Bulls Green Mover Lavida Plus (Modell 2014) 1 Test

Nach 7, 9, 10, 11Td. km bzw. 3 Jahren ziehen wir folgendes Fazit:
An sich ein tolles E-Bike. Wir hatten anfangs viel Spaß auf unseren Flußradtouren. Nach wenigen Monaten ging es dann langsam los, zwei Lampen kaputt, Ausfall der Steuerungen, ständig Kontaktprobleme am Display. Bei Regen Totalausfall. Nach 10000km waren bei zwei Rädern die Motoren kaputt. Kulanz nach 2 Jahren und 10 Monaten war Fehlanzeige. Angeboten wurde von Alber ein "Austauschmotor" für 850€ oder ein neuer für 1050€ mit dem gleichzeitigen Hinweis, dass auch der Austauschmotor ein neuer sei, weil eine Reparatur wegen der Kapselung nicht möglich sei. Wir warten schon darauf, dass auch die beiden anderen Motoren unter 10000km bald folgen werden. Mit der Zeit werden wir die Räder dann wohl zweimal bezahlt, wenn es so weiter geht.

Ich habe meins seit März 15, vom fahren finde ich es sehr angenehme, Ich bin 198 cm groß und wiege 108 kg, eine Akkulaufzeit reicht bei mir immer für 100 Km.
Meine Lampe war genau nach einer Woche defekt, der rechte Bremshebel mit dem Schalter für die Rückgewinnung war auch schon defekt.
Das gleiche bei dem Rad meiner Frau. Jetzt kann ich oftmals die Stufen nicht mehr runterschalten und wenn ich am Berg ( was wir in Düsseldorf an Bergen haben ) beim Fahrmodus Boost von 2 auf 5 hochgehe spüre ich keinerlei mehr Leistung.
Mein Händler ist nicht gerade das was man als top Service bezeichnen würde.
Heute habe ich mit neodrives Telefoniert, dort fühlte ich mich direkt sehr gut aufgehoben, den man hat mir genau zugehört.
Jetzt soll ich das Rad zum Händler bringen und der solles einschicken, dann wird alles geprüft.
Ich bin gespannt.

Wenn das Rad mal nicht in der Werkstatt steht, macht es sogar richtig Spaß damit zu fahren.

Leider ist dieses Rad in vielerlei Hinsicht eine absolute Fehlkonstruktion. Es wurden Lampen verbaut, die nicht auf die Akkuleistung ausgelegt sind. Das führt über kurz oder lang zu einem Kurzschluss. Mein Rad ist jetzt zum dritten mal seit dem Kauf im März 2014 in der Werkstatt, weil es einen Kurzsschluss gab.

Die verbauten Kabelstränge sind zu kurz, was dazu führt, dass es zu einem Kommunikationsfehler (Fehlercode C) kommt, wenn man über auch nur leicht unebenes Gelände fährt. Ausserdem gibt es einen Spalt zwischen Akku und dem Kontakt.

Das Bedienteil am Lenker ist zwar übersichtlich und abnehmbar. Wenn man nicht will, das es vom abgestellten Fahrrad geklaut wird sollte man es auch abnehmen. Leider sind die Kontakte so empfindlich gegenüber Feuchtigkeit, dass auch nur ein bisschen Wasser ausreicht, damit es zu einem Kommunikationsfehler kommt, und man ohne Motorunterstützung fahren muss.

Ich weiß, dass ich mit diesen Problemen nicht alleine dastehe und es sich nicht um einen Einzelfall handelt (das hat mir mein Händler inzwischen bestätigt).

Auch wenn man beim Ein- und Ausschalten des Lichts nicht die korrekte Reihenfolge einhält, kommt es zu einem Fehler..

Schade. Das Rad könnte ansonsten richtig Spaß machen.

Im Vergleich zur 2013er Baureihe hat der Hersteller meiner Meinung hier richtig ins Klo gegriffen.