Britax Römer Discovery SL Test

Die Einführung von Isofix war eine der bahnbrechendsten Neuerungen, mit denen die Kindersitzhersteller sicherheitsbewusste Eltern beglückt haben. Doch selbst beim führenden Platzhirsch Britax Römer ist das Sortiment gemischt und nicht alle Kindersitze mit Isofix-Konnektoren ausgestattet – obwohl nur sie eine starre Karosserieverbindung garantieren. Beim Gruppe II/III-Sitz Discovery SL etwa setzt man auf herkömmliche Befestigung mit dem Fahrzeuggurt, schnitzt sich aber einen Vorteil zurecht, den eine bestimmte Nutzergruppe schätzen wird. Denn ohne Isofix-Rastarme ist er um rund zwei Kilogramm leichter als die SL-Sitze der Kidfix-Kindersitzlinie und für all jene die bessere Wahl, die einen flexiblen Sitz suchen.

Soft-Latch Isofit-System – fokussiert den flexiblen Einbau

Um das für Britax typische Sicherheitsniveau zu halten, setzt das Unternehmen auf ein Isofit mit Soft Lash getauftes Befestigungssystem, das dem echten Isofix nach der Norm ISO 13216 ganz ähnlich ist. Es ersetzt die klassischen Isofix-Konnektoren durch weiche Befestigungsgurte, die mittels Führungshilfen in dieselben Aufnahmepunkte des Fahrzeugs passen – das heißt zugleich leichter und ohne das teils mühsame Zusammendrücken der Polster, um nach den Ösen zu fischen. Das Soft Latch sichert aber nur den Sitz selbst, was praktisch bei Leerfahrten ist. Das Kind im Sitz müssen Sie mit dem Standard-Dreipunktgurt zusätzlich anschnallen.

Für so viel Nutzwert erfreulich geringe Budgetbelastung

Was der Kernnutzen des Discovery SL betrifft, legt er mehr vor als die Masse. An erster Stelle wären die tiefen Seitenwangen und Kopfpolster zu nennen – ein Steckenpferd des Unternehmens, das sich selbst als ausgemachter Experte in puncto Seitenaufprallschutz positioniert. Die Kopfstütze ist höhenverstellbar und mit ihr fährt auch die beidseitig befestigte Schultergurtführung in die Höhe oder Tiefe, was eine größengerechte Gurtposition ermöglicht. Zu den weiteren Stärken des Sitzes gehört, insbesondere mit Blick auf die erstaunlich moderate Budgetbelastung von rund 99 Euro (Amazon), die Lehnenverstellung mit Ruhepositionen. Was noch zu wünschen bleibt, sind Warentests und Kundenbeurteilungen, die diese Einschätzung stützen.