Specialized Turbo - Sram X.0 (Modell 2012) Test

(E-Mountainbike)
Turbo - Sram X.0 (Modell 2012) Produktbild
  • Sehr gut (1,0)
  • 3 Tests
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Produktdaten:
  • Typ: E-Mountainbike
  • Gewicht: 22,6 kg
  • Motor-Typ: Mittelmotor
  • Akku-Kapazität: 432 Wh
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Tests (3) zu Specialized Turbo - Sram X.0 (Modell 2012)

    • Trekkingbike

    • Ausgabe: 4/2012 (Juli/Augst)
    • Erschienen: 06/2012
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    „super“

    Durch seinen elektrischen Zusatzantrieb erreicht der Fahrer ein Tempo, das für den Durchschnittsradler nicht realistisch ist. Wenig Tritte in die Pedale reichen und man hat eine beachtliche Reisegeschwindigkeit. Dabei ist die Zuschaltung des Elektromotors nicht immer nötig. Trainierte und routinierte Biker können es trotz des relativ hohen Gewichts auch ohne das Plus an Power handhaben. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.

    • Fahrrad News

    • Ausgabe: 3/2012
    • Erschienen: 05/2012
    • Seiten: 2
    • Mehr Details

    ohne Endnote

    „... Gemächliches Cruisen und ab und zu den Gasfuß spielen lassen, auf diese Weise machte uns das Turbo am meisten Spaß. ... Auch mit abgeschaltetem Motor lässt sich das Specialized einigermaßen gut bewegen. ...“

    • Men's Health

    • Ausgabe: 8/2012
    • Erschienen: 07/2012
    • 10 Produkte im Test
    • Mehr Details

    ohne Endnote

    „3 Jahre haben sich die Tüftler von Specialized Zeit gelassen, um das erste E-Bike der Firmengeschichte zu präsentieren. Jetzt geben sie Gas. Nicht nur beim Namen ‚Turbo‘. Das Speed-E-Bike unterstützt den Fahrer bis 45 km/h und sieht zudem richtig gut aus. Der Akku versteckt sich im Rahmen, der Motor schiebt von hinten.“

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Datenblatt zu Specialized Turbo - Sram X.0 (Modell 2012)

Basismerkmale
Typ E-Mountainbike
Geeignet für
  • Damen
  • Herren
Gewicht 22,6 kg
Ausstattung
Schaltung
Schaltungstyp Kettenschaltung
Motor & Stromversorgung
Motor-Typ Mittelmotor
Akku-Kapazität 432 Wh
Sitz des Akkus Unterrohr
Rahmen
Rahmenmaterial Aluminium

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Ein Turbo zum Verlieben Fahrrad News 3/2012 - Das beiliegende Mofakennzeichen dürfte - so man wüsste, wie es angebracht wird - das Turbo nicht gerade schöner machen, ebenso wenig der vorgeschriebene Rückspiegel und die seitlichen Reflektoren, für die sich an den Gabelbeinen immerhin Gewindeösen finden. Und dass man hierzulande mit dem Specialized Turbo nur auf der Straße fahren darf - wo man trotz der 45 km/h Freiwild ist - und nicht auf dem Radweg zum Biergarten, wo einen alle sehen, verringert den Sexappeal auch ein wenig. …weiterlesen


Rote Rakete Trekkingbike 4/2012 (Juli/Augst) - Ein paar Mal in die Kurbel treten und schon ist man recht fix auf 45 km/h. Was eher nach einem Mofa klingt, ist jedoch eine Eigenschaft des E-Bikes Turbo von Specialized Europe. Damit kann man an der roten Ampel sogar einem Auto schon mal das Rücklicht zeigen. Trekkingbike schaute sich das Fahrrad näher an und bewertete es mit „super“. …weiterlesen