Viking Reifen SnowTech II 5 Tests

Der Snow Tech II von Viking liefert auf Schnee eine überragende Leistung, doch für einen Winterreifen der Spitzenkategorie ist er nicht ausgewogen genug. Im Test der „Auto Bild“ fiel er außerdem durch einen erhöhten Verschleiß auf.

Zweitmarke von Conti

Viking war ursprünglich ein eigenständiger Hersteller aus Norwegen, ist aber seit den 90er Jahren ein Teil der Continental-Gruppe. Die Produktion in Norwegen wurde bald nach der Übernahme eingestellt. Mit dem Skandinavien-Image seiner Zweitmarke will Conti bei den Winterreifen weiterhin punkten, und tatsächlich erwies sich der Snow Tech II in der Dimension 195/65 R15 im Test der „Auto Bild“ (Heft 40/2013) als einer der besten Kandidaten auf Schnee. Bei Traktion, Handling und Slalom erzielte er die Note 2+, beim Bremsen konnte er sogar die Note 1 verbuchen. Auch bei Nässe ist mit der Gesamtnote 2 nicht viel zu beanstanden.

Niedrige Laufleistung

Auf trockenem Untergrund hingegen ist der Viking nur mittelmäßig, u. a. lässt sein Abrollkomfort zu wünschen übrig. Insgesamt lief es bei den Trockeneigenschaft im Test der „Auto Bild“ nur auf eine 3+ hinaus. Die Laufleistung ist mit lediglich 24.000 Kilometern kalkuliert, während vom Testsieger Michelin Alpin A4 rund 40.000 Kilometer zu erwarten sind. Damit relativieren sich auch die geringen Anschaffungskosten des Snow Tech II. Für einen Satz sind 240 EUR zu veranschlagen; dies sind zwar 100 EUR weniger als beim Michelin, doch der höhere Verschleiß macht den Vorteil des Viking zunichte. Am Ende landet der Viking Snow Tech II im Winterreifentest der „Auto Bild“ nur auf Platz 13 und damit auf dem drittletzten Platz des Testfeldes. In Frage kommt er für Wenigfahrer in schneereichen Gebieten in Betracht. Unter diesen Bedingungen kann er seine Stärken ausspielen und seine Schwächen kaschieren. Wer vom Herbst bis zum folgenden Frühjahr viele Kilometer abspult und mit häufig wechselnden Wetterbedingungen rechnen muss, sollte sich eher nach einem anderen Reifen umschauen.