Mitsubishi Pajero [06] Test

54 Tests
2 Meinungen

Geländewagen
Allradantrieb

Befriedigend

2,9

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Nachfolgeprodukt: Pajero [12]

Im Test der Fachmagazine

- Erschienen: 09.12.2011 | Ausgabe: 1/2012
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ohne Endnote

Getestet wurde: Pajero 3.2 DI-D SS4-II Automatik (147 kW) [06]
- Erschienen: 12.08.2011 | Ausgabe: 9/2011
- Details zum Test
544 von 800 Punkten

Preis/Leistung: 132 von 200 Punkten

Platz 3 von 4
Getestet wurde: Pajero 3.2 DI-D SS4-II Automatik (147 kW) [06]
„Plus: günstiger Preis; großzügige Garantieleistungen; kräftig antretender Motor; ordentliche Geländetauglichkeit.
Minus: höchster Dieselverbrauch im Vergleich; mäßige Bremsen; rau laufender, lauter Dieselmotor; kurze Wartungsintervalle.“
- Erschienen: 05.08.2011 | Ausgabe: 31/2011
- Details zum Test
309 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 58 von 100 Punkten

Platz 4 von 4
Getestet wurde: Pajero 3.2 DI-D SS4-II Automatik Instyle (147 kW) [06]
„Im Vergleich wirkt der Mitsubishi inzwischen etwas altertümlich. Besonders die Bremsen enttäuschen. Kräftiger, aber ungehobelter Diesel.“
- Erschienen: 07.06.2011 | Ausgabe: 7/2011
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ohne Endnote

4 Produkte im Test
Getestet wurde: Pajero 3.2 DI-D SS4-II Automatik (147 kW) [06]
„Seine Radaufhängungen sind zu steif, die Verschränkung mäßig. Offroad ist der Pajero der Konkurrenz von Land Rover und Toyota unterlegen - das Preis-Leistungs-Verhältnis aber stimmt!“
- Erschienen: 27.04.2011 | Ausgabe: 11/2011
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ohne Endnote

43 Produkte im Test
Getestet wurde: Pajero 3.2 DI-D SS4-II Automatik (147 kW) [06]
„Plus: Gutes Raumangebot, wahlweise sieben Sitze, gute Übersichtlichkeit, hohe Sitzposition.
Minus: Engeschränkte Handlichkeit, nur ein Motor im Angebot, seitlich aufschwenkbare Hecktür unpraktisch.“

Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 6/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: 24.03.2011 | Ausgabe: 8/2011
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ohne Endnote

5 Produkte im Test
Getestet wurde: Pajero 3.2 DI-D SS4-II Automatik (147 kW) [06]
„Plus: Gute Geländeeigenschaften, großes Platzangebot, hohe Fahrsicherheit.
Minus: Raue Dieselmotoren, Benziner mit straffer Fahrwerks-Abstimmung.“
- Erschienen: 04.03.2011
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ohne Endnote

Getestet wurde: Pajero 3.2 DI-D SS4-II 5-Gang manuell Inform (147 kW) [06]

„Soviel Auto braucht der Mensch, um die Eingangsfrage dieses Beitrags zu beantworten. Schon die Abgas- und Crash-Normen lassen keinen Spielraum mehr für minimalistische Technik aus dem letzten Jahrhundert. Zwei Wünsche bleiben: Eine Hinterachs-Sperre und eine drastischere Gelände-Untersetzung. Dennoch: der Inform ist ein Auto, mit dem man aus dem Händler-Showroom heraus sofort auf große Reise gehen kann. Es gibt nicht mehr viele seiner Art.“
- Erschienen: 17.06.2010 | Ausgabe: Sommer 2010
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ohne Endnote

Getestet wurde: Pajero 3.2 DI-D SS4-II Automatik (147 kW) [06]
„Plus: gute Geländeeigenschaften; großes Platzangebot; hohe Anhängelast; hohe Fahrsicherheit; umfangreiche Ausstattung; drei Jahre Garantie.
Minus: straffes Fahrwerk der Benziner-Ausführung; hoher Verbrauch.“
- Erschienen: 17.05.2010
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ohne Endnote

