Alfa Romeo Giu­li­etta [10] Test

„befriedigend“ (429 von 600 Punkten)

Platz 7 von 12
Getestet wurde: Giulietta 1.4 TB 16V 6-Gang manuell (88 kW) [10]

„Die schicke Giulietta zieht kräftig durch, flitzt zackig durch die Pylonen, wird aber schnell etwas nervös und durstig.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Giulietta 1.4 TB 16V 6-Gang manuell (88 kW) [10]

„Endlich mal wieder ein Alfa Romeo, der wirklich begeistert. Nur sein hoher Verbrauch trübt das Glücksgefühl etwas.“

ohne Endnote

„Plus: gutes Platzangebot; hochwertige Materialien; bequeme Sitze; guter Federungskomfort; agiles Handling; präzises Einlenkverhalten; standfeste Bremsen.
Minus: mäßige Bedienbarkeit; schlechte Übersichtlichkeit; unbefriedigende Sitzposition; synthetisches Lenkgefühl.“

„gut“ (4 von 5 Sternen)

Getestet wurde: Giulietta 1750 TBi Quadrifoglio Verde (192 kW) [10] getunt von Sträuli

„Die temperamentvolle Sträuli-Giulietta mit ihrem jungfräulichen Kilometerstand zickt noch ein wenig bei der Leistung. Dafür überzeugt sie beim Handling, mit der gut dosierbaren Leistung und den hervorragenden Bremseigenschaften. Jetzt muss sie nur eingefahren werden.“

4 von 5 Sternen

Getestet wurde: Giulietta 1.8 TBi 16V 6-Gang manuell Quadrifoglio Verde (173 kW) [10]

ohne Endnote

Getestet wurde: Giulietta 1.8 TBi 16V 6-Gang manuell Quadrifoglio Verde (173 kW) [10]

„Ein Happy End verhindern der müde, durstige Motor, die mäßige Verarbeitung und das lahme Navi.“

ohne Endnote

7 Produkte im Test
Getestet wurde: Giulietta 1.4 TB 16V MultiAir 6-Gang manuell (125 kW) [10]

„Sportlicher Charakter, aber trotzdem komfortabel. Starker Motor mit DNA-Wahlschalter. Angenehmes Interieur, hoher Sicherheitslevel.“

Info:  Dieses Produkt wurde von Automobil Revue in Ausgabe 5/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

38 von 60 Punkten

Preis/Leistung: 10 von 10 Punkten

Getestet wurde: Giulietta 1.8 TBi 16V 6-Gang manuell Quadrifoglio Verde (173 kW) [10]

„... Im Gegensatz zu früheren Modellen erweist sich die Bremsanlage als standfest, das Einlenkverhalten ist dank des aktiven Dual-Pinion-Lenksystems ebenso präzise wie agil. Allein das nicht am Eingreifen zu hindernde Fahrstabilitätsprogramm VDC nebst dem elektronischen Sperrdifferenzial Q2 verhindert also Größeres.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Giulietta 1.8 TBi 16V 6-Gang manuell Quadrifoglio Verde (173 kW) [10]

ohne Endnote

„Alfas neuer Golf-Herausforderer lässt die Herzen der Design-Enthusiasten höherschlagen. Doch die Giulietta ist auch technisch auf der Höhe.“

ohne Endnote

10 Produkte im Test
Getestet wurde: Giulietta 2.0 JTDM 16V 6-Gang manuell (125 kW) [10]

„... Die neue Giulietta ist zweifellos der beste Alfa seit Jahren. Aber ihr Charakter beschränkt sich auf das markentypische Gesicht. Der Rest geht in Richtung Einerlei, auch beim Fahren, zumal wenn wie hier ein Diesel unter der Haube nagelt.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Giulietta 1.4 TB 16V MultiAir 6-Gang manuell Distinctive (125 kW) [10]

„Was wir mögen: Wie hübsch die Giulietta ist (das kriegt man auch ganz oft gesagt). Die lebhaften 170 PS. Die poetisch gezeichneten Rücklichter in der Dunkelheit.
Was uns fehlt: Gleichmut in Tiefgaragen (Metallic-Lack für 2.000 Euro!!!).“

Info:  Dieses Produkt wurde von Autorevue in Ausgabe 9/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

4 Produkte im Test
Getestet wurde: Giulietta 1.8 TBi 16V Quadrifoglio Verde (173 kW) [10]

ohne Endnote

2 Produkte im Test

ohne Endnote

Getestet wurde: Giulietta 1.6 JTDM 16V 6-Gang manuell (77 kW) [10]

„Die neue Giulietta bringt Alfa Romeo in der Kompaktklasse ganz weit nach vorne. Mit dem hübschen Julchen ist ein ernst zu nehmender Golf-Gegner entstanden.“

Note:2,54

Preis/Leistung: 2,6

Platz 7 von 10
Getestet wurde: Giulietta 1.6 JTDM 16V (77 kW) [10]

„akzeptabel“ (3 von 5 Sternen)

Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen

Platz 5 von 6
Getestet wurde: Giulietta 2.0 JTDM 16V 6-Gang manuell (125 kW) [10]

„... Die Giulietta ist letztlich doch keine echte Sportlerin. Dennoch liegt sie emotional ganz vorn. ...“

270 von 450 Punkten

Preis/Leistung: 73 von 150 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Giulietta 2.0 JTDM 16V 6-Gang manuell Turismo (125 kW) [10]

ohne Endnote

Getestet wurde: Giulietta 1.4 TB 16V MultiAir 6-Gang manuell (125 kW) [10]

„Plus: ansprechendes Design; gutes Handling; guter Federungskomfort.
Minus: eingeschränkte Sicht nach hinten; enger Fondeinstieg.“

475 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 90 von 100 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Giulietta 2.0 JTDM 16V 6-Gang manuell Turismo (125 kW) [10]

„Die etwas geräumigere und wesentlich umfangreicher ausgestattete Giulietta beweist, dass sich Frontantrieb und sportliche Fahreigenschaften längst nicht mehr widersprechen. Sitzposition, Lenkung, Geräuschkomfort und Bedienung schränken den Fahrspaß jedoch ein.“