Bilder zu Honda Integra

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Honda Inte­gra Test

  • 28 Tests

  • 10 Meinungen

  • Groß­rol­ler
  • Helm­fach
  • Ver­brauch: 3,5 l/100 km

Gut

1,6

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  • Integra ABS (40 kW) (Modell 2014)

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  • Integra S DCT ABS (40 kW) (Modell 2016)

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  • Integra 700i C-ABS (38 kW) [11]

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  • Integra 700i C-ABS (38 kW) [12]

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Im Test der Fach­ma­ga­zine

  • ohne Endnote

    10 Produkte im Test
    Getestet wurde: Integra 700i C-ABS (38 kW) [12]

  • ohne Endnote

    3 Produkte im Test
    Getestet wurde: Integra 700i C-ABS (38 kW) [12]

    • Erschienen: 19.10.2012 | Ausgabe: 4/2012
    • Details zum Test

    „gut“ (4 von 5 Sternen)

    Getestet wurde: Integra 700i C-ABS (38 kW) [12]

    „Was uns gefällt: Durchzugsstarker, leiser Motor; Bestes Getriebe im Rollerbereich; Sehr gutes Schaltverhalten (Automatikniveau); Gutes Handling; Spitzen Verbrauchswerte.
    Was uns nicht gefällt: Mäßiger Wetterschutz; Zu kleines Handschuhfach; Zu wenig Stauraum am Roller; Tankeinfüllstutzen unter der Sitzbank.“

  • 236 von 300 Punkten

    Platz 3 von 3
    Getestet wurde: Integra 700i C-ABS (38 kW) [12]

    „Der Integra ist irgendwo zwischen Motorrad und Roller. Knapper Stauraum, träges Handling, hoher Durchstieg und magere Ausstattung ...“

  • ohne Endnote

    30 Produkte im Test
    Getestet wurde: Integra 700i C-ABS (38 kW) [12]

    „Stärken: Doppelkupplungsgetriebe ist Serie; Stattlicher Motor für einen Roller; Verbund-ABS-Bremse ab Werk ...
    Schwächen: Schwerer als ein Mittelklasse-Bike; Pflegeintensiver Kettenantrieb.“

    • Erschienen: 08.05.2012 | Ausgabe: Nr. 144 (Mai/Juni 2012)
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Integra 700i C-ABS (38 kW) [12]

    „PLUS: ausgezeichnetes Fahrverhalten; sehr effektive ABS-Bremsen; ordentlicher Windschutz; sehr gute Fahrleistungen; attraktiver Preis; sehr gute Verarbeitung.
    MINUS: kleines Staufach; harter und knapper Soziussitz; wenig Fuß-Freiraum.“

    • Erschienen: 14.03.2012 | Ausgabe: 4/2012
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Integra 700i C-ABS (38 kW) [12]

    „Im Gegensatz zu allen anderen Maxi-Scootern ist der Integra mehr Töff als Roller. Kein anderes Fahrzeug dieser Klasse kombiniert die positiven Eigenschaften der so unterschiedlichen Welten gleichermassen souverän.“

    • Erschienen: 12.03.2012 | Ausgabe: 4/2012
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Integra 700i C-ABS (38 kW) [12]

    „Plus: Lebendiger, charaktervoller Motor; Sehr gutes Handling; Angenehme Sitzposition; Bremsen mit Kombi-ABS; Lange Wartungsintervalle ...
    Minus: Ins Helmfach passt nur ein einziger Helm ...“

    Info:  Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 7/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

  • ohne Endnote

    30 Produkte im Test
    Getestet wurde: Integra 700i C-ABS (38 kW) [12]

    „Stärken: Üppiger Motor für einen Roller; Doppelkupplungsgetriebe mit Automatik- und Schaltmodus; Stabile 17-Zoll-Räder; Serienmäßig mit Verbund-ABS.
    Schwächen: Nicht gerade billig; Echt schwer.“

    Info:  Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 7/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

    • Erschienen: 03.02.2012 | Ausgabe: 4/2012
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Integra 700i C-ABS (38 kW) [11]

    „... samt moderner Bereifung ... biegt der Integra eher motorrad- als rollertypisch um die Ecken und hält in langgezogenen Kurven stoisch ruhig die Spur. ...“

    • Erschienen: 28.01.2012 | Ausgabe: Nr. 142 (Februar/März 2012)
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Integra 700i C-ABS (38 kW) [11]

    „PLUS: ausgezeichnete Stabilität; perfekt funktionierende Bremsen; ordentlicher Windschutz; gute Fahrleistungen; attraktiver Preis.
    MINUS: kleines Staufach; harter Soziussitz.“

    • Erschienen: 20.01.2012 | Ausgabe: 2/2012
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Integra 700i C-ABS (38 kW) [12]

    • Erschienen: 22.10.2011 | Ausgabe: Nr. 140 (November/Dezember 2011)
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Integra 700i C-ABS (38 kW) [11]

    Info:  Dieses Produkt wurde von MOTORETTA in Ausgabe Nr. 142 (Februar/März 2012) erneut getestet mit gleicher Bewertung.


Kun­den­mei­nun­gen

4,7 Sterne

10 Meinungen (1 ohne Wertung) in 2 Quellen

5 Sterne
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4,7 Sterne

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  • von eubro

    Erfahrung Honda Integra

    • Vorteile: gut ausleuchtendes Licht, gute Beschleunigung, gute Endgeschwindigkeit, gute Bremsen, formschöne, stilvolle Optik, angemessener Verbrauch
    • Geeignet für: Stadtverkehr, Kurzstrecke, Serpentinen, enge Kurven, gemütliche Überlandfahrten, gemütliche Landstraßenfahrten, Autobahnfahrten, Langstrecke, sportliches Reisen, Asphaltstraßen aller Art
    • Ich bin: Allround
    Das beste Zweirad, das ich je gefahren habe:
    Doppelkupplung => absolut super im Vergleich mit den jammervollen Riemenautomatiken (BMW usw.), günstiger Preis, Beschleunigung, Bremsen, Fahrwerk, Verbrauch unschlagbar (3,2 l), niedriges Geräusch, einfach genial

    Ich fahre seit 35 Jahren Motorrad, zuletzt 2 neue BMW's für je 14 Tsd €;
    ich würde niemals tauschen.
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