Honda Civic [06] Test

ohne Endnote

8 Produkte im Test
Getestet wurde: Civic Type R 2.0 6-Gang manuell (148 kW) [06]

„Plus: Gutes Raumangebot, variable Rückbank, großer Gepäckraum mit niedriger Ladekante, agiles und sicheres Fahrverhalten, drehfreudiger Vierzylindermotor.
Minus: Zu tief angeordnete Rücksitzbank, mäßige Bremsleistung bei starker Belastung, unübersichtliche Karosserie und Bedienung.“

2- (484 vpn 700 Punkten)

Preis/Leistung: 3+ (65 von 100 Punkten)

Platz 3 von 5
Getestet wurde: Civic 1.4 i-VTEC 6-Gang manuell (73 kW) [06]

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Getestet wurde: Civic Hybrid 1.3i-DSi i-VTEC CVT (85 kW) [06]

„Plus: günstiger Verbrauch; gute Serienausstattung; ordentliches Raumangebot; bequeme Sitze; unkomplizierte Bedienung; sicheres, untersteuerndes Kurvenverhalten; drei Jahre Garantie.
Minus: schwache Bremsen; mäßiger Fahrkomfort; penetrante Geräuschkulisse.“

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Getestet wurde: Civic Hybrid 1.3i-DSi i-VTEC CVT Elegance (85 kW) [06]

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9 Produkte im Test

„Der Civic bietet einen großzügigen und variablen Innenraum, sportliches Handling und sehr feine Triebwerke. Ein Schnäppchen ist er aber nicht.“

„gut“ (4 von 5 Sternen)

Platz 4 von 12
Getestet wurde: Civic Hybrid 1.3i-DSi i-VTEC CVT (85 kW) [06]

„VORTEILE: geringer Technik-Aufwand für brauchbaren Hybrid-Nutzen.
NACHTEILE: beschleunigt nicht rein elektrisch, kann nur ‚segeln‘; fehlende Durchlademöglichkeit.“

320 von 500 Punkten

Platz 4 von 5
Getestet wurde: Civic 1.4 i-VTEC 6-Gang manuell (73 kW) [06]

„Ganz klar ein Fall für Fans. Der Civic und sein schräger Auftritt lässt sich nur hassen oder lieben. Design und hohe Variabilität sprechen für ihn, der Preis eher dagegen.“

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„Tipp“

6 Produkte im Test
Getestet wurde: Civic 2.2i-CTDi 6-Gang manuell (103 KW) [06]

„Empfehlenswert mit DPF: Satte 340 Newtonmeter bei 2000 Touren - untypisch für einen Honda, aber sehr empfehlenswert. Jedoch erst ab 2007, dann war ein Partikelfilter an Bord.“

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6 Produkte im Test

„Als Fünftürer mit 140 PS ist der Civic eine individuelle Alternative zum VW Golf, ohne dass viele Nachteile in Kauf genommen werden müssten. Der 1,8-Liter-Benziner ist flott, braucht aber Drehzahlen. Im Gegensatz dazu bietet der 2,2-Liter-Diesel viel Kraft aus dem Keller bei angenehmer Lauftkultur. ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von autoTEST in Ausgabe 6/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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„Tipp“

6 Produkte im Test
Getestet wurde: Civic 1.8 i-VTEC 6-Gang manuell (103 kW) [06]

„Immerhin ansprechende Fahrleistungen - vorausgesetzt, es liegen gut 4000 Touren an. Kein Supermotor, aber der einzig mögliche Kompromiss zwischen 1.4 und Type R.“

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6 Produkte im Test
Getestet wurde: Civic 1.4 i-VTEC 6-Gang manuell (73 kW) [06]

„Noch nicht empfehlenswert. Mehr Leistung zwar, aber kaum mehr Kraft, das Maximaldrehmoment sogar erst bei 4800 Touren. Runterschalten, ausdrehen, abwarten.“

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6 Produkte im Test
Getestet wurde: Civic Type R 2.0 6-Gang manuell (148 kW) [06]

„Drehzahl-Messer: Willenloses Drehvermögen, erstklassige Fahrleistungen, messerscharfes Handling. Der kompromisslose Type R richtet sich ausschließlich an sportlich ambitionierte Fahrer.“

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6 Produkte im Test
Getestet wurde: Civic 1.4i-DSI 6-Gang manuell (61 kW) [06]

„Nun ja, der Basismotor ist in den seltensten Fällen eine echte Empfehlung. Für ein ausgewachsenes Auto sind 83 PS schlicht zu wenig. Akzeptabel als Einkaufswagen.“

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Getestet wurde: Civic 2.2i-CTDi 6-Gang manuell (103 KW) [06]

„Wer die extravagante Optik toll und die miserable Rundumsicht nicht schlimm findet, ist mit dem Civic gut bedient.“

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Getestet wurde: Civic 1.4 i-VTEC 6-Gang manuell Sport (73 kW) [06]

„Plus: Extravagantes Design, hochwertig, ausgeklügelte Schalthilfe.
Minus: Schwacher Benziner, eingeschränkte Sicht, hoher Aufpreis.“

309 von 500 Punkten

Platz 6 von 6
Getestet wurde: Civic 1.8 i-VTEC 6-Gang manuell Sport (103 kW) [06]

„Honda, die trauen sich was. Der sportliche Individualist unter den Kompakten, aber das Design hat praktische Nachteile. Außerdem fehlt es an Komfort. Billig ist der Spaß auch nicht.“

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Getestet wurde: Civic Type R 2.0 6-Gang manuell (148 kW) [06]

322 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 60 von 100 Punkten

Platz 4 von 5
Getestet wurde: Civic 1.4 i-VTEC 6-Gang manuell Comfort (73 kW) [06]

„... Auf langen Wellen kommt dank straffer Dämpfung zwar zu keiner Zeit Seekrankheit auf, kleine Stöße und kurze Störungen werden den Insassen aber ziemlich detailliert beschrieben. ...“

3 von 5 Sternen

Getestet wurde: Civic 2.2i-CTDi 6-Gang manuell (103 KW) [06]

„Plus: Toller, laufruhiger Vierzylinder-Diesel, variables Sitzkonzept.
Minus: Straffes, aber zu ruppiges Fahrwerk, unübersichtliches Cockpit.“

167 von 300 Punkten

Preis/Leistung: 122 von 300 Punkten

Platz 3 von 3
Getestet wurde: Civic Type R 2.0 6-Gang manuell (148 kW) [06]

„... Wer den harten, direkten und besonderen Renner sucht, nimmt den Type R.“