Peugeot Partner Tepee [08] im Test ▷ Testberichte.de-∅-Note

Frontantrieb:	Ja
Manuelle Schaltung:	Ja
Karosserie:	Kombi
Schaltung erhältlich mit:	Halbautomatik

Peugeot Partner Tepee [08] im Test der Fachmagazine

- Erschienen: Juni 2013
- Details zum Test
„befriedigend“ (2,9)

Preis/Leistung: „befriedigend“ (2,9)

Getestet wurde: Partner Tepee 1.6 e-HDi 92 EGS6 (68 kW) [08]
„Stärken: Viel Platz für Insassen und Gepäck. Schiebetüren. Drei Kindersitze im Fond integrierbar.
Schwächen: Miserable Motor-Getriebe-Kombination.“
- Erschienen: November 2012
- Details zum Test
ohne Endnote

6 Produkte im Test
Getestet wurde: Partner Tepee 1.6 98 VTi E5 5-Gang manuell Access (72 kW) [08]
„Seine Stärken: Leiser Motor, große und breite Ladefläche, sehr gute Rundumsicht, angenehmes Raumgefühl, bequeme Sitze.
Seine Schwächen: Stößiges Fahrwerk, kein Sechsganggetriebe, Bedienung von Radio- und Navigationssystem umständlich.“
- Erschienen: Juni 2009
- Details zum Test
ohne Endnote

Getestet wurde: Partner Tepee 1.6 HDi 110 5-Gang manuell (82 kW) [08]
„Plus: Extrem großes flexibles Platzangebot. Gute Sitzposition, auch im Fond. Niedriger Verbrauch. Ausreichende Fahrleistungen. ...
Minus: Sehr weiche Abstimmung des Fahrwerks. Schalteranordnung ist nicht immer nachvollziehbar. ...“
- Erschienen: August 2013
- Details zum Test
ohne Endnote

15 Produkte im Test
„Plus: gutes Platzangebot, Schiebetüren im Fond, bequeme Sitze, hohe Variabilität, viele Ablagen.
Minus: stößige Lenkung, Komfortschwächen, mäßige Übersichtlichkeit.“
- Erschienen: Juni 2013
- Details zum Test
260 von 450 Punkten

Preis/Leistung: 74 von 150 Punkten

Platz 3 von 4
Getestet wurde: Partner Tepee 1.6 HDi FAP 115 5-Gang manuell Allure (84 kW) [08]
Platz: 35 von 50 Punkten;
Komfort: 32 von 50 Punkten;
Handhabung: 31 von 40 Punkten;
Fahrleistungen: 9 von 20 Punkten;
Fahrverhalten: 39 von 60 Punkten;
Sicherheit: 22 von 50 Punkten;
Umwelt: 18 von 30 Punkten;
Kostenwertung: 74 von 150 Punkten.
- Erschienen: Mai 2013
- Details zum Test
ohne Endnote

Getestet wurde: Partner Tepee Electric (49 kW) [08]
„Die erste Fahrt im Peugeot Partner Electric ist geradezu unspektakulär. Schlüssel rein, Fahrregler von der Parkstellung auf D gestellt und los geht die Fahrt im Fronttriebler. Allerdings mangels Gangwechselgetriebe ohne Zugkraftunterbrechungen. Beschleunigen hat somit sportlichen Charakter. Dank knackiger 67 PS, vor allem aber dank des sofort anliegenden Drehmoments von 200 Nm. ...“
- Erschienen: März 2013
- Details zum Test
ohne Endnote

Getestet wurde: Partner Tepee 1.6 HDi FAP 115 5-Gang manuell Allure (84 kW) [08]
„Fünf Jahre nach dem Start zählt der Partner noch immer zu den besonders praktischen Kastenkombis - nicht aber zu den soliden.“
- Erschienen: Dezember 2012
- Details zum Test
ohne Endnote

6 Produkte im Test
Getestet wurde: Partner Tepee 1.6 98 VTi E5 5-Gang manuell Access (72 kW) [08]
„Plus: Leiser Motor; Große und breite Ladefläche; Sehr gute Rundumsicht; Angenehmes Raumgefühl.
Minus: Stößiges Fahrwerk; Kein Sechsganggetriebe; Bedienung von Radio- und Navigationssystem umständlich.“
- Erschienen: November 2012
- Details zum Test
ohne Endnote

Getestet wurde: Partner Tepee 1.6 98 VTi E5 5-Gang manuell Active (72 kW) [08]
„Trotz erster Alterungserscheinungen bleibt der Peugeot ein begabter, ausreichend starker Familienpartner.“
- Erschienen: August 2012
- Details zum Test
261 von 450 Punkten

Preis/Leistung: 85 von 150 Punkten

Platz 3 von 3
Getestet wurde: Partner Tepee 1.6 HDi FAP 115 5-Gang manuell Allure (84 kW) [08]
Platz: 35 von 50 Punkten;
Komfort: 30 von 50 Punkten;
Handhabung: 31 von 40 Punkten;
Fahrleistungen: 9 von 20 Punkten;
Fahrverhalten: 34 von 60 Punkten;
Sicherheit: 19 von 50 Punkten;
Umwelt: 18 von 30 Punkten;
Kostenwertung: 85 von 150 Punkten.
- Erschienen: Mai 2012
- Details zum Test
ohne Endnote

