Peg Perego Primo Viag­gio SL mit Iso­fix­ba­sis Test

  • 3 Tests
  • 6 Meinungen

  • Baby­schale
  • Gruppe 0+ (bis 13 kg)
  • Iso­fix
  • Rück­wärts­ge­rich­tet

Sehr gut

1,5

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Im Test der Fach­ma­ga­zine

  • „sehr gut“ (1,5)

    Platz 1 von 8

    Sicherheit (50%): „sehr gut“;
    Bedienung (50%): „sehr gut“;
    Schadstoffprüfung (0%): „befriedigend“;
    Reinigung und Verarbeitung (0%): „befriedigend“.

  • „sehr gut“ (1,5)

    20 Produkte im Test

    • Erschienen: 23.05.2013
    • Details zum Test

    „sehr gut“ (1,5)


Kun­den­mei­nun­gen

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Unser Fazit

Schützt mit und ohne Iso­fix­ba­sis

Peg Perego, die Traditionsmarke aus Italien, führt mit dem Primo Viaggio SL Isofix eine Babyschale im Sortiment, die sich offiziell mit dem Prädikat „sehr gut“ der Stiftung Warentest (Ausgabe 6/2013) schmücken darf. Ihr Hauptvorzug liegt im Unfallschutz und Bedienkomfort: Die Isofixbasis ist solide mit der Karosserie des Autos verbunden und verbleibt stets im Fahrzeug. Die Babyschale (ein Kindersitz für Babys bis 13 Kilogramm) kann darauf einfach eingeklinkt und samt Kind aus dem Auto gehoben werden, auch wenn das Kind schläft.

Mit oder ohne Isofixbasis verwendbar

Die feste Basis erleichtert Eltern nicht nur den täglichen Ein- und Ausbau der Babyschale, sondern erlaubt auch die flexible Langzeitnutzung: Denn die Basis passt auch für den Nachfolgesitz Primo Viaggio 1 Duo-Fix K für Kinder bis vier Jahre. Allerdings eignet sich die Basis wirklich nur für Fahrzuege mit Isfofixösen. Sie kann aber auch wahlweise entfernt und die Babyschale nur mit dem Autogurt befestigt werden. Wünschenswert wäre hier nur die optionale Verbindung der Basis auch ohne Isofix im Fahrzeug gewesen – etwa durch zusätzliche Gurtmöglichkeit, wie sie die Cybex Aton bietet, die ebenfalls mit oder ohne Basis verwendet werden kann. Diesen Vorzug teilt sie wiederum mit der Primo Viaggio SL, die sich ebenfalls ohne diesen Untersatz verwenden lässt.

Benötigt langes Gurtband

Allerdings zeigt sich in der Praxis ein kleiner Nachteil: Für das Anschnallen des Sitzes ohne Basis ist ein langer Gurt vonnöten. Auch müssen die Tragebügel zum Einbau umgelegt werden. Außerdem kann sie bauartbedingt nur in freigegebenen Fahrzeugen montiert werden. Das heißt: Wird die Basis mit Stützfuß verwendet, darf das Fahrzeug in der Regel kein Unterbodenstaufach haben – hier hilft nur ein Blick in die Fahrzeugtypenliste von Peg Perego, die Auskunft darüber liefert, ob das eigene Fahrzeug mit dem Primo Viaggio SL Isofix kompatibel ist. Ein Blick in die Schadstoffliste wiederum zeigt relativ saubere Werte, wegen geringer Mengen an Organophosphor-Flammschutzmitteln fällt er im Ranking allerdings auf ein „befriedigend“ in dieser Rubrik.

Bestes Ranking im Unfallschutz

Im Übrigen aber konnte der Zweitplatzierte in der Rubrik Babyschalen im Kindersitzvergleich mit guten Belastungswerten im Frontcrash, beim Seitenaufrpall sogar mit sehr guten Werten überzeugen. Gurtverlauf und Stand im Fahrzeug konnten die Prüfer ebenfalls überzeugen. Selbst das konzeptionelle Fehlbedienungsrisiko, ein sonst häufig monierter Kritikpunkt bei Kindersitzen, tendiert beim Peg Perego gegen Null. Das Kind findet ausreichend Platz im Sitz, und auch die Sitzposition ist nach Stiftung-Warentest-Erkenntnissen „sehr gut“. Eine klare Kaufempfehlung also, die sich aktuell über den Fachhandel oder online für rund 290 EUR für Sitz und Basis verwirklichen lässt.

von Sonja

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