Volvo V60 [10] Test

„Plus X Award-Empfehlung“

„Innovation“,„Ökologie“

44 Produkte im Test
Getestet wurde: V60 D6 Plug-in Hybrid AWD Geartronic (208 kW) [10]

„Die Kombination aus Dieselmotor und Plug-In-Hybrid verspricht maximale Effizienz ohne Verzicht auf Fahrspaß. ...“

221 von 450 Punkten

Preis/Leistung: 26 von 150 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: V60 D3 Geartronic R-Design (120 kW) [10]

ohne Endnote

60 Produkte im Test

Info:  Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 8/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

Getestet wurde: V60 2.0T Powershift Momentum (149 kW) [10]

„Plus: Fahreigenschaften; Motor-Getriebe-Kombination; Assistenzsysteme.
Minus: Kofferraumvolumen; Verbrauch; Lenkunterstützung/Wendekreis.“

ohne Endnote

Getestet wurde: V60 DRIVe 6-Gang manuell Summum (84 kW) [10]

„Plus: Verbrauch; Ausstattung; Fahrwerk/Komfort.
Minus: Kraftreserven; Gewicht.“

ohne Endnote

Getestet wurde: V60 D6 Plug-in Hybrid AWD Geartronic (208 kW) [10]

„Volvos Konzept des Diesel Plug-in Hybrid stimmt und kann sich von der serienfertigen Konkurrenz ohne Plug-in wie dem Peugeot 3008 Hybrid und Citroën DS5 Hybrid technisch und leistungsmässig abheben. Schade, dass es bis zum Marktstart noch ein Jahr dauert. Da werden die Mitbewerber nicht schlafen.“

3,7; 3,5 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen

Platz 2 von 3
Getestet wurde: V60 D5 Geartronic (169 kW) [10] getunt von Heico Sportiv

Längsdynamik: 4 von 5 Sternen;
Querdynamik: 4 von 5 Sternen;
Alltag: 3,5 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen;
Emotion: 4 von 5 Sternen.

ohne Endnote

Getestet wurde: V60 D6 Plug-in Hybrid AWD Geartronic (208 kW) [10]

Info:  Dieses Produkt wurde von Automobil Revue in Ausgabe 18/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

333 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 57 von 100 Punkten

Platz 6 von 6
Getestet wurde: V60 DRIVe 6-Gang manuell Momentum (84 kW) [10]

„Als Wohlfühlkombi spielt der kleinere, teurere Volvo in einer anderen Liga als die Mittelklasse-Konkurrenz. Gut so.“

3,4; 3,5 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen

Platz 2 von 5
Getestet wurde: V60 T5 6-Gang manuell R-Design (177 kW) [10]

Längsdynamik: 3 von 5 Sternen;
Querdynamik: 4 von 5 Sternen;
Alltag: 4 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen;
Emotion: 3 von 5 Sternen.

258 von 450 Punkten

Preis/Leistung: 68 von 150 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: V60 DRIVe 6-Gang manuell Summum (84 kW) [10]

ohne Endnote

Getestet wurde: V60 D5 Geartronic (158 kW) [10]

Note:2,04

Preis/Leistung: 2,5

Platz 5 von 11
Getestet wurde: V60 D5 6-Gang manuell (151 kW) [10]

ohne Endnote

4 Produkte im Test
Getestet wurde: V60 D2 6-Gang manuell (84 kW) [10]

Info:  Dieses Produkt wurde von FIRMENAUTO in Ausgabe 4/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

457 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 77 von 100 Punkten

Platz 3 von 3
Getestet wurde: V60 DRIVe 6-Gang manuell Summum (84 kW) [10]

„Obwohl der V60 hier in der gleichen Preisliga spielt, rangiert er beim Thema Platz eine Klasse tiefer. Punkte holt er sich bei der Verarbeitungsqualität und der umfangreichen Sicherheitsausstattung. Die getestete Topversion ist nicht nur teuer, sondern auch schwer.“

„gut“ (2,1)

Getestet wurde: V60 DRIVe 6-Gang manuell Summum (84 kW) [10]

„Stärken: Niedriger Verbrauch. Umfangreiche Sicherheitsausstattung. Gut geformte Sitze. Sehr kurzer Bremsweg (35,9 m aus 100 km/h).
Schwächen: Zu großer Wendekreis (12,4 m). Kleiner Kofferraum. Teilweise zu kleine Schalter.“

3,5 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen

Platz 3 von 12
Getestet wurde: V60 D3 Geartronic (120 kW) [10]

„Obwohl sich der D3 erst bei Jahresfahrleistungen von 27000 km lohnt, erweist er sich als empfehlenswerterer Antrieb. Im Vergleich zum 4650 Euro günstigeren Turbobenziner bietet er druckvollere Durchzugskraft, entzückt dabei mit charismatischem Klang. ...“

3 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen

Platz 8 von 12
Getestet wurde: V60 T3 6-Gang manuell (110 kW) [10]

„... Mit Sound kann der T3 ebenso wenig aufwarten wie mit energischem Temperament. Er wirkt stets bemüht, hält sich dafür beim Verbrauch zurück. Der Charme des Diesels geht dem Ford-Benziner dennoch ab.“

ohne Endnote

4,5 von 5 Sternen

Getestet wurde: V60 D2 6-Gang manuell (84 kW) [10]