Weitere Testfazits (Seite 2) zu Alfa Romeo Giulietta [10]

Alfa Romeo Giulietta [10] im Test der Fachmagazine

- Erschienen: 15.06.2012 | Ausgabe: 24/2012
- Details zum Test
431 von 700 Punkten

Preis/Leistung: 49 von 100 Punkten

Platz 4 von 4
Getestet wurde: Giulietta 2.0 JTDM 16V TCT Turismo (125 kW) [10]
„Gut muss er aussehen. Und Spaß machen. Dann ist es ein Alfa. Alles andere steht hintenan. Daran hält sich die Giulietta konsequent. Zumindest Antrieb und Fahrdynamik sind auf VW-Niveau.“
- Erschienen: 25.04.2012 | Ausgabe: 5/2012
- Details zum Test
3+ (478 von 700 Punkten)

Preis/Leistung: 55 von 100 Punkten

Platz 3 von 3
Getestet wurde: Giulietta 2.0 JTDM 16V 6-Gang manuell Turismo (103 kW) [10]
„Sie ist nicht perfekt, aber gerade das macht sie so liebenswert. Die Giulietta zeigt Charakter, italienische Eleganz und punktet mit guter Verarbeitung und günstigen Kosten. Daran ändern auch die ruppige Federung und das grobe Ansprechverhalten des Dieselmotors nichts, den wir uns zudem etwas sparsamer wünschen.“
- Erschienen: 23.03.2012 | Ausgabe: 4/2012
- Details zum Test
ohne Endnote

Getestet wurde: Giulietta 2.0 JTDM 16V TCT (125 kW) [10]
„... Nicht nur für Vielfahrer ist die Sechsgangautomatik eine gute Wahl: Es schaltet blitzschnell und ist ins serienmäßige Fahrdynamiksystem eingebunden. Je nach Fahrmodus - normal, dynamisch oder Schlechtwetter - passt es die Schaltvorgänge an und hält die Gänge kürzer oder länger. Besonders zum Diesel passt das TCT ...“
- Erschienen: 24.02.2012 | Ausgabe: Nr. 3-4 (März/April 2012)
- Details zum Test
4,5 von 5 Sternen

Getestet wurde: Giulietta 2.0 JTDM 16V TCT (125 kW) [10]
„Es ist beinahe wie in den 1960er-Jahren: Mit der Giulietta TCT hat Alfa Romeo ein stimmiges Gesamtpaket geschaffen. Unbestreitbar ist das gute Zusammenspiel zwischen Motor und Doppelkupplungsgetriebe, gepaart mit einem trotz Frontantrieb exzellenten Handling. Das legendäre ‚Cuore Sportivo‘: Hier schlägt es wieder.“
- Erschienen: 23.02.2012 | Ausgabe: 3/2012
- Details zum Test
ohne Endnote

Getestet wurde: Giulietta 2.0 JTDM 16V TCT (125 kW) [10]
„Ganz so sportlich-souverän wie das DSG von VW geht das TCT von Alfa Romeo nicht zur Sache, jedenfalls nicht beim Benziner. Ein Hit wird jedoch die Kombination mit dem Dieselmotor. Mit frühem Hoch- und spätem Zurückschalten forciert das Doppelkupplungsgetriebe dessen Sparsamkeit.“
- Erschienen: 15.02.2012 | Ausgabe: 6/2012
- Details zum Test
ohne Endnote

Getestet wurde: Giulietta 2.0 JTDM 16V TCT (125 kW) [10]
„Das neue TCT-Getriebe passt bestens zum sportlichen Alfa-Anspruch. Der hohe Preis, der sich durch die Zwangskoppelung mit der Turismo-Ausstattung ergibt, schreckt dagegen eher ab.“

Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 19/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: 10.02.2012 | Ausgabe: 6/2012
- Details zum Test
316 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 55 von 100 Punkten

Platz 3 von 3
Getestet wurde: Giulietta 2.0 JTDM 16V 6-Gang manuell Turismo (103 kW) [10]
„Vielleicht wäre ein Alfa, der einen Vergleich gewinnt, kein Alfa mehr. Die Giulietta feiern wir für Dynamik, gute Verarbeitung und günstige Kosten. Dagegen sollte der Motor manierlicher und sparsamer sein.“
- Erschienen: 01.02.2012 | Ausgabe: 5/2012
- Details zum Test
ohne Endnote

5 Produkte im Test
Getestet wurde: Giulietta 1.4 TB 16V MultiAir 6-Gang manuell (125 kW) [10]
„Attraktives Karosseriedesign. Kräftiger Turbomotor. Komfortables Fahrwerk. Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.“
- Erschienen: 20.01.2012 | Ausgabe: 3/2012
- Details zum Test
„befriedigend“ (3 von 5 Sternen)

Platz 9 von 50

Öffnungswinkel beim Parken vorn: „befriedigend - ausreichend“ (2,5 von 5 Sternen);
Öffnungswinkel beim Parken hinten: „ausreichend“ (2 von 5 Sternen);
Öffnungsbreite Tür/Karosserie vorn: „ausreichend“ (2 von 5 Sternen);
Öffnungsbreite Tür/Karosserie hinten: „ausreichend - mangelhaft“ (1,5 von 5 Sternen);
Maximale Öffnungsbreite vorn: „gut“ (4 von 5 Sternen);
Maximale Öffnungsbreite hinten: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen);
Einstiegshöhe vorn: „gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen);
Einstiegshöhe hinten: „befriedigend - ausreichend“ (2,5 von 5 Sternen);
Schwellenhöhe vorn: „gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen);
Schwellenhöhe hinten: „sehr gut - gut“ (4,5 von 5 Sternen);
Einstiegskomfort: „befriedigend - ausreichend“ (2,5 von 5 Sternen).
- Erschienen: 20.01.2012 | Ausgabe: 2/2012
- Details zum Test
ohne Endnote

Getestet wurde: Giulietta 1.4 TB 16V MultiAir TCT Distinctive (125 kW) [10]
„... Resches Fahrwerk, Ergonomie bis auf den versteckten USB-Anschluss ohne Tadel, brauchbarer Kofferraum. Der Trick mit den versteckten hinteren Türgriffen funktioniert immer noch: beim Design sowie bei ratlosen Fondpassagieren.“
- Erschienen: 16.12.2011 | Ausgabe: 1/2012
- Details zum Test
ohne Endnote

Getestet wurde: Giulietta 1.4 TB 16V MultiAir 6-Gang manuell Distinctive (125 kW) [10]
„... Die Gänge können schnell und präzise durchgeschossen werden. Vorbildlich. Dafür verlangt die Kupplung Kraft. ... Großes Lob gebührt dem Fahrmodi-Schalter. Der steuert das DNA-Programm (‚Dynamik‘, ‚Normal‘ und ‚Allweather‘) und verschiebt die Kennfelder für Motor, Lenkung und ESP wirklich nachhaltig und spürbar. ...“
- Erschienen: 23.11.2011 | Ausgabe: 12/2011
- Details zum Test
3+ (484 von 700 Punkten)

Preis/Leistung: 52 von 100 Punkten

Platz 5 von 5
Getestet wurde: Giulietta 2.0 JTDM 16V 6-Gang manuell Turismo (103 kW) [10]
„Alfa Romeos sind keine Autos für Testsiege, nichts für Rationalisten, nicht perfekt. Dennoch: Ein leidenschaftlicheres Blechkleid trägt in unserem Vergleich keiner der Konkurrenten zur Schau, wirklich sportlich geht die Giulietta aber nicht zu Werke. Dafür ist sie ähnlich sparsam wie die getesteten Mitbewerber.“
- Erschienen: 23.09.2011 | Ausgabe: 38/2011
- Details zum Test
316 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 52 von 100 Punkten

Platz 5 von 5
Getestet wurde: Giulietta 2.0 JTDM 16V 6-Gang manuell Turismo (103 kW) [10]
„Alfa sind keine Autos für Testsiege, sondern unvernünftige Spielereien. Gegenüber dem Vorgänger 147 macht die Giulietta zum Glück einen deutlichen Sprung nach vorn.“

Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 6/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: 16.09.2011 | Ausgabe: 10/2011
- Details zum Test
3,5 von 5 Sternen

Getestet wurde: Giulietta 1.8 TBi 16V 6-Gang manuell Quadrifoglio Verde (173 kW) [10]
„An die Emotionalität des Vorgängers kommt die Giulietta QV nicht heran. Zu souverän mimt sie den sportlichen Alltags-Kompakten: Leistung und Restkomfort bilden aber eine ausgewogene Mischung.“
- Erschienen: 31.08.2011 | Ausgabe: 20/2011
- Details zum Test
ohne Endnote

Getestet wurde: Giulietta 2.0 JTDM 16V 6-Gang manuell Turismo (103 kW) [10]
„Mit dem 140-PS-Diesel bietet die Giulietta einen guten Kompromiss aus Fahrvergnügen, Komfort und Wirtschaftlichkeit.“

Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 3/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: 25.08.2011 | Ausgabe: 19/2011
- Details zum Test
4 von 5 Sternen

Getestet wurde: Giulietta 2.0 JTDM 16V 6-Gang manuell Turismo (103 kW) [10]

„Plus: Kraftvoller Diesel mit homogener Leistungsentfaltung, angemessener Verbrauch, passend gestuftes Sechsganggetriebe mit präziser Schaltung, agiles Handling, sichere Fahreigenschaften, gutes Platzangebot vorn ...
Minus: Mäßige Bedienbarkeit und Übersichtlichkeit, wenig Ablagen, nicht optimale Sitze und Position, etwas synthetisches Lenkgefühl ...“
- Erschienen: 19.08.2011 | Ausgabe: 9/2011
- Details zum Test
ohne Endnote

Getestet wurde: Giulietta 1.4 TB 16V MultiAir 6-Gang manuell Distinctive (125 kW) [10]

„... Bilanz nach einem halben Jahr: Die große Verbrauchsrevolution ist ausgeblieben - unterm Strich stehen 8,5 Liter am Bordcomputer. Beachtlich jedoch ist der alerte Antritt, den der kleine Motor liefert. Der 1,4 Multiair fühlt sich an wie ein Großer, überhaupt wenn die Gaspedalkennlinie per DNA-Schalter angeschärft wird. Passt gut zum wendigen, ausgeglichenen Fahrwerk der Giulietta. ...“

Info: Dieses Produkt wurde von Autorevue in Ausgabe 1/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: 19.08.2011 | Ausgabe: 9/2011
- Details zum Test
ohne Endnote

Getestet wurde: Giulietta 2.0 JTDM 16V 6-Gang manuell Distinctive (103 kW) [10]

„... Der neue 140-PS-JTD ist ein Motor, um den man sich nach dem Kauf keinerlei Gedanken mehr machen muss, besonders in der Giulietta: Er lenkt durch souveräne Alltagsbewältigung nicht von Schönheit und Stil des Autos ab, drängt sich nicht vor, bleibt ... beim Verbrauch auf Augenhöhe mit der Zeit: Wir tankten im Schnitt 5,9 l auf 100 km nach ...“
- Erschienen: 12.08.2011 | Ausgabe: 9/2011
- Details zum Test
Note:2,49

Preis/Leistung: 2,7

Platz 9 von 13
Getestet wurde: Giulietta 2.0 JTDM 16V (103 kW) [10]

Fahren: 2,1;
Komfort: 2,8;
Funktion: 2,7;
Design: 2,1;
Image: 2,7;
Kosten: 2,5.
- Erschienen: 27.07.2011 | Ausgabe: 8/2011
- Details zum Test
„macht an - akzeptabel“ (3,5 von 5 Sternen)

Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen

Platz 3 von 4
Getestet wurde: Giulietta 2.0 JTDM 16V 6-Gang manuell Turismo (125 kW) [10]
„Das hinreißende Design, das hübsch dekorierte Cockpit und das faire Preisniveau täuschen ein wenig darüber hinweg, dass die Giulietta in allen harten Kapiteln merkbar hinterherfährt. Ein schlechtes Auto ist sie nicht, Fahrwerk und Motorabstimmung wirken aber inhomogen.“

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Kundenmeinungen (2) zu Alfa Romeo Giulietta [10]

4,8 Sterne

Durchschnitt aus 2 Meinungen in 1 Quelle

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von maximilian enzensberger
alfa romeo giulietta
- Vorteile: geringer Verbrauch, gute Sicherheitsausstattung, gutes Fahrwerk, gute Ausstattung, durchdachtes Raumkonzept, knackige Schaltung
- Geeignet für: Alltag, Reisen, Sport, Familie, Transport, Fahrten zur Arbeit
hi, testet oder laßt testen, den alfa romeo giulietta mit 88 kw, ein auto für mittleres einkommen ! habe meine "julia" vor ca. 4 wochen bekommen und muss sagen, ich
könnte es am liebsten singen, es ist ein völlig neues fahrgefühl! ich fuhr 2009 eine C-klasse 180, 2010 eine A-klasse 170, aber kein vergleich zu " alfa ". hier passt einfach alles, die elegantsportliche form, das knackige fahrwerk, der drehfreudige motor, der formschöne innenraum, ach eigentlich alles!
ich wollte nur meine begeisterung weitergeben, einfach t o l l !
mit nettem gruß maximilian enzensberger
Antworten
von johnny-21
Keine wört
- Vorteile: geringer Verbrauch, gute Sicherheitsausstattung, gutes Fahrwerk, modernes Design, geringer Kohlendioxidausstoß, gute Ausstattung, come te non ce nessuna
- Nachteile: der Beste seine Klasse
- Geeignet für: Sport, sei unica
Forza Alfa weiter so???
Antworten

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Datenblatt zu Alfa Romeo Giulietta [10]

Typ	Kompaktklasse
Verfügbare Antriebe	Benzin Diesel
Allradantrieb	k.A.
Frontantrieb	k.A.
Heckantrieb	k.A.
Manuelle Schaltung	k.A.
Automatik	k.A.
2-Türer	k.A.
3-Türer	k.A.
4-Türer	k.A.
5-Türer	k.A.

Alfa Romeo Giulietta [10] 68 Tests

Varianten von Giulietta [10]

Alfa Romeo Giulietta [10] im Test der Fachmagazine

431 von 700 Punkten

3+ (478 von 700 Punkten)

ohne Endnote

4,5 von 5 Sternen

ohne Endnote

ohne Endnote

316 von 500 Punkten

ohne Endnote

„befriedigend“ (3 von 5 Sternen)

ohne Endnote

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3+ (484 von 700 Punkten)

316 von 500 Punkten

3,5 von 5 Sternen

ohne Endnote

4 von 5 Sternen

ohne Endnote

ohne Endnote

Note:2,49

„macht an - akzeptabel“ (3,5 von 5 Sternen)

Kundenmeinungen (2) zu Alfa Romeo Giulietta [10]

alfa romeo giulietta

Keine wört

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