Mer­ce­des-​Benz S-​Klasse [13] Test

ohne Endnote

3 Produkte im Test
Getestet wurde: S 600 Limousine lang 7G-Tronic (390 kW) [13]

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8 Produkte im Test
Getestet wurde: S 63 AMG 4Matic Coupé Speedshift MCT (430 kW) [13]

„... Der Mercedes reagiert auf Lastwechsel oder auf schieren Gaseinsatz, kommt dann quer – aber wie in Zeitlupe. Genug Gelegenheit für den Chauffeur also, angemessen gegenzulenken, den Drift zu halten. Warum nicht eigentlich mal driften lassen? Schließlich bietet kaum ein anderes Auto so viel Komfort auf den Rücksitzen ...“

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Preis/Leistung: 2 von 5 Punkten

2 Produkte im Test
Getestet wurde: S 500 e Limousine lang 7G-Tronic (327 kW) [13]

„Die S-Klasse wird ihrem Ruf als Komfort-König auch mit Plug-in-Hybrid-Antrieb gerecht. Jeder Kilometer ist pure Entspannung, erst recht im E-Modus. Schade, dass weder Allradantrieb noch das kameragesteuerte Komfortfahrwerk für den Hybrid lieferbar sind.“

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Preis/Leistung: 2 von 5 Punkten

Getestet wurde: S 500 4Matic Coupé 7G-Tronic Plus (335 kW) [13]

„... Souverän bügelt die adaptive Luftfederung jede Unebenheiten glatt. Im Sport-Modus stellt sie die Dämpfer etwas härter, jedoch federt er immer noch kommod ein. In Kurven bleibt der Vierplätzer zwar lange Zeit sehr neutral, aber in Spitzkehren kommt der Aufbau dann doch leicht ins Wanken. ...“

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Getestet wurde: Maybach S 600 7G-Tronic Plus (390 kW) [13]

„macht an“ (4,1); 4 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen

Platz 1 von 3
Getestet wurde: S 63 AMG 4Matic Coupé Speedshift MCT (430 kW) [13]

Längsdynamik: 4,5 von 5 Sternen;
Querdynamik: 4 von 5 Sternen;
Emotion: 4 von 5 Sternen;
Alltag: 4 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen.

5 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 80%

Getestet wurde: S 65 AMG Limousine lang Speedshift Plus 7G-Tronic (463 kW) [13]

4 von 4 Punkten

Getestet wurde: S 500 e Limousine lang 7G-Tronic (327 kW) [13]

„Sehr gut verarbeitete Luxuslimousine mit tollen Fahrleistungen und viel Platz, die das Hybridkonzept sehr überzeugend umsetzt.“

4 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 75%

Getestet wurde: S 500 e Limousine lang 7G-Tronic (327 kW) [13]

ohne Endnote

3 Produkte im Test
Getestet wurde: S 65 AMG Limousine lang Speedshift Plus 7G-Tronic (463 kW) [13]

518 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 77 von 100 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: S 500 4Matic Coupé 7G-Tronic Plus (335 kW) [13]

„In Sachen Federungs-, Geräusch- und Sitzkomfort fährt das S-Coupé in einer eigenen Liga. Beim Preis jedoch ebenfalls.“

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Getestet wurde: S 63 AMG 4Matic Coupé Speedshift MCT (430 kW) [13]

„Das S Coupé ist auch in der AMG-Variante kein Racer. Sondern ein ausgewogener Allrounder, der mit Komfort schmeichelt und sattem Punch verwöhnt. Die dargebotene Agilität ist überraschend hoch, das Preisniveau erwartungsgemäß ebenfalls. Einer von ganz wenigen Nervpunkten: die 250-km/h-Abregelung.“

4 von 5 Sternen

Getestet wurde: S 500 4Matic Coupé 7G-Tronic Plus (335 kW) [13]

„Die Harmonie zwischen Komfort und Fahrspaß ist klasse. Der Platz im Fond und der Preis sind es nicht.“

4 von 4 Punkten

Getestet wurde: S 500 4Matic Coupé 7G-Tronic Plus (335 kW) [13]

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: S 350 BlueTEC Limousine 7G-Tronic (190 kW) [13]

„Chapeau für die S-Klasse: Sie ist tief im Luxusgedanken verwurzelt. In keinem anderen Auto ist der Chef so komfortabel und sicher unterwegs. Dabei spielt es keine Rolle, ob er selbst das Steuer führt oder sich hinten ausruht. ...“

529 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 89 von 100 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: S 350 BlueTEC Limousine 7G-Tronic (190 kW) [13]

„Die S-Klasse ist tiefer im Luxusgedanken verwurzelt, bietet eine exzellente Federung und viele Sicherheits-Extras.“

„gut“ (4 von 5 Sternen)

Getestet wurde: S 500 Limousine lang 7G-Tronic (335 kW) [13]

„Auf einer Länge von 5,25 Metern bietet die neue S-Klasse Gimmicks und Assistenzsysteme, die zum Teil der Konkurrenz neue Massstäbe setzen. Der S 500 L ist ein feiner Cruiser, den man so gerne selbst fährt, wie man auch im luxuriösen Fond entspannt Platz nehmen würde.“

4,5 von 5 Sternen

Getestet wurde: S 400 Hybrid Limousine 7G-Tronic (245 kW) [13]

„Der Mercedes S 400 Hybrid ist eine trotz ihres hohen Gewichts erstaunlich agile Luxuslimousine, die mit ihrem kultivierten und sparsamen Antrieb und dem überaus komfortablen Luftfahrwerk Maßstäbe setzt.“

ohne Endnote

3 Produkte im Test
Getestet wurde: S 63 AMG 4Matic Limousine lang Speedshift MCT (430 kW) [13]

ohne Endnote

Getestet wurde: S 500 Limousine lang 7G-Tronic (335 kW) [13]