Mer­ce­des-​Benz S-​Klasse [13] Test

5 von 5 Sternen

Getestet wurde: S 500 Limousine lang 7G-Tronic (335 kW) [13]

„Plus: Sehr guter Federungskomfort, bequeme Sitze, gutes Platzangebot, niedriges Innengeräusch, agiles Handling, sichere Fahreigenschaften, viele Assistenzsysteme, kräftiger und angemessen sparsamer Biturbo-V8.
Minus: Teils gewöhnungsbedürftige Bedienung.“

497 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 77 von 100 Punkten

Platz 1 von 3
Getestet wurde: S 63 AMG 4Matic Limousine lang Speedshift MCT (430 kW) [13]

„Eine Alternative zum Privatjet: ungeheuer schnell, enorm sicher, erstaunlich agil, unerstaunlich teuer.“

ohne Endnote

Getestet wurde: S 500 4Matic Limousine 7G-Tronic (335 kW) [13]

„Die neue S-Klasse fährt so, wie man es von einer Luxuslimousine erwartet: sicher, komfortabel und mit einem Hauch Opulenz.“

361 von 600 Punkten

Platz 7 von 10

4 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen

Platz 1 von 2
Getestet wurde: S 63 AMG 4Matic Limousine lang Speedshift MCT (430 kW) [13]

Längsdynamik: 4,5 von 5 Sternen;
Querdynamik: 3,5 von 5 Sternen;
Alltag: 5 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen;
Emotion: 4 von 5 Sternen.

506 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 85 von 100 Punkten

Platz 1 von 3
Getestet wurde: S 500 4Matic Limousine 7G-Tronic (335 kW) [13]

„Mit ihrer Sicherheitsausstattung setzt die S-Klasse Maßstäbe, verbindet traditionelle Komfortstärken mit neuer Agilität. Nur Bedienung und Automatik überzeugen nicht ganz.“

537 von 700 Punkten

Preis/Leistung: 51 von 100 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: S 500 Limousine 7G-Tronic (335 kW) [13]

„Komfortabler lässt es sich in der Oberklasse nicht reisen. Das relativiert dann auch den Agilitätsrückstand. Kritik verdient die Preisgestaltung.“

2- (727 von 1000 Punkten)

Preis/Leistung: 57 von 100 Punkten

Platz 1 von 3
Getestet wurde: S 500 Limousine lang 7G-Tronic (335 kW) [13]

„Dem Punktebeutezug von Mercedes bei der J.D.-Power- und der Qualitätswertung verdankt die S-Klasse den Sieg. Darauf darf man sich nicht ausruhen. Die Schwächen beim Federungskomfort, die veraltete Automatik und die hohen Preise bringen viele Minuspunkte.“

ohne Endnote

Getestet wurde: S 63 AMG 4Matic Limousine lang Speedshift MCT (430 kW) [13]

„Leistung und Fahrdynamik des S 63 AMG sind beeindruckend. Für echte AMG-Fans ist die Mehrleistung aber vielleicht sogar zu gering. Für sie gibt‘s ab 2014 den S 65 mit V12. Wer lieber hinten sitzt, dem wird die Serie genügen. Dank 4x4 könnte der AMG-Anteil der S-Klasse aber hierzulande steigen.“

4 von 4 Punkten

2 Produkte im Test

„Der W 222 überzeugt mit seidigem Fahrwerks- und Antriebskomfort. Mit seinen tollen Fahrerassistenzsystemen und dem Infotainment-Angebot ist er eine Bilderbuch-Luxuslimousine.“

ohne Endnote

Getestet wurde: S 63 AMG 4Matic Limousine lang Speedshift MCT (430 kW) [13]

„AMG hat wirkungsvoll an der Dynamik-Schraube gedreht, ohne den betont erhabenen Charakter des S 63 dabei zu entfremden. Im Gegenteil: Allrad und Diät machen den Genuss schlicht noch unbeschwerter.“

ohne Endnote

Getestet wurde: S 63 AMG 4Matic Limousine lang Speedshift MCT (430 kW) [13]

520 von 700 Punkten

Preis/Leistung: 57 von 100 Punkten

Platz 2 von 3
Getestet wurde: S 500 Limousine lang 7G-Tronic (335 kW) [13]

„Keine Frage: Die neue S-Klasse ist ein sehr gutes Auto geworden. Schwächen beim Federungskomfort, die veraltete Automatik und die hohen Preise kosten aber den Sieg.“

5 von 5 Sternen

Getestet wurde: S 500 Limousine lang 7G-Tronic (335 kW) [13]

„In der Summe der Eigenschaften ist die neue S-Klasse sicher das beste Auto der Welt. Eine notwendige Bedien-Revolution bleibt aber aus.“

Info:  Dieses Produkt wurde von auto motor und sport in Ausgabe 3/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

Getestet wurde: S 63 AMG 4Matic Limousine lang Speedshift MCT (430 kW) [13]

„Gerade mit dem Allradantrieb ist der S 63 AMG ein großer Wurf. Die Kombination von hoher Fahrdynamik bei sehr gediegenem Komfort und üppigem Platzangebot, das muss erst mal einer nachmachen. Wird vermutlich etwas dauern.“

ohne Endnote

Getestet wurde: S 500 Limousine 7G-Tronic (335 kW) [13]

„Plus: exzellenter Federungskomfort; kräftiger Antritt; gute Verarbeitung.
Minus: hoher Preis; hohes Gewicht.“

5 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 90% (9 von 10 Punkten)

„Plus: enormes Platzangebot, laufruhige Motoren, innovative Assistenzsysteme.
Minus: leicht nervöse Automatik, teilweise zu straffe Luftfederung, Extras oft nicht einzeln bestellbar.“

168 von 200 Punkten

Platz 1 von 6
Getestet wurde: S 500 Limousine lang 7G-Tronic (335 kW) [13]

„... Während der V8-Motor mit Laufkultur und Kraftentfaltung gefällt, zeigt die etwas ruckelige und langsam schaltende Siebenstufenautomatik, dass Mercedes bei der neuen S-Klasse noch Luft nach oben hat. ... Also das beste Auto der Welt? Ja. Doch der Abstand zu BMW ist geringer als gedacht.“

ohne Endnote

Getestet wurde: S 63 AMG 4Matic Limousine lang Speedshift MCT (430 kW) [13]

„Der Allradantrieb wandelt den Mercedes S 63 AMG vom Drift King im Frack zur souveränen Fahrmaschine - richtig schnell, dennoch trittsicher bis in den Grenzbereich. Wer es lieber hemdsärmelig-qualmintensiv mag, dürfte im neuen S 65 mit künftig 635 PS (und wieder hinterradgetrieben) voll auf seine Kosten kommen.“

Info:  Dieses Produkt wurde von Auto Bild sportscars in Ausgabe 11/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

Getestet wurde: S 350 BlueTEC Limousine 7G-Tronic (190 kW) [13]

„Stärken: Souveräner Antrieb. Fein abgestimmte Automatik. Komfortables Fahrwerk. Intuitive Bedienung. Perfekte Sicherheitsausstattung.
Schwächen: Hoher Kaufpreis, lange Aufpreisliste.“