Sub­aru XV [11] Test

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Getestet wurde: XV 2.0i AWD 6-Gang manuell (110 kW) [11]

„Plus: sehr gute Traktion, präzise Lenkung, umfangreiche Serienausstattung.
Minus: relativ hoher Preis, durstiger Boxermotor, Material-Mix im Interieur.“

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Platz 2 von 10
Getestet wurde: XV 2.0 D AWD 6-Gang manuell (108 kW) [11]

4 von 5 Sternen

Getestet wurde: XV 2.0i AWD Lineartronic (110 kW) [11]

„Der Subaru XV kann mit seinem ausgewogenen Fahrverhalten, viel Platz und dem guten Preis-Leistungs-Verhältnis punkten. Der Benziner und das CVT-Getriebe kommen bei sportlicher Fahrweise an ihre Grenzen, wer aber besonnen fährt, wird viel Freude an dem schicken Kompakt-SUV haben.“

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Platz 1 von 4
Getestet wurde: XV 2.0D AWD 6-Gang manuell Exclusive (108 kW) [11]

„Der Subaru gewinnt verdient, weil er ein Allround-Talent ist. Er leistet sich keine groben Schwächen.“

Info:  Dieses Produkt wurde von OFF ROAD in Ausgabe 8/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

522 von 800 Punkten

Preis/Leistung: 170 von 200 Punkten

Platz 2 von 3
Getestet wurde: XV 2.0 D AWD 6-Gang manuell (108 kW) [11]

„Plus: sehr günstiger Preis; gute Fahrleistungen; sehr ordentliche Bodenfreiheit; großzügige Garantieleistungen.
Minus: knapper Kofferraum; zu harte Federung; kurze Wartungsintervalle; nur durchschnittliche Bremsen.“

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Getestet wurde: XV 2.0i AWD 6-Gang manuell Exclusive (110 kW) [11]

„Der XV ist ein besonderer Subaru: Sein Blechkleid ist topmodern und liegt voll im Trend. Im Innern wird die Alltagstauglichkeit großgeschrieben, bei der Technik setzt man auf Bewährtes. Schon beim ersten Kompakt-SUV der Marke fehlen nur ein paar Kleinigkeiten - zur endgültigen Perfektion.“

320 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 58 von 100 Punkten

Platz 3 von 4
Getestet wurde: XV 2.0D AWD 6-Gang manuell Exclusive (108 kW) [11]

„Sein hoher Preis und kostspielige Wartungen werfen ihn auf Rang drei. Der kultivierte Antrieb überzeugt, das Fahrverhalten dagegen weniger.“

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Getestet wurde: XV 2.0i AWD Lineartronic Exclusive (110 kW) [11]

„Subaru bereichert das Segment mit dem angenehm geradlinigen XV. Motor und Bremsen benötigen aber noch Feinschliff.“

3 von 5 Sternen

Getestet wurde: XV 2.0i AWD Lineartronic (110 kW) [11]

„Plus: Großzügige Platzverhältnisse, bequeme Sitze, gute Übersichtlichkeit, einfache Bedienung, umfangreiche Serienausstattung, kultivierter Motor, optimale Traktion.
Minus: Eingeschränkter Fahrkomfort, kraftloser Antrieb, unharmonisches Automatikgetriebe, unzeitgemäßer Verbrauch, mäßige Bremsen, unpräzise Lenkung.“

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Platz 3 von 4
Getestet wurde: XV 2.0 D AWD 6-Gang manuell (108 kW) [11]

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„Plus: Verhältnismäßig hohe Anhängelast, durchschnittliche Stützlast (75 kg); Kräftiger, drehfreudiger, laufruhiger und sparsamer Turbodiesel-Boxer; Variabler, ausreichend großer Kofferraum.
Minus: Kein Anhänger-ESP und kein Automatikgetriebe für Dieselmotor. Kupplung neigt früh zum Stinken.“

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Getestet wurde: XV 2.0 D AWD 6-Gang manuell (108 kW) [11]

„Plus: kultivierter Diesel-Motor; viel Ausstattung; gute Traktion.
Minus: kleiner Kofferraum; kein Start-Stopp-System; kaum Federungskomfort.“

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„Mit dem Subaru lässt man sich gerne sehen. Die sportliche Optik gefällt. Zwar ist der XV kein Rennwagen, aber zumindest mit dem Diesel ist das Crossover gut aufgestellt und macht viel Spaß. Ein echter Zugewinn.“

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„... Eine gute Wahl stellen die beiden 2,0-l-Triebwerke dar. Der Benziner erwirtschaftet 150 PS, der Turbodiesel bringt es auf 147 PS. Besonders beeindruckend ist die Zugkraft des Selbstzünders, die schon bei niedrigen Drehzahlen zur Verfügung steht (350 Nm bei 1600 bis 2400 U/min.). ...“

4,5 von 5 Sternen

Getestet wurde: XV 2.0 D AWD 6-Gang manuell Active (108 kW) [11]

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„Unabhängig von der Motorisierung lässt er sich auch durch enge Kurven sehr dynamisch bewegen. ESP ist natürlich Serie, wer es ausschaltet, kann den Allradler durch gezielte Gasimpulse in den Heckdrift bringen, ansonsten gibt er sich bis in den Grenzbereich neutral und berechenbar.“

3,5 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen

Platz 3 von 4
Getestet wurde: XV 2.0 D AWD 6-Gang manuell (108 kW) [11]

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Getestet wurde: XV 2.0 D AWD 6-Gang manuell (108 kW) [11]

„Mit dem XV betritt Subaru relativ spät die Crossover-Szene, punktet aber mit einem kultivierten Boxer-Diesel, ungewöhnlichem Design und üppiger Serienausstattung zu relativ günstigen Preisen.“

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Getestet wurde: XV 2.0 D AWD 6-Gang manuell Active (108 kW) [11]

„... In Kurven wirkt der XV handlich und leichtfüßig, das Fahrwerk überzeugt mit einem angenehmen Kompromiss aus schluckfreudiger Federung und stabilem Fahrverhalten. ...“