Peu­geot RCZ [13] Test

„akzeptabel“ (3 von 5 Sternen)

Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen

Platz 3 von 3
Getestet wurde: RCZ 2.0 HDi 160 6-Gang manuell (120 kW) [13]

„... in der Tat lässt sich ... dem Diesel-RCZ ein agiles Handling bescheinigen, das aber mit deutlichen Lastwechselreaktionen und einem herben Federungskomfort erkauft wird, der sich erst bei höherem Tempo verbessert. Auch bietet die Lenkung nicht jenes Maß an Rückmeldung von der Straße, wie es ein BMW und VW vermitteln. ...“

248 von 450 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: RCZ 2.0 HDi 160 6-Gang manuell (120 kW) [13]

46 von 60 Punkten

Preis/Leistung: 9 von 10 Punkten

Platz 1 von 3
Getestet wurde: RCZ R 1.6 270 THP 6-Gang manuell (199 kW) [13]

„... Zu der direkten Lenkung gesellt sich ein Fahrwerk mit überarbeiteten Dämpferkennlinien, härteren Federn und modifizierten Stabis. Während es im Alltag zwar so manche Bodenwelle knochentrocken an die Bandscheiben weitergibt, punktet das straffe Fahrwerk mit wenig Seitenneigung im Grenzbereich auf der Rennstrecke. ...“

232 von 300 Punkten

Preis/Leistung: 6 von 10 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: RCZ R 1.6 270 THP 6-Gang manuell (199 kW) [13]

4 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 4,5 von 5 Sternen

Platz 1 von 2
Getestet wurde: RCZ R 1.6 270 THP 6-Gang manuell (199 kW) [13]

34 von 60 Punkten

Preis/Leistung: 10 von 10 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: RCZ 1.6 200 THP 6-Gang manuell (147 kW) [13]

ohne Endnote

Getestet wurde: RCZ R 1.6 270 THP 6-Gang manuell (199 kW) [13]

„Der RCZ R erweitert das Angebot an noch erschwinglichen Sportwagen um eine individuelle und überzeugende Alternative.“

47 von 60 Punkten

Preis/Leistung: 9 von 10 Punkten

Getestet wurde: RCZ R 1.6 270 THP 6-Gang manuell (199 kW) [13]

4 von 5 Sternen

Getestet wurde: RCZ R 1.6 270 THP 6-Gang manuell (199 kW) [13]

ohne Endnote

Getestet wurde: RCZ R 1.6 270 THP 6-Gang manuell (199 kW) [13]

„Die von Peugeot Sport zielgerichtet geschärfte R-Variante vollendet die sportliche Basis des RCZ auf sehr überzeugende Weise. Angesichts des selbstbewussten Preises ist die Erwartungshaltung hinsichtlich Bestwerten - vor allem auf der Rennstrecke - nun entsprechend hoch.“

3,5 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 80% (8 von 10 Punkten)

Getestet wurde: RCZ 1.6 200 THP 6-Gang manuell (147 kW) [13]

„Fahrverhalten und Handling des Peugeot RCZ 200 THP erfüllen nicht das Sportwagen-Versprechen, das die flache Doppelwölbungskarosserie verspricht. ... Die unergonomische Sitzposition, das Zerren des Frontantriebs in der Lenkung und die teigige Schaltung mit langen Wegen passen nicht zu dem Anspruch eines Sportwagens. ...“

„gut“ (4 von 5 Sternen)

Getestet wurde: RCZ 1.6 200 THP 6-Gang manuell (147 kW) [13]

„Der RCZ ist erfrischend anders, sein Design nach der Modellpflege harmonischer als zuvor. Der Motor hält, was die Optik verspricht, und der Fahrspass kostet nicht mal viel Sprit. Serienausstattung plus Leder-Paket - damit ist der RCZ perfekt gerüstet.“