Getestet wurde: Pajero 3.2 DI-D SS4-II Automatik (147 kW) [06]
„Der Mitsubishi Pajero ist talentierter Offroader und geräumiger Siebensitzer zugleich. Die Abstriche bei Verbrauch und Bremsen sind vertretbar.“
- Erschienen: 14.05.2010 | Ausgabe: 6/2010
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566 von 800 Punkten

Platz 4 von 4
Getestet wurde: Pajero 3.2 DI-D SS4-II Automatik (147 kW) [06]
„Plus: sehr günstiger Preis; großer Kofferraum; großzügige Garantieleistungen; ordentliche Geländetauglichkeit; kräftig antretender Motor.
Minus: mäßiger Federungskomfort; sehr rau laufender Dieselmotor; mäßige Bremsen; höchster Verbrauch im Vergleich; kurze Wartungsintervalle.“
- Erschienen: 14.04.2010 | Ausgabe: 10/2010
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ohne Endnote

Getestet wurde: Pajero 3.2 DI-D SS4-II Automatik Instyle (147 kW) [06]
„Der Pajero ist talentierter Offroader und geräumiger Siebensitzer zugleich. Die Abstriche bei Verbrauch und Bremsen sind vertretbar.“
- Erschienen: 26.02.2010 | Ausgabe: 3-4/2010
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3,5 von 5 Punkten

Getestet wurde: Pajero 3.2 DI-D SS4-II Automatik (147 kW) [06]

„Wer sich einen Mitsubishi Pajero kauft, sollte tatsächlich ein Fahrzeug für Einsätze abseits befestigter Wege benötigen. Denn dort stellt der allradgetriebene Geländewagen seine wahren Qualitäten unter Beweis. Ein trendiges SUV für die Straße ist der Japaner hingegen nicht: Der 3,2-Liter-Turbodiesel ist dafür zu laut und zu behäbig. Das Interieur ist robust, macht aber keinen sonderlich hochwertigen Eindruck. ...“
- Erschienen: 21.02.2010
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ohne Endnote

Getestet wurde: Pajero 3.2 DI-D SS4-II 5-Gang manuell (147 kW) [06]

„... Beim Pajero kommt noch die uneingeschränkte Alltagstauglichkeit mit hohem Komfort und guten Fahrleistungen dazu. Das Basismodell bietet sich mit seinem attraktiven Preis für eine große Käufergruppe an: ob Gewerbeeinsatz, Fernreise oder für Allrad-Einsteiger, die statt einem kompakten Straßen-SUV echte Offroad-Technik suchen. Die Ausstattung ist völlig ausreichend, die Alltagstauglichkeit hoch, lediglich als Familienauto ist der kurze Pajero nur schlecht geeignet. Doch für diese Zwecke gibt es ja noch den fünftürigen Pajero Inform zum Preis von 32.990 Euro.“
- Erschienen: 14.08.2009 | Ausgabe: 9/2009
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552 von 800 Punkten

Preis/Leistung: 72 von 80 Punkten

Platz 2 von 3
Getestet wurde: Pajero 3.2 DI-D SS4-II Automatik (147 kW) [06]
„Plus: niedriger Grundpreis; gute Geländetauglichkeit; sehr großer Gepäckraum; hohe Zuladung und Anhängelast.
Minus: kurze Wartungsintervalle; mäßige Fahrleistungen; eingeschränkter Komfort; zu lange Bremswege.“
- Erschienen: 11.08.2009 | Ausgabe: 9/2009
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ohne Endnote

Getestet wurde: Pajero 3.2 DI-D SS4-II Automatik (147 kW) [06]
„... Der Fahrkomfort ist wahrlich überragend. Für das Kriterium Abrollkomfort gilt das Gleiche. Kein anderer Allradler mit selbsttragender Karosserie rollt so polterfrei über Fahrbahnfugen. ...“

Info: Dieses Produkt wurde von OFF ROAD in Ausgabe 7/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: 09.06.2009 | Ausgabe: 7/2009
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ohne Endnote