Getestet wurde: Partner Tepee 1.6 98 VTi E5 5-Gang manuell Active (72 kW) [08]
„Für einen Alltag als Familientransporter oder günstiger Zweitwagen reicht das Temperament des Einstiegsbenziners völlig aus.“

Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 25/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: Januar 2012
- Details zum Test
Note:4-

Platz 16 von 18
Getestet wurde: Partner Tepee 1.6 VTi 110 5-Gang manuell (80 kW) [08]
„Riesiger Laderaum, variable Sitze, viele Ablagen und dazu Schiebetüren: Familien lieben solche Autos wie den Partner Tepee. ... Geduld forderte der schwächliche Motor, der zudem gegen Ende des Dauertests 7 seiner 109 PS verloren hatte. Nachsicht forderte die verschleißfreudige Innenausstattung ...“
- Erschienen: Januar 2012
- Details zum Test
ohne Endnote

32 Produkte im Test
„Wie beim nahezu baugleichen Berlingo von Citroën spielt beim Peugeot Partner ein hochwertiges Ambiente keine Rolle. Platz und Transportqualitäten sind dagegen Trumpf. ESP ist Serie, ab Tendance auch eine zweite Schiebetür und Kopfairbags.“

Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 20/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: August 2011
- Details zum Test
Note:4-

Getestet wurde: Partner Tepee 1.6 VTi 110 5-Gang manuell (80 kW) [08]
„Dass die Fahrspaß-Fraktion nicht jubeln würde, war zu erwarten. Dass der Partner am Ende auch bei Familienmenschen Enttäuschung auslösen würde, weniger. Für den Alltag mit Kind und Kegel erwies sich sein Innenraum als zu wenig strapazierfähig; viele Mängel kosteten Geld und Nerven. In der Zuverlässigkeits-Rangliste blieb dem Peugeot so nur ein unrühmlicher Kellerplatz. ...“
- Erschienen: Mai 2011
- Details zum Test
ohne Endnote

13 Produkte im Test
Getestet wurde: Partner Tepee Tendance [08]
„Plus: Kräftige Bremsen (36,4 m aus 100 km/h); großes Wischerfeld am Heckfenster; simple Instrumentierung; große Außenspiegel.
Minus: Viele Ablagen - aber nur wenig sinnvolle; keine Haltegriffe; laute Wind- und Motorgeräusche; sehr lässige Verarbeitung.“

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Kundenmeinung (1) zu Peugeot Partner Tepee [08]

5,0 Sterne

Durchschnitt aus 1 Meinung in 1 Quelle

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1 Meinung bei Testberichte.de lesen

von Hamsterweitwerfer
Klasse Fahrzeug
- Vorteile: geringer Verbrauch, genügend Platz für fünf Leute, elektrische Servolenkung, ansprechende Karosserie, durchdachtes Raumkonzept, geringe Kosten, sehr gutes Fahrwerk, sehr durchzugstarker Motor, Laufruhe Motor, Fahrräder stehend einladbar, viele Ablageflächen, Rücksitze schnell ein-/ausbaubar, Schiebetüren auf jeder Seite, gute Bremsen, niedriger Laderand, gute Soundanlage, gute Lenkung
- Nachteile: Sitz-Seitenstützen, Sitz-Rand, fehlender 6. Gang, Scheibenwischerautomatik nervt, kein Reserverad
- Geeignet für: Alltag, Reisen, Sport, Familie, Transport, Fahrten zur Arbeit, Kleinfamilien
- Ich bin: Berufsfahrer
Das Fahrzeug punktet in allen Bereichen. Ich fahre das Auto seit 4 Monaten und könnte zufriedener nicht sein. Riesiger Stauraum. Durchzugstarker, laufruhiger Motor. Das Fahrwerk ist top und man kann auch mal eine Kurve etwas schärfer anfahren, ohne in Schwierigkeiten zu kommen. Das Getriebe ist kurz übersetzt. Das Auto nimmt das Gas sehr flott an - gute Beschleunigung. Bremsen greifen sehr gut.

Die Drehzahl (rund 3000) könnte bei gemütlichen 120 km/h etwas niedriger sein. Es bräuchte einen 6. Gang. Die Übersichtlichkeit im Strassenverkehr ist wirklich gut, wenn auch nicht überragend. Warum bestimmte Teile der hinteren Seitenfenster mit schwarzen Rändern versehen sind, ist mir ein Rätsel. Stört aber nur in geringem Maße.

Bereifung Sommer 205. Für Winterbetrieb 195 zugelassen - Sondergenehmigung. Steht nicht im Brief.

Der Verbrauch laut Anzeige liegt bei 5,3 Litern im Sommerbetrieb. Im Winter 5,7. Störend wirkt sich die Scheibenwischerautomatik aus, die irgendwann einsetzt, wenn ein kleines Tröpfchen fällt. Ich konnte bisher noch nicht rauskriegen wie man sie abschaltet. Gewöhnugsbedürftig ist das Zuschalten der Nebelscheinwerfer beim Abbiegen. Das Board-Menü ist zweckmässig, übertriebener Schnickschnack ist nicht zu finden.
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