BMW 1er [04] Test

ohne Endnote

Platz 3 von 3
Getestet wurde: 135i (296 kW) [04] getunt von Evotech

„Nur die mäßige Rennstreckenperformance zwingt Evotech auf Platz drei. Der 406-PS-Eidgenosse geht wie die Hölle und bleibt - konträr zum erbarmungslos abgestimmten AC Schnitzer - auch im täglichen Leben genießbar.“

ohne Endnote

Platz 2 von 3
Getestet wurde: 130i 6-Gang manuell (195 kW) [04]

„‚Der Fahraktive‘ - der BMW schließt seinen Fahrer direkt an Lenkung, Schaltung und Fahrwerk an. Sehr effektiv, wegen der unglücklichen Bereifung bleibt der 130i aber hinter seinen Möglichkeiten zurück.“

Info:  Dieses Produkt wurde von Auto Bild sportscars in Ausgabe 7/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

Getestet wurde: 1er Coupé [04]

„Kompakt, zweitürig, Stufenheck, Heckantrieb - das Einser Coupé tritt als legitimer Nachfolger der populären Null-zwei-Baureihe auf, die in den Sechzigern viel zum sportlichen Image der Bayern beigetragen hat. Die Leistung ist seither aber geradezu explodiert ...“

ohne Endnote

„Der Heckantrieb gewährt dem Einser eine fahrdynamische Sonderstellung im von Fronttrieblern beherrschten Kompaktsegment. Wer hingegen viel Platz für Passagiere und Gepäck sucht, findet bei der Konkurrenz bessere und günstigere Angebote. Fahrfreude steht im Mittelpunkt ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Winter 2008/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: 118i 6-Gang manuell (105 kW) [04]

„... 143 PS, wovon jedoch die Hälfte im Sommerurlaub zu sein scheint. Mühsam folgt der Einser seinem Vorfahren - vom ansteckenden Vortrieb eines Kompaktsportlers ist er weit entfernt. ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von auto motor und sport in Ausgabe 16/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

Note:2

Platz 2 von 7
Getestet wurde: 135i Coupé Automatik (225 kW) [04]

„Ein typischer Wolf im Schafspelz. Wer vermutet in diesem kleinen Coupé schon einen 306-PS-Biturbo? Der 135i ist der derzeit ausgewogenste Sport-BMW.“

4,5 von 5 Punkten

„Testsieger“

2 Produkte im Test
Getestet wurde: 120i Cabrio 6-Gang manuell (125 kW) [04]

„... das formschöne 1er Cabrio. Der BMW spricht mit straffer Abstimmung und gutem Kurvenverhalten vor allem sportliche Fahrer an. Dazu wäre jedoch ein durchzugskräftigeres Triebwerk wünschenswert. ...“

439 von 600 Punkten

Platz 2 von 4
Getestet wurde: 118d 6-Gang manuell (105 kW) [04]

„... Als Hecktriebler wetzt der kleine BMW stets ohne lästiges Untersteuern um die Ecken, und seine Lenkung ist frei von Antriebseinflüssen - das macht Laune. ...“

ohne Endnote

Getestet wurde: 118i Cabrio 6-Gang manuell (105 kW) [04]

„Gelungene Hochzeit: Der leise Basismotor passt gut zum 1er Cabrio. Neben dem Verbrauch bleibt - bei Zurückhaltung - auch der Preis einigermaßen niedrig.“

485 von 650 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: 120d Coupé 6-Gang manuell (130 kW) [04]

„Im Coupé kommen die Stärken der Einser-Baureihe wie Handling und Agilität besonders gut zur Geltung, das knappe Platzangebot im Fond wird hier eher in Kauf genommen. Der größte Nachteil: die karge Ausstattung.“

Note:2,1

Getestet wurde: 125i Cabrio 6-Gang manuell (160 kW) [04]

„Plus: Sehr gute Verarbeitung, vollautomatisches Verdeck, laufruhiger Motor, erstklassige Fahrleistungen, sehr sicheres Fahrwerk ...
Minus: Kleiner Kofferraum mit knapp geschnittener Ladeluke, hoher Verbrauch (8,4 Liter Super), teure Extras ...“

„gut“ (2,0)

2 Produkte im Test
Getestet wurde: 120i 6-Gang manuell (125 kW) [04]

„... Selbst bei hohem Tempo hält der Wagen stabil den Kurs, reagiert in der Kurve leicht untersteuernd und bleibt beim Bremsen jederzeit beherrschbar. ...“

„gut“ (2,0)

2 Produkte im Test
Getestet wurde: 118d 6-Gang manuell (105 kW) [04]

„... Mit dem sportlich-straffen Fahrwerk und der direkten und spontan ansprechenden Lenkung zeigt der Hecktriebler ein nahezu perfektes Handling. ...“

171 von 300 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: 123d Coupé 6-Gang manuell (150 kW) [04]

„Bei sportlichen Autos zählen vor allem Fahrleistungen und Kurvendynamik. In beiden Disziplinen hat der BMW die Nase vorn. Dass er als Diesel außerdem erheblich weniger verbraucht, vergrößert seinen Vorsprung weiter. ...“

411 von 600 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: 125i Coupé 6-Gang manuell (160 kW) [04]

„... Sein geschrumpftes Stufenheckdesign polarisiert - die einen finden es klassisch, andere erinnert es an einen Altherrenbeschleuniger. Eine große Heckklappe wird nicht geboten, dafür ein großer Kofferraum. ...“

479 von 650 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: 118d 6-Gang manuell (105 kW) [04]

„Selbst der günstigste Diesel im Programm wird dem sportlichen Ruf von BMW gerecht. Der karg ausgestattete 118d fährt nicht nur äußerst agil und sicher, er bleibt kostenseitig sogar unter dem Audi A3.“

3 von 5 Sternen

12 Produkte im Test
Getestet wurde: 116i 5-Gang manuell (85 kW) [04]

„... Der Kofferraum ist mit 330 Liter klein, die Rückbank nicht wirklich für Erwachsene geeignet. ... Spaß macht der 1er trotzdem. Das liegt am Heckantrieb, an der direkten Lenkung, am knackigen Fahrwerk. ...“

48 von 60 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: ACS1 3.5i (265 kW) [04] getunt von AC Schnitzer

„... gegen die fahrdynamischen Qualitäten des AC Schnitzer ACS1 3.5i ist kein Kraut gewachsen. Er ist ein Spezialist - von Könnern gemacht und für Könner gedacht ...“

47 von 60 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: 135i Coupé 6-Gang manuell Performance-Paket (225 kW) [04]

„... die Zutaten des BMW 135i Performance sind zweifellos nicht nur schön anzusehen, sondern auch qualitativ extrem hochwertig umgesetzt und zudem preislich attraktiv. ...“

419 von 600 Punkten

Platz 3 von 3
Getestet wurde: 116i 6-Gang manuell (90 kW) [04]

„... Dem verhältnismäßig drehmomentarmen 1.6-Vierzylinder fehlt der rechte Biss, um aus dem Stand loszustürmen. Dafür arbeitet die Start-Stopp-Automatik des 1ers sehr effektiv. Gerade in der Stadt, an roten Ampeln, senkt das Abschalten des Motors den Verbrauch drastisch. ...“