Bilder zu Toyota Verso [13]

  1. Produktbild Toyota Verso [13]
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Toyota Verso [13] Test

  • 13 Tests
  • Front­an­trieb

Befriedigend

2,6

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  • Verso 1.6 D-4D 6-Gang manuell (82 kW) [13]

    Verso 1.6 D-4D 6-Gang manuell (82 kW) [13]

  • Verso 2.0 D-4D 6-Gang manuell (91 kW) [13]

    Verso 2.0 D-4D 6-Gang manuell (91 kW) [13]

  • Verso 1.6 D-4D 6-Gang manuell Life (82 kW) [13]

    Verso 1.6 D-4D 6-Gang manuell Life (82 kW) [13]

  • Verso 2.0 D-4D (93 kW) [13]

    Verso 2.0 D-4D (93 kW) [13]

  • Verso 124 D-4D FAP Skyview (91 kW) [13]

    Verso 124 D-4D FAP Skyview (91 kW) [13]

  • Verso 2.0 D-4D Skyview BVM6 (91 kW) [13]

    Verso 2.0 D-4D Skyview BVM6 (91 kW) [13]

Im Test der Fach­ma­ga­zine

    • Erschienen: 01.04.2015 | Ausgabe: 2/2015
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Verso 1.6 D-4D 6-Gang manuell (82 kW) [13]

    • Erschienen: 28.02.2014 | Ausgabe: 3/2014
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Verso 1.6 D-4D 6-Gang manuell (82 kW) [13]

    „Plus: Durchzugsstarker Motor. Gute Variabilität mit verschiebbaren Einzelsitzen. Großzügiges Platzangebot.
    Minus: Großer Wendekreis. 7 Sitze: kleiner Kofferraum (178 l).“

  • ohne Endnote

    7 Produkte im Test

    • Erschienen: 28.08.2013 | Ausgabe: 35/2013
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Verso 2.0 D-4D 6-Gang manuell (91 kW) [13]

    „Plus: Durchdachte Flexibilität; Fahrkomfort; Verbrauch.
    Minus: Kofferraumvolumen; Glasdach sehr teuer; kein Automatikgetriebe.“

  • 264 von 450 Punkten

    Preis/Leistung: 78 von 150 Punkten

    Platz 2 von 2
    Getestet wurde: Verso 1.6 D-4D 6-Gang manuell Life (82 kW) [13]

    „So richtig überzeugen kann der BMW-Motor im Toyota Verso nicht. Dafür läuft er etwas zu rau und liegt auch in Disziplinen wie Kraftstoffverbrauch und Fahrleistungen hinter dem kultivierten e-HDI-Triebwerk des Citroën. ...“

  • 480 von 700 Punkten

    Preis/Leistung: 60 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“

    Platz 3 von 4
    Getestet wurde: Verso 1.6 D-4D 6-Gang manuell Life (82 kW) [13]

    „Das geräumige Platzangebot, die durchdachte Variabilität und auch der lebhafte BMW-Motor sprechen für den Verso. Doch er fährt sich etwas behäbig und federt steif.“

    • Erschienen: 15.03.2014 | Ausgabe: 3/2014
    • Details zum Test

    ohne Endnote

  • ohne Endnote

    7 Produkte im Test

    • Erschienen: 26.02.2014 | Ausgabe: 6/2014
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Verso 1.6 D-4D 6-Gang manuell (82 kW) [13]

    „... arbeitet kultiviert, sparsam und bietet genügend Kraftreserven - ein angemessener Ersatz für den 2.0 D-4D. Wer es richtig eilig hat, greift aber besser zum 177 PS starken 2.2 D-CAT.“

    • Erschienen: 21.02.2014 | Ausgabe: 8/2014
    • Details zum Test

    3,5 von 5 Sternen

    Getestet wurde: Verso 1.6 D-4D 6-Gang manuell (82 kW) [13]

