VW Golf VII (2017) Test

286 von 450 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: e-Golf VII (100 kW) (2017)

452 von 650 Punkten

„Eigenschafts-Sieger“

Platz 1 von 4
Getestet wurde: Golf VII GTI 2.0 TSI (169 kW) (2017)

„Obwohl die jüngsten Änderungen nicht viel gebracht haben, setzt sich der Golf GTI mit seinem überzeugenden Paket aus Agilität, Komfort, Alltagsnutzen und Preiswürdigkeit klar an die Spitze.“

456 von 650 Punkten

„Eigenschafts-Sieger“

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Golf VII Variant 1.5 TSI ACT (110 kW) (2017)

„Das Facelift beschert dem Golf eine etwas komplexere Bedienung, doch das ändert nichts daran, dass er hier das insgesamt harmonischere und geräumigere Auto ist.“

249 von 450 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Golf VII R 2.0 TSI BlueMotion Technology (228 kW) (2017)

441 von 650 Punkten

„Eigenschafts-Sieger“

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Golf VII R 2.0 TSI BlueMotion Technology (228 kW) (2017)

„Er ist schnell, bleibt dabei zurückhaltend und zeigt sich damit mehrheitsfähig. Zum Sieg verhilft dem R die umfangreiche Sicherheits- und Multimedia-Ausstattung. Allerdings ist der VW teuer.“

440 von 650 Punkten

„Eigenschafts-Sieger“

Platz 1 von 4
Getestet wurde: Golf VII 1.5 TSI (110 kW) (2017)

„Er schon wieder? Obwohl das Facelift klein ausfiel, bleibt der Golf mit neuem Turbobenziner und alten Stärken bei Komfort, Platz und Sicherheit locker vorn.“

281 von 450 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Golf VII GTE 1.4 TSI Plug-In-Hybrid (150 kW) (2017)

„... Der Golf macht mit Wippen am Lenkrad und einem konventionellen Wählhebel sogar Lust auf manuelle Eingriffe und fühlt sich dank mächtiger Beschleunigung tatsächlich eher nach GTI denn nach Ökomobil an. ... Der mit 225ern auf 18-Zoll-Rädern ausgerüstete Golf steht ... gut drei Meter früher. ...“

ohne Endnote

Getestet wurde: Golf VII GTI 2.0 TSI (169 kW) (2017)

456 von 650 Punkten

„Eigenschafts-Sieger“

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Golf VII GTE 1.4 TSI Plug-In-Hybrid (150 kW) (2017)

„Der GTE erweitert die Tugenden des Golf um das rein elektrische Fahren und die Verbrauchsvorteile eines Hybrids. Mehr muss man nicht sagen – Fahrspaß inklusive.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Golf VII GTD 2.0 TDI (135 kW) (2017)

465 von 650 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: e-Golf VII (100 kW) (2017)

„Auch mit Elektroantrieb bleibt der Golf ganz er selbst – ein echter Gewinner. In der Eigenschaftswertung gibt er kein einziges Kapitel ab, verliert nur bei den Kosten Punkte.“

„sehr gut - gut“ (4,5 von 5 Sternen)

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Golf VII 1.5 TSI (110 kW) (2017)

„... 40 Cent kostet der Kilometer im e-Golf, der Benziner ist drei Cent teurer. Und warum geben wir dem TSI trotzdem einen Stern mehr? Alltagstauglicher. Und weil ein E-Auto altert wie ein Smartphone - also im Zeitraffer. ...“

„gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen)

Platz 2 von 2
Getestet wurde: e-Golf VII (100 kW) (2017)

„Bravo, VW! Der neue e-Golf gefällt uns - aber nur in der Stadt! Wer täglich 60 Kilometer zur Arbeit und wieder nach Hause fährt und einen Carport für eine Wallbox hat, sollte mal nachrechnen. Wer flexibel bleiben und spontan verreisen will, fährt besser Benziner.“

294 von 450 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Golf VII Variant 2.0 TDI BlueMotion Technology (110 kW) (2017)

„... Sowohl Golf als auch Octavia begeistern mit neutraler Abstimmung, lassen sich selbst von durchschnittlichen Fahrern schnell und sicher bewegen. Ihre TDI mit 150 PS stemmen sich wuchtig aus dem Drehzahlkeller und legen jenseits der Autobahn-Richtgeschwindigkeit kraftvoll zu. ...“

556 von 750 Punkten

Platz 1 von 4
Getestet wurde: Golf VII 1.5 TSI (110 kW) (2017)

„Der neue Motor ist eine Wucht, der Elektronik-Schnickschnack weniger. Ein reifes Auto.“

4,5 von 5 Sternen

Getestet wurde: Golf VII GTD 2.0 TDI (135 kW) (2017)

„Plus: narrensicheres Fahrverhalten, kräftiger Dieselmotor, hoher Fahrkomfort, feinfühlige Assistenzsysteme, gute Verarbeitung, dezenter Klang.
Minus: relativ hoher Preis.“

15 von 20 Sternen

Platz 2 von 8
Getestet wurde: Golf VII 1.5 TSI (110 kW) (2017)

ohne Endnote

3 Produkte im Test
Getestet wurde: Golf VII 2.0 TDI BlueMotion Technology (110 kW) (2017)

„... rein aus Fahrersicht spricht nach wie vor nichts gegen den in Sachen Laufkultur und Durchzugskraft vollständig durchentwickelten Selbstzünder. Er läuft leise und geschmeidig, bietet mit 150 PS weit mehr als genug Leistung für einen Kompaktwagen. Und die Sache mit den Abgasen soll ja nun in Ordnung sein. ...“

452 von 650 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Golf VII Variant 2.0 TDI BlueMotion Technology (110 kW) (2017)

„Der edlere, aber teurere Golf überzeugt nach wie vor mit hohem Komfort und problemlosen Fahreigenschaften. Ungewohnt: Der Octavia kann inzwischen fast alles genauso gut.“

303 von 450 Punkten

Platz 3 von 4
Getestet wurde: Golf VII 1.5 TSI (110 kW) (2017)

„... Den Motor wird es in zwei Versionen geben, wobei die schwächere Variante mit 130 PS mehr Hightech auffahren wird. Aber auch mit 150 PS glänzt der neue Vierzylinder durch geschmeidigen Lauf sowie gleichmäßige Leistungsabgabe und niedrigen Verbrauch. ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 4/2018 erneut getestet mit gleicher Bewertung.