VT1300CX Produktbild
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Typ: Chop­per / Crui­ser
Hub­raum: 1312 cm³
Zylin­deran­zahl: 2
ABS: Nein
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Varianten von VT1300CX

  • VT 1300 CX Fury (43 kW) [10] VT 1300 CX Fury (43 kW) [10]
  • VT 1300 CX (43 kW) [10] VT 1300 CX (43 kW) [10]
  • VT1300CX C-ABS (43 kW) [10] VT1300CX C-ABS (43 kW) [10]

Honda VT1300CX im Test der Fachmagazine

  • ohne Endnote

    4 Produkte im Test
    Getestet wurde: VT1300CX C-ABS (43 kW) [10]

    „... Unterm Strich ist diese Honda also ein hoch funktionales Custombike. ... Vermutlich ist sie für den wahren Custom-Freak zu profan und für die Fransenjacken-Fraktion wiederum zu kompromisslos.“

    • Erschienen: August 2010
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: VT1300CX C-ABS (43 kW) [10]

    „Plus: Lupenreine Custom-Optik; Tiefe, artgerechte Sitzposition; Bedienungsfreundlicher Antrieb; Bremse mit ABS.
    Minus: Wenig Windschutz und Komfort; Grosser Wendekreis; Gewöhnungsbedürftiges Handling.“

    • Erschienen: Juli 2010
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: VT 1300 CX (43 kW) [10]

    „... Unterm Strich ist die VT 1300 CX ein hervorragend funktionierendes Motorrad ... Der VT-Käufer bekommt ein narrensicher zu bedienendes und zuverlässiges Spielzeug, das Fahrspaß bietet, das nicht weiter beschraubt werden muss, das keine Leidensfähigkeit und keine Opferbereitschaft erfordert, und das trotzdem gegenüber Dritten jede Menge Outlaw-Image rüberbringt. ...“

    • Erschienen: Januar 2010
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Preis/Leistung: 3 von 5 Punkten

    Getestet wurde: VT1300CX C-ABS (43 kW) [10]

    „Honda hat die Quadratur des Kreises geschafft und der VT 1300 CX eine gute Gesamtbalance mitgegeben. Ein extrem stylischer Cruiser, der auch im Alltag problemlos genutzt werden kann - da wird sich mancher Veredler fragen, wie Honda das hinbekommen hat.“

  • ohne Endnote

    30 Produkte im Test

    „Stärken: Fahrwerk gut abgestimmt; Bremsen mit perfektem ABS; Klasse schaltbares Getriebe; Vibrationsarmer Motor.
    Schwächen: Viele verchromte Plastikteile; Enormer Wendekreis ...“

  • ohne Endnote

    30 Produkte im Test

    „Stärken: Vibrationsarmer Motor; Gut abgestimmtes Fahrwerk; Bremse mit perfektem ABS; Exakt schaltbares Getriebe.
    Schwächen: Enormer Wendekreis; Gerade mal 160 Kilogramm Zuladung; Viel verchromtes Plastik.“


    Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 11/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
  • 439 von 1000 Punkten

    Preis/Leistung: 4,0, „Sieger Sicherheit“,„Sieger Kosten“

    Platz 2 von 4
    Getestet wurde: VT1300CX C-ABS (43 kW) [10]

    „Sound und Optik stimmen, die Bremsen sind klasse, und der Motor verzückt trotz magerer Leistung mit good Vibrations - was will man mehr? Na ja, 20 PS vielleicht...“

    • Erschienen: Januar 2010
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: VT1300CX C-ABS (43 kW) [10]

    „... Hervorzuheben sei noch das sehr gute Licht und die tadellose Verarbeitungsqualität. Das Auge erfreut die unsichtbare Verlegung der meisten Kabel, Züge, Schläuche und Leitungen. Gespart wurde hingegen an der maximalen Zuladung. Rund 160 Kilo sind doch recht mager. ...“

    • Erschienen: Januar 2010
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: VT1300CX C-ABS (43 kW) [10]

    „Plus: Echt cooles Design; Motor läuft vibrationsarm und kultiviert; Gut abgestimmtes Fahrwerk ...
    Minus: Dürftige Zuladung; Enormer Wendekreis; Reifen (Dunlop Elite 3) bei Nässe sehr schlecht ...“

    • Erschienen: Dezember 2009
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: VT1300CX C-ABS (43 kW) [10]

    „... Wer sich mit der bescheidenen Leistung zufrieden geben kann, erhält ein technisch ausgereiftes Motorrad mit großem Showpotenzial. Doch die Show hat ihren Preis, günstig ist die Honda keinesfalls.“

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Datenblatt zu Honda VT1300CX

Typ Chopper / Cruiser

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