    „... Trotz aufwendiger Anpassung nagelt er beim Beschleunigen hörbar, leise wird der Motor erst beim gleichmäßigen Gleiten. ... Die Stärken des Vans liegen nach wie vor im üppigen Platzangebot (als Siebensitzer 650 Euro mehr) und in der komfortablen Grundabstimmung - weniger in der Dynamik.“

    • Erschienen: 15.10.2013 | Ausgabe: 10/2013
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Verso 2.0 D-4D 6-Gang manuell (91 kW) [13]

    „Plus: Variabilität, auch als 7-Sitzer, erschwingliches Multimediasystem.
    Minus: etwas eingeschränkte Übersichtlichkeit.“

  • ohne Endnote

    15 Produkte im Test

    „Plus: gutes Raumangebot, großer Kofferraum, sicheres Fahrverhalten, geringe Bedienkräfte.
    Minus: mäßige Materialanmutung, eingeschränkte Übersichtlichkeit.“

    Info:  Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 7/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

    • Erschienen: 24.01.2013 | Ausgabe: 3/2013
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Verso 2.0 D-4D 6-Gang manuell (91 kW) [13]


Unser Fazit

15.04.2014 Verso 1.6 D-4D 6-Gang manuell (82 kW) [13]

Japa­ni­scher Kom­pakt-​Van mit bay­ri­schem Die­sel

Toyota hat seinen Kompakt-Van, den Verso, neuerdings mit einem Motor „Made in Germany“ ausgerüstet. Der 1,6-Liter-Diesel stammt aus dem Hause BMW und ist von dort bereits als das Triebwerk des Mini bekannt. Die Fachpresse sieht den Selbstzünder trotz kleiner Schwächen als Gewinn an.

Lässt sich schaltfaul fahren

Der bayrische Diesel leistet 112 PS (82 Kilowatt) und ermöglicht den Spurt auf Tempo 100 in 12,7 Sekunden. Bei 185 Stundenkilometern ist die Höchstgeschwindigkeit erreicht, das maximale Drehmoment von 270 Newtonmetern liegt im Bereich von 1750 bis 2250 Umdrehungen an. Die Fachpresse lobt die Durchzugsstärke des elastischen Turbo-Vierzylinders. Sowohl die „Auto Zeitung“ (Heft 6/2013) als auch die „ADAC Motorwelt“ (Heft 3/2014) erwähnen, dass der Verso sich sehr schaltfaul fahren lasse. Allerdings könnte der Klang vor allem beim Beschleunigen etwas dezenter ausfallen. So kritisiert die „Auto Bild“ (Heft 8/2014), dass der Motor beim Gasgeben unter Last hörbar nagele. Da es sich nicht um eine Neuentwicklung handelt, erfüllt er außerdem nur die Euro-5-Norm. Toyota gibt den Verbrauch mit 4,5 Litern auf 100 Kilometer an.

Gegen Aufpreis mit sieben Sitzen

Wer sich für einen Verso interessiert, wird aber in erster Linie an den Platzverhältnissen interessiert sein. Der Wagen ist sowohl als Fünf- wie auch als Siebensitzer erhältlich und überzeugt „mit ausgewogenem Fahrverhalten und akzeptbablem Komfort“, so die „Auto Zeitung“. Der Kofferraum hat ein Volumen zwischen 440 und 1696 Litern.

Mittiges Cockpit

Das Cockpit ist über der Mittelkonsole positioniert, verlangt also stets einen Blick nach halbrechts. Schön wäre gewesen, wenn Toyota sich auch in diesem Punkt an BMW orientiert hätte, denn die fahrerbezogenene, schlichte Armaturenbrettgestaltung mit dem Blick durch den Lenkradkranz in einem BMW gilt nach wie vor als mustergültig, während die mittige Toyota-Anordnung nicht jedermanns Sache sein dürfte. Als Fünfsitzer ist der Verso 1.6 D-4D für rund 24.000 EUR zu haben, der Siebensitzer kostet rund 27.000 EUR.

von Hendrik

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