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![XDiavel S ABS (115 kW) [Modell 2016]](/imgs/p_imgs_50/1064378.jpg)
XDiavel S ABS (115 kW) [Modell 2016]
![XDiavel ABS (115 kW) [Modell 2016]](/imgs/p_imgs_50/1078802.jpg)
XDiavel ABS (115 kW) [Modell 2016]
„... Ihr fantastisches V2-Stakkato kann schon im Stand Wunden heilen, versetzt jeden Trübsal-Blaser in Euphorie. ... Das Ansprechverhalten und die Lastwechsel sind nun geschmeidiger ...“
„Da gibt es nichts schönzureden: Die XDiavel S hat den Nutzwert eins dreieckigen Wohnzimmersessels und ist so praktisch wie ein Bierglas mit Loch im Boden. Und das ist gut so. Ihren Preis kann sie nämlich mit hochwertiger Technik und fantastischem Design rechtfertigen.“
„Plus: Kräftiger, spritziger Motor; Durchgestylt, grosser Show-Faktor; Top-Fahrwerk, handlich auch im Stand; Top-Bremsen, toller Sound; Sehr hochwertige Verarbeitung.
Minus: V2 nicht ganz so fein wie der V4; Da und dort sichtbare Kabel/Stecker; Soziusplatz höchstens für ‚Size Zero‘; Hoher Preis ...“
„Plus: brachialer Motor zwischen 5000 und 8000 Umdrehungen; cruiseruntypisch: hochagiles Fahrwerk; extrem schräglagentauglich; entspannte Sitzposition.
Minus: schlapp unter 3000 Umdrehungen; großes Gepäck geht nicht.“
„... Die elegante Duc treibt nicht nur an, sondern bewegt. Unverschämt schön, aber auch unverhältnismäßig teuer. ... In puncto Fahrwerk, Bremsen und Fahrhilfen sammelt die XDiavel S Bestnoten.“
Info: Dieses Produkt wurde von MOTORRAD in Ausgabe 13/2016 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Einen agileren Cruiser hatte ich bis jetzt nicht unterm Hintern. ... Die X geht willig in die Ecke, und zwar bis zu einer Schräglage von 40 Grad. Der 35 mm längere Radstand und der modifizierte Nachlauf wie Lenkkopfwinkel gehen klar in Richtung Cruiser. Doch ist die Stärke der X nicht nur der Druck nach vorn, sondern auch die Kurve - trotz Sitz hinten, Rasten vorn und breitem Lenker ...“
„... Massiv nagelt der V2 mit rabiaten Vibrationen nach vorne, will geritten, fest an den Zügeln geführt werden. Irgendwann verzeiht man der XDiavel einfach alles. Dass sie kein Cruiser ist, sondern ein Beelzebub. Dass ihre Schaltung für Lederslipper in Größe 42 gebaut ist, aber nicht für Cowboyboots. Dass sie ein monothematisches Motorrad ist, das maximal eine Butterbrotdose als Gepäckraum verträgt ...“
„... Die Gasannahme per E-Kabel und das Ansprechverhalten des Motors sind in sämtlichen Fahrmodi sehr harmonisch. Zur Wahl stehen Sport und Touring mit voller Leistung und Urban mit reduzierten 100 Pferden, wobei die volle Leistung auch auf nassen Straßenabschnitten mit umsichtiger Gashand nicht zu Schweißausbrüchen führt. ...“
„Plus: Motor mit viel Druck und Power; Getriebe, Rückspiegel, Kurven-ABS; Sportliches mit Cruisingwelt gut vereint; Selbstrückstellende Blinker.
Minus: Hoher Kaufpreis; M50-Bremssättel nur an S-Version; Im Schritttempo cruisertypisch etwas instabil.“
Info: Dieses Produkt wurde von TÖFF in Ausgabe 5/2016 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Info: Dieses Produkt wurde von 1000PS.de in Ausgabe neueren Testbericht erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... ein sachter Zug am Lenker reicht, um die lange Flunder überraschend mühelos in Schräglage fallen und sie anschließend sicher ihre Bahn ziehen zu lassen. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von MOTORRAD in Ausgabe 11/2016 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
| Typ | Chopper / Cruiser |
| Hubraum | 1262 cm³ |
| Nennleistung | Mehr als 100 kW |
| Zylinderanzahl | 2 |
| ABS | vorhanden |
| Gewicht vollgetankt | 247 kg |
| Leistung in PS | 156 |
| Leistung in kW | 114,7 |
| Modelljahr | 2016 |
| Verbrauch | 5,3 l/100 km |
| Schaltung | Manuelle Schaltung |
Weiterführende Informationen zum Thema Ducati XDiavel können Sie direkt beim Hersteller unter ducati.com finden.
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