BMW Motorrad G 310 R ABS (25 kW) [Modell 2016] 13 Tests

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„... Wer hohe Drehzahlen eher scheut, kann auch im sechsten Gang mit 50 km/h durch die Ortschaft cruisen und ohne Schaltmanöver locker auf Landstraßentempo beschleunigen. Dabei benimmt sich das Aggregat durchaus manierlich und überrascht mit seinem breiten Einsatzspektrum. ... Auf kurvigem Geläuf schlägt die Stunde ... Den moderat-breiten Rohrlenker locker geführt, fällt er nahezu widerstandslos in Schräglage. ...“

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3 Produkte im Test

552 von 1000 Punkten

Preis/Leistung: 1,7

Platz 2 von 2

„Weniger Zylinder, weniger Leistung, weniger Laufkultur, trotzdem nur ein paar weniger Punkte. Das mutige Konzept der BMW funktioniert auf Anhieb. Vor allem das famose Handling der G 310 beeindruckt.“

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„... Schaltfaul sollte man ... nicht sein, um den Roadster flott über kurvige Landstraßen zu treiben. So richtig spritzig präsentiert sich der Einzylinder erst ab einer Drehzahl oberhalb von 5000/min. ... Trotz der maximal 34 PS hält die G 310 R durchaus mit größeren Maschinen mit und spielt vor allem in schnell aufeinander folgenden Kurvenpassagen ihre Wendigkeit aus. ...“

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„... Ein Treffer kann die G 310 R für alle sein, die für leichtfüßiges Erobern spannender Topographie kein Leistungsbiest brauchen, oder für jene, die sich erst einmal an die großen Bikes herantasten möchten. Sie ist unkompliziert und berechenbar, leicht, wendig und überrascht mit ihrer Kraft. Dank ihres Designs wirkt sie auch unter einem durchschnittlich großen Mann noch erwachsen. ...“

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Info: Dieses Produkt wurde von 1000PS.de in Ausgabe neueren Testbericht erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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„... Beim Fahren verhält sich das gedrehte Motorenlayout unauffällig. Der Single arbeitet sich emsig die Drehzahlleiter hoch. Gemessen am Hubraum ist der Durchzug solide, zum Überholen solle man aber besser zwei Gänge heruntersteppen. Vibrationen sind spürbar, aber nicht lästig. ...“

Info: Dieses Produkt wurde von Motorrad News in Ausgabe 6/2017 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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„... Die 34 PS machen Laune, aber einige Extra-Pferdchen wären schon auch nett. Jedenfalls fühlt sich der Motor dank feiner Manieren und geschmeidiger Gasannahme ... nach Premium an. ...“

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„Plus: Druckvoller, drehfreudiger Einzylinder; Verbrauch (3,5l/100km laut Bordcomp.); Bremsen, Gewicht, Handling.
Minus: Bremshebel für kleine Hände weit weg; Reifen bei engagierter Fahrweise; Federbein bei engagierter Fahrweise.“

Info: Dieses Produkt wurde von TÖFF in Ausgabe 3/2018 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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Info: Dieses Produkt wurde von 1000PS.de in Ausgabe neueren Testbericht erneut getestet mit gleicher Bewertung.