Citroën C1 [14] Test

441 von 750 Punkten

Platz 3 von 3
Getestet wurde: C1 5-Türer PureTech 82 5-Gang manuell Shine ( 60 kW) [14]

619 von 1000 Punkten; 3

Platz 5 von 5
Getestet wurde: C1 PureTech 82 (60 kW) [14]

„Gutes Handling, ausreichend Platz und Komfort sind bei dem quirligen Knirps einfach zu kurz gekommen. Bei Preis-Leistung erklimmt er aber das Podest.“

434 von 750 Punkten

Platz 5 von 5
Getestet wurde: C1 5-Türer PureTech 82 5-Gang manuell Feel (60 kW) [14]

„Plus: Kräftigster und spurtstärkster Motor, mit 900 Kilo sehr leicht, günstigster Preis im Vergleich.
Minus: Sehr beengter Fond, stößiges Fahrwerk, Sitze bieten wenig Unterstützung, kleiner Kofferraum.“

ohne Endnote

Getestet wurde: C1 5-Türer PureTech 82 5-Gang manuell Feel (60 kW) [14]

„Stärken: kompakte Abmessungen; übersichtliche Karosserie; gutes Raumangebot vorn; agiler Motor.
Schwächen: wenig Platz im Fond; hohes Innengeräusch; geringe Zuladung; im Klassenvergleich zu großer Wendekreis; kein Start-Stopp-System verfügbar; kein City-Notbremssystem erhältlich.“

610 von 1000 Punkten; 3

Platz 4 von 4
Getestet wurde: C1 3-Türer VTi 68 5-Gang manuell Feel (51 kW) [14]

249 von 450 Punkten

Preis/Leistung: 114 von 150 Punkten

Platz 3 von 3
Getestet wurde: C1 Airscape 5-Türer VTi 68 5-Gang manuell Feel Edition (51 kW) [14]

„... nicht nur das eingeschränkte Platzangebot, das die 450 Euro teuren Fondtüren durchaus verzichtbar erscheinen lässt, kostet ihn Punkte. Auch der mittelprächtige Komfort, eine sparsame Sicherheitsausstattung und lange Anhaltewege verhageln dem C1 die Bilanz. ...“

406 von 700 Punkten

Preis/Leistung: 62 von 100 Punkten

Platz 4 von 4
Getestet wurde: C1 3-Türer VTi 68 5-Gang manuell Feel (51 kW) [14]

249 von 450 Punkten

Preis/Leistung: 114 von 150 Punkten

Getestet wurde: C1 Airscape 5-Türer VTi 68 5-Gang manuell Feel Edition (51 kW) [14]

„In der getesteten Version ist der C1 ein Auto, das durchaus Freude machen kann. Er fährt sich trotz des müden Motors angenehm mit gutem Federungskomfort und sicherem Fahrwerk. Hinten ist aber kaum Platz für Erwachsene. Doch ein echter Viersitzer will und kann der C1 ja nicht sein.“

Info:  Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 18/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

„Pfiffiges Design und kompakte Abmessungen - der C1 spielt seine Stärken vor allem im Stadtverkehr aus. Dazu reicht der 68-PS-Benziner ab 8890 Euro, denn der stärkere mit 82 PS (ab 10950 Euro) ist deutlich teurer.“

3,5 von 5 Sternen

Platz 2 von 2
Getestet wurde: C1 Airscape 5-Türer VTi 68 5-Gang manuell (51 kW) [14]

„Er bleibt das schickere Stadtauto: kürzer, wendiger und moderner. Der neue C1 ist komfortabler und modischer, nicht geräumiger. Extra wie Farben, rotes Dach und 82-PS-Motor gibt's nur bei Citroën.“