Chevrolet Captiva [06] Test

„Angenehmer, starker Dieselmotor, sieben Sitze, großzügiges Platzangebot und üppige Ausstattung. Das günstige Automatikgetriebe enttäuscht aber.“

„... Der Captiva ist sportlich und hart. Furchtbar hart. Jede Bodenwelle leitet das Fahrwerk an die Insassen weiter, für das Abdämpfen von Querrillen ist allein die Wirbelsäule verantwortlich. ... Das Schaltgetriebe ist hakelig und etwas schwergängig, die Lenkung dafür zielgenau. Wer auf unbefestigten Wegen unterwegs ist, wird vom schnell reagierenden Allradantrieb und vom satten Drehmoment (400 Nm) begeistert sein. ...“

„Plus: Allrad, sieben Sitze, viel Ausstattung.
Minus: Träge Automatik, desorientiertes Navi.“

„Nichts vormachen lässt sich der Captiva beim Ladevolumen ... und bietet darüber hinaus serienmässig zwei Notsitze im Kofferraum, die zumindest kindertauglich sind. ...“

„Das Schwestermodell des Opel zeigt ähnliche Vorzüge und Nachteile. Auch der Captiva hat nur ein Fünfganggetriebe, was für Verbrauch und Innengeräusch nachteilig ist. Die Bremsen sind schlechter als beim Antara.“

„... Hier findet die ganze Familie und alle Freunde des Golfsports genügend Platz. Als Fünfsitzer genutzt, steht ein Volumen von 465 Liter zur Verfügung. ...“

„Der Captiva sieht sehr schick aus. Technisch setzt er keine Akzente, aber er zeigt auch keine gravierenden Schwäche. ...“

„Plus: Gutes Platzangebot, bequemer Einstieg, hohe Sitzposition, wahlweise dritte Sitzreihe, agiles Handling.
Minus: Eingeschränkte Übersichtlichkeit, dritte Sitzreihe nur für Kinder geeignet.“

„... Selbst flotte Autobahnetappen auf welligem Belag bringen den Chevy nicht aus der Ruhe. Der 2,4-Liter-Benziner mit 167 PS bringt die Fuhre ausreichend schnell in Schwung ... Vier Personen reisen im gut verarbeiteten Siebensitzer recht kommod. Für den Dritten in der zweiten Sitzreihe sowie für die beiden Mitfahrer in der dritten Sitzreihe wird es naturgemäß etwas enger. ...“

„Plus: geräumige Karosserie; umfangreiche Serienausstattung; sichere Fahreigenschaften; ordentliche Verarbeitung; optional Platz für sieben Passagiere.
Minus: zäher Benzinmotor; mäßige Bremsen; schwammiges Handling; unharmonische Getriebeabstimmung; Basisversion ohne ESP.“

„Das etwas längere Schwestermodell des Opel Antara wurde erst im vergangenen Jahr überarbeitet. Den Offroader gibt es mit Front- und Allradantrieb. Praktisch für Familien: Für den Captiva ist zusätzlich eine dritte Sitzreihe lieferbar.“

„Der Captiva weiß trotz kleiner Mäkel zu überzeugen: Auf der Haben-Seite stehen ein durchzugsstarker Diesel, eine Ausstattung über dem Klassenstandard und ein selbstbewusstes Design.“

„... Beim Wegfahren fühlt sich der Captiva ein wenig sperrig und teigig an, erst unterwegs findet er zu toller Geschmeidigkeit, wie sie gut zu einem Reiseauto passt. Die Federung wurde mit dem Facelift deutlich gestrafft, was der Fahrdynamik frommt, kurze Stöße aber bleiben damit fühlbar. ...“

„... Was die Antara- und Captiva-Besitzer ... ärgert, ist der hohe Treibstoffverbrauch, vor allem bei den Dieselversionen, und da speziell in Verbindung mit dem Automatikgetriebe, das durch seine missglückte Abstimmung den Motor zu unnötig hohen Drehzahlen zwingt. ...“

„... Mit dem aktuellen Facelift bekommt der Captiva neben neuen Motoren ein überarbeitetes, deutlich strafferes Fahrwerk - gut fürs Handling, aber mit Abstrichen beim Komfort. ...“