„sehr gut“
„Stark belüfteter, leichter Cross-Country-Helm mit hohem Tragekomfort. Die schwache Rasterung des Drehrads fixierte den Helm nicht perfekt. Headring geringfügig höhenverstellbar.“
„sehr gut“ – Kauftipp
„Der günstige Bell punktet mit prima Belüftung, flexibler Anpassung und geringem Gewicht. Die etwas dünnen Polster sorgten bei einigen Testern für minimale Druckstellen.“
„sehr gut“ – Testsieger
„Die 22 Öffnungen des Syncro sorgen für beste Belüftung. Das Drehrad drückt leicht im Nackenbereich. Top: in vier Größen erhältlich. Geringste Hinterkopfabdeckung.“
„sehr gut“
„Das neue Verstellsystem erhöht den Tragekomfort des Veleno spürbar. In der Praxis deutlich besser belüftet, als die Laborwerte vermuten lassen. Kein Leichtgewicht.“
„sehr gut“
„Das Tragesystem des teuren Storm erlaubt flexible Anpassung, einige Tester notierten aber Druckstellen im Stirnbereich. Extