Audi A6 [04] Test

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: A6 allroad quattro 3.0 TDI tiptronic (171 kW) [04]

„Audi A6 Allroad: Sportlich, luxuriös und teuer. Zu diesen Attributen passt die schwenkbare Anhängekupplung genauso wie das sichere Fahrverhalten.“

418 von 600 Punkten

Platz 2 von 3
Getestet wurde: RS 6 Avant 5.0 TFSI quattro tiptronic (426 kW) [04]

„Den schnellsten Rennkombi baut Audi - er ist auf der Rundstrecke nicht zu schlagen. Aber es geht hier nicht nur nach Stoppuhr ...“

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2 Produkte im Test
Getestet wurde: A6 Avant [04]

„Plus: hochwertige Qualitätsanmutung; gutes Platzangebot vorn und hinten; großer und variabler Gepäckraum; handliche Fahreigenschaften ...
Minus: ... wenige, zu kleine Ablagen.“

Info:  Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Herbst 2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

4 von 5 Sternen

Getestet wurde: RS 6 Avant 5.0 TFSI quattro tiptronic (426 kW) [04]

„Der RS6 entführt mit seinem exzellenten V10-Motor Kombi-Fahrer direkt in die Längsdynamik-Dimension von Supersportwagen. Sein hohes Gewicht drückt aber auf Handling und Verbrauch.“

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2 Produkte im Test
Getestet wurde: A6 allroad quattro [04]

„Plus: ... hoher Langstreckenkomfort; gute Klimatisierung und Heizung; bequeme Sitze vorn und hinten; sehr gutes Fahr- und Kurvenlicht; gute Bedienbarkeit.
Minus: eingeschränkter Federungskomfort auf kurzen Wellen ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Herbst 2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

„Plus: ... großer Kofferraum; handliche Fahreigenschaften; hoher Langstreckenkomfort ...
Minus: eingeschränkter Federungskomfort auf kurzen Wellen; schlechte Übersicht nach hinten ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Herbst 2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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Getestet wurde: A6 Limousine 2.8 FSI 6-Gang manuell (154 kW) [04]

„Beim Fahrverhalten zeigt sich der A6 trotz fehlenden Allradantriebs und schwerer Last auf der Vorderachse überraschend dynamisch. Die Abstimmung von Federn und Dämpfern ist überaus komfortabel, ohne sich dabei schwammig zu zeigen. Die Lenkung ist präzise, das Einlenkverhalten ohne Fehl und Tadel. ...“

4,5 von 5 Punkten

Getestet wurde: RS 6 Avant 5.0 TFSI quattro tiptronic (426 kW) [04]

„... Dass der RS6 ein reinrassiger Sportwagen sein kann, wenn es sein muss, ist eine wahre Empfehlung für den stärksten Audi und den stärksten Kombi der Welt.“

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Getestet wurde: RS 6 Avant 5.0 TFSI quattro tiptronic (426 kW) [04]

„Der schnellste Serien-Kombi der Welt fasziniert mit einem brutalen V10 und einer langen ebenen Ladefläche. Ob dieser Mix sein muss? Nun, er ist beeindruckend ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 14/2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

Note:2,0

Getestet wurde: RS 6 Avant 5.0 TFSI quattro tiptronic (426 kW) [04]

„Plus: top Fahrleistungen, hohe Fahrsicherheit, auf Wunsch Keramikbremsen erhältlich.
Minus: 333 Gramm CO2 provozieren, hoher Anschaffungspreis.“

4 Punkte

Getestet wurde: RS 6 Avant 5.0 TFSI quattro tiptronic (426 kW) [04]

„... Die direkt ansprechende Lenkung und die sportlich agierende sechsstufige Tiptronic unterstreichen ebenso den Highend-Anspruch dieses Audi wie die elektronische Dämpferabstimmung Dynamic Ride Control mit der dreistufig verstellbaren Dämpferkennung. ...“

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Getestet wurde: RS 6 Avant 5.0 TFSI quattro tiptronic (426 kW) [04]

„... Das Ingolstädter Kraftpaket lenkt gut ein und vermittelt auf Grund automatischer Zwischengasstöße beim Herunterschalten im manuellen Modus durchaus sportliches Flair. ...“

ohne Endnote

Getestet wurde: RS 6 Avant 5.0 TFSI quattro tiptronic (426 kW) [04]

ohne Endnote

Platz 2 von 2
Getestet wurde: A6 Limousine 2.7 TDI multitronic (132 kW) [04]

„... der große Bruder A6 im direkten Vergleich keine Chance mehr hat. Und das ganz sicher nicht, weil er schlecht wäre. Der A4 bietet einfach die modernere Technik und für die meisten Ansprüche mehr als genug Auto zum kleineren Kurs.“

70 von 100 Punkten

Preis/Leistung: „befriedigend“

Platz 3 von 3
Getestet wurde: A6 Limousine 2.7 TDI 6-Gang manuell (132 kW) [04]

„... bessere Verarbeitungsqualität gewohnt.“

4 von 5 Sternen

Platz 2 von 2
Getestet wurde: A6 Limousine 2.7 TDI 6-Gang manuell (132 kW) [04]

„In seiner Klasse bietet der A6 viel Auto fürs Geld. Trotzdem muss man sich fragen, ob sich die Mehrausgabe gegenüber dem A4 rechnet. In der Mehrzahl der Fälle dürfte sie sich (sachlich gesehen) nicht lohnen. ...“

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2 Produkte im Test
Getestet wurde: A6 allroad quattro 3.2 FSI tiptronic (188 kW) [04]

„Perfekt für lange Autobahnetappen und kurvige Landstraßen. Der Audi bleibt ein Räuber. Onroad. Offroad wird er bald gestoppt.“

490 von 650 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: A6 Avant 3.2 FSI quattro 6-Gang manuell (188 kW) [04]

„Der A6 ist das fahrerorientierte Auto, mit tollem Handling und dennoch ansprechendem Komfort, die Kombitugend Variabilität kommt zu kurz. Schwächen im Bremskapitel.“

480 von 600 Punkten

„Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 1 von 3
Getestet wurde: A6 Avant 2.8 FSI multitronic (154 kW) [04]

„... Der Direkteinspritzer leistet 210 PS, grollt eindrucksvoll, dunkler und dumpfer als der BMW-Motor, zieht ungestüm an und dreht ab etwa 3000 Touren richtig auf. ...“

„sehr gut“ (2,0)

132 Produkte im Test
Getestet wurde: A6 Limousine 2.4 6-Gang manuell (130 kW) [04]

„Plus: ... solide Materialien im Innenraum, vorn wie hinten viel Platz, großer Kofferraum, sichere Fahreigenschaften ...
Minus: Unübersichtlich, tiefe Sitzposition im Fond, etwas hoher Verbrauch (10,3 Liter Super).“