3 Produkte im Test
„... Verteilt man die Besatzung so, dass kein Erwachsener in der 3. Reihe Platz nehmen muss, dann eignet sich der Pajero auch für längere Strecken. Zwar liegt die Polsterqualität deutlich über der des Nissan, jedoch bei Weitem unter dem Niveau der Einzelsitze im Land Rover Discovery. ...“
- Erschienen: 10.04.2009
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698 von 1.000 Punkten

Getestet wurde: Pajero 3.2 DI-D 4WD Automatik (125 kW) [06]

„In vielen Disziplinen arbeitete der Pajero besser, als wir zunächst vermutet hatten. Das verdankt er drei Faktoren: Dem sauber abgestimmten Fahrwerk, dem wirklich guten Allradkonzept mit einer sehr professionell regelnden Traktionskontrolle und dem bärigen Diesel, der vor allem von unten raus marschiert, als wäre er einem schweren Radlader entnommen. Schade, dass die Bergabfahrkontrolle durch ihre ungewöhnliche Programmierung im normalen Geländeeinsatz nicht eingreift, gerade das Automatikmodell könnte elektronische Hilfe brauchen. ...“
- Erschienen: 11.12.2008 | Ausgabe: Winter 2008/2009
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Getestet wurde: Pajero 3.2 DI-D SS4-II Automatik (147 kW) [06]
„... widersteht auch in der vierten Generation dem Wandel zum weichgespülten SUV ... Dennoch weisen Komfort und Fahreigenschaften deutliche Fortschritte auf. Die Geländetauglichkeit hat darunter nicht gelitten, dank sperrbarem Differenzial an der Hinterachse ist sie sogar besser als vorher. ...“

Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Sommer 2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: 14.10.2008 | Ausgabe: 11/2008
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3 von 5 Sternen

2 Produkte im Test
Getestet wurde: Pajero 3.2 DI-D 4WD Automatik (125 kW) [06]
„Der 3,2er namens DI-D wirkt in Verbingung mit dem 5-Stufen-Automatikgetriebe zwar etwas lustlos und müde. Als Langstreckenfahrzeug ist er jedoch weiter eine sehr gute Wahl.“
- Erschienen: 11.09.2008 | Ausgabe: Herbst 2008
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ohne Endnote

Getestet wurde: Pajero 3.2 DI-D SS4-II Automatik (147 kW) [06]
„Mitsubishis Gelände-Klassiker widersteht auch in der vierten Generation dem Wandel zum weichgespülten SUV - die Pajero-Kunden wollen es so. Komfort und Fahreigenschaften weisen deutliche Fortschritte auf. ...“

Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Winter 2008/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

Kundenmeinungen

4,0 Sterne

Durchschnitt aus 2 Meinungen in 1 Quelle

5 Sterne

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4 Sterne

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2 Meinungen bei Testberichte.de lesen

von Benutzer

neuer pajero 2007

habe seit Anfang juni 2007 einen pajero Diesel, 5-türer Der Wagen ist von der Innenausstattung jetzt mehr ein PKW, früher
ähnenlten diese Wagen mehr einem LKW. In Kurvenfahrten gebrauche ich immer die allrad-variante, der Wagen fährt dann
viel sicherer. Bei Lastwechseln in Kurven ist sonst der Wagen etwas nervös. Der Motor ist stark am nageln, die Laufgeräusche
sind auch nicht ohne. Nur wenn man den Wagen zügig schaltet, und in den unteren Drehzahlen behält ist er sparsam. Ansonsten
hat die großvolumige Maschine entsprechend Durst. Zwischen 8 und 16 litern ist alles möglich. Günstig sind auch nicht die Versicherung und die Steuer, aber wenn man einen besonderen Geschmack hat, war es immer schon etwas teurer.
Alles in allem bin ich aber mit dem neuen Wagen zufrieden.
Antworten
von mmc

DAKAR WELTMEISTER

PERFECT!...
Antworten

Datenblatt

Typ	Geländewagen
Verfügbare Antriebe	Benzin Diesel
Allradantrieb	k.A.
Frontantrieb	k.A.
Heckantrieb	k.A.
Manuelle Schaltung	k.A.
Automatik	k.A.
2-Türer	k.A.
3-Türer	k.A.
4-Türer	k.A.
5-Türer	k.A.