„Stärken: Sehr geringes Verletzungsrisiko im Frontcrash; Geringes Verletzungsrisiko im Seitencrash; Guter Gurtverlauf; Der Kindersitzt steht stabil im Fahrzeug; Sehr geringe Gefahr der Fehlbedienung; Sitzeinbau und Anschnallen des Kindes einfach; Sehr leicht verständliche Bedienungsanleitung und Warnhinweise; Leichter Sitz; Gute Beinauflage ...
Schwächen: Erhöhter Platzbedarf; Der Bezug ist schwierig zu entfernen.“
Das Unternehmen Concord hat jüngst sein Sortiment der Babyschalen um ein weiteres Modell ergänzt: Den Air.Safe für Babys bis 13 Kilogramm aus der ECE-Gruppe 0+ und Schwesternmodell zum Air und Air Isofix, deren Qualitäten der ADAC (6/2013) mit einem „Befriedigend“ honorierten. Offenbar verhinderte nur ein „grundsätzliches Problem mit den Materialien“, so der ADAC in seinem Testbericht, die Einordnung als guter Sitz. Ob der Air.Safe diese traditionelle Schadstoffbelastung inzwischen eliminiert hat, müssen neuere Tests erst noch zeigen.
„Grundsätzliches Problem mit den Materialien“?
In Kindersitztests fallen Concord-Kindersitze meist mit Bestnoten in den Kriterien Unfallschutz und Handhabung auf. Doch aus unerfindlichen Gründen lässt der deutsch-spanische Hersteller regelmäßig Ausreißer in Sachen Schadstoffen zu. Seit 2011 fordert der ADAC einen solchen Schadstofftest bei Kindersitzen – mit erfreulichen Bilanzen bei fast allen nachfolgend durchgeführten Tests. Womit bewiesen wäre, dass Schadstoffe für die Herstellung eines Kindersitzes offensichtlich technisch nicht notwendig sind – vor allem Phthalatweichmacher, PAK oder Flammschutzmittel.
Mit 3 Kilogramm die leichteste Babyschale am Markt
Ansonsten hätte auch der Air.Safe die Gene für einen sicheren, praktischen Sitz, der wahlweise mit dem Standard-Autogurt oder der optional erhältlichen Isofix-Base Airfix besonders fest mit der Fahrzeugkarosserie verbunden werden kann. Das größte Interesse am Air.Safe vermutet der Hersteller in Eltern, die wert auf eine leichte Babyschale legen: Mit knapp 3 Kilogramm sollte sie mühelos vom Auto auf den Buggy gesetzt werden können. Punkte gibt es für einfaches Anschnallen, die Kopfstützenverstellung mit gleichzeitiger Gurtanpassung und die zentrale Gurtlängenverstellung außerhalb der Reichweite der Kinderfüße.
Wabenstruktur schluckt Aufprallkräfte
Zur Perfektion neigt er im Sicherheitsaufbau: Ähnlich wie bei einem Fahrradhelm ist das Innenleben der Babyschale mit einer Wabenstruktur und deren dämpfenden Eigenschaften bei einem Aufprall verstärkt. Inwieweit man es dabei mit einem Sicherheitszuwachs zu tun hat oder nur mit einen Faktor, der den Kaufpreis unnötig in die Höhe treibt – derzeit rund 180 Euro bei diversen Online-Händlern – ist eine Frage, die der ADAC in seinen Dummytests zu klären haben wird. Wer nicht bis dahin warten möchte, findet Kaufargumente im begründeten Markenvertrauen, das sich Concord mit seiner hervorragend ausgestatteten Produktpalette erarbeitet hat.
