Honda CR-​V [12] Test

ohne Endnote

24 Produkte im Test

„Seit dem Modellwechsel gibt es den CR-V erstmals auch ohne Allradantrieb, bei der Dieselversion zählen vier angetriebene Räder jedoch zum Basisumfang. Der große Laderaum lässt sich dank clever klappbaren Rücksitzen spielend vergrößern.“

100 von 120 Punkten

Preis/Leistung: 100 von 120 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: CR-V 2.2 i-DTEC 4WD Automatik (110 kW) [12]

ohne Endnote

Platz 2 von 3
Getestet wurde: CR-V 2.2 i-DTEC 4WD 6-Gang manuell Comfort (110 kW) [12]

„Plus: Gute Verarbeitung; Hoher Fahrkomfort; Gute Fahreigenschaften.
Minus: Hoher Verbrauch.“

527 von 800 Punkten

Preis/Leistung: 156 von 200 Punkten

Platz 2 von 5
Getestet wurde: CR-V 2.2 i-DTEC 4WD 6-Gang manuell (110 kW) [12]

„Plus: kräftiger und recht kultivierter Diesel; viel Platz im Innenraum; großer Kofferraum; bestes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Minus: dürftige Geländetauglichkeit; hoher Wertverlust prognostiziert; mäßig wirksamer Allradantrieb; jährliche Wartung notwendig.“

64 von 100 Punkten

„Sieger Kapitel Einsteigen“

Platz 5 von 9

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: CR-V 2.2 i-DTEC 4WD Automatik Executive (110 kW) [12]

Info:  Dieses Produkt wurde von Automobil Revue in Ausgabe 48/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: CR-V 2.0 i-VTEC 4WD 6-Gang manuell Lifestyle (114 kW) [12]

ohne Endnote

Platz 10 von 10
Getestet wurde: CR-V 2.2 i-DTEC 4WD 6-Gang manuell (110 kW) [12]

512 von 700 Punkten

Preis/Leistung: 62 von 100 Punkten

Platz 4 von 4
Getestet wurde: CR-V 2.2 i-DTEC 4WD 6-Gang manuell Lifestyle (110 kW) [12]

„Der Modellwechsel hat dem Honda gutgetan; er bietet viel Platz und Komfort. Der laufruhige Dieselmotor ist eine Empfehlung. Aber der hohe Wertverlust kostet Punkte.“

480 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 90 von 100 Punkten

Platz 1 von 3
Getestet wurde: CR-V 2.2 i-DTEC 4WD 6-Gang manuell Lifestyle (110 kW) [12]

„Günstig, sparsam und mit dem besten Platzangebot gesegnet, fährt der sichere und sehr leise CR-V auf den ersten Platz vor.“

ohne Endnote

Getestet wurde: CR-V 2.2 i-DTEC 4WD Automatik Executive (110 kW) [12]

ohne Endnote

Getestet wurde: CR-V 2.2 i-DTEC 4WD 6-Gang manuell Lifestyle (110 kW) [12]

„Neben dem kultivierten Dieselmotor gefallen vor allem der gute Federungskomfort und das üppige Raumangebot.“

4 von 5 Sternen

Getestet wurde: CR-V 2.2 i-DTEC 4WD 6-Gang manuell (110 kW) [12]

„Plus: Viel Platz für Passagiere und Gepäck, praktischer Rückbank-Klappmechanismus, bequeme Sitze, komfortable Federung, geringe Innengeräusche, äußerst kultivierter Vierzylinder-Diesel.
Minus: Umständliche Bedienung, schlechter Radioempfang, mäßiges Temperament, hohes Gewicht.“

4 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 80% (8 von 10 Punkten)

Getestet wurde: CR-V 2.2 i-DTEC 4WD Automatik (110 kW) [12]

Note:2,3

Platz 2 von 3
Getestet wurde: CR-V 2.2 i-DTEC 4WD 6-Gang manuell (110 kW) [12]

„Wer eine Art Schlecht-Wege-Kombi sucht, liegt bei diesem Honda genau richtig.“

ohne Endnote

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Getestet wurde: CR-V 2.2 i-DTEC 4WD 6-Gang manuell (110 kW) [12]

„Beim CR-V übten die Designer wohltuende Zurückhaltung und vermieden futuristische Experimente wie beim Civic. Und die Entwickler hatten offensichtlich das Ohr beim Kunden. Die Technik hält sich im Hintergrund. Sicherheits- und Komfortausstattung sowie das vielseitige Innenraumkonzept bilden ein ausgereiftes Gesamtpaket. ...“

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„... wir meinen, auch in den Bergen wäre eine feinere Abstufung sinnvoll. Auf ersten kurzen Probefahrten haben wir einen sechsten Gang aber nicht wirklich vermisst. Vielmehr überzeugte die Automatik mit sanften, aber schnellen Gangwechseln, und sie stand stets mit dem richtigen Gang bereit. ...“

ohne Endnote

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„Der neue Honda CR-V begeistert mit noch mehr Platz als bisher, toller Variabilität und einer in SUV-Kreisen selten anzutreffenden Eigenschaft: dem geschmeidigen Federungskomfort. Dieser geht jedoch zu Lasten der Agilität, auch Bedienung und Übersicht können nicht restlos überzeugen.“

Info:  Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 8/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.