80%
„Sehr gute Ausstattung und gute Verarbeitung zieren den ‚Exo 1200‘. In der Schlagprüfung liefert der Helm durch die Bank weg gute Werte und ist nach diesem Kriterium der sicherste Helm im Test.“
75%
„Gute Ausstattung und tolle Verarbeitung zieren den ‚RPHA ST‘ aus HJCs Top-Modelllinie. Der Schlagschutz an den Punkten B, R und S ist gut. In der Summe bietet dieser Helm den zweitbesten Schlagschutz im Test.“
74%
„Bei der Ausstattung fehlt nur die Notfall-Entriegelung zur vollen Punktzahl, und auch die Verarbeitung ist nahe dem Optimum. Bei der Schlagprüfung erweist sich der X-Lite als einer der besseren Probanden im Feld.“
73%
„Shoei glänzt mit sehr guter Ausstattung und nahezu perfekter Verarbeitung. Die Messwerte der Schlagprüfung können jedoch die hohen Erwartungen nicht erfüllen. So liegt besonders der Punkt P nahe am Grenzwert.“
70%
„Schuberth liefert auch beim ‚S2 Sport‘ das gewohnt hohe Niveau bei Ausstattung und Verarbeitung ab. Die Prüfwerte beim Schlagschutz an den Punkten X und P sind jedoch hoch und insgesamt nur befriedigend.“
67%
„Die Ausstattung des ‚Vectors‘ ist gut. In der Verarbeitung zeigen sich leichte Lackmängel an der Helmunterkante. Beim Schlagschutz dümpelt der LS2 mit hohen Werten an Punkt X, P und R nur im Mittelfeld.“
63%
„Der Ausstattungsumfang des ‚Movement‘ entspricht dem Standard, die Verarbeitung steht in einer gesunden Relation zum Preis. Beim entscheidenden Schlagschutz liegen die Prüfwerte des Airohs im Mittelfeld.“
58%
„Die Ausstattung ist für den kleinen Preis des ‚Snipers‘ nicht schlecht, auch die Verarbeitung geht in Ordnung. Die Schlagwerte liegen an Punkt P und R im oberen Bereich, überschreiten den Grenzwert jedoch nie.“
50%
„Die Ausstattung des Nishua ist noch gut, die Verarbeitung weist kleine Mängel im Bereich der Lüftung auf. Beim Seitenschlag wurde der Grenzwert überschritten, alle anderen Prüfpunkte lagen im grünen Bereich.“
49%
„Die Ausstattung ist ohne Pinlock und Notfall-Entriegelung knapp. Die Verarbeitung zeigt ihre Mängel bei der Schlagprüfung. Bei dieser wurde an Punkt B der Grenzwert für die maximale Beschleunigung (g) überschritten.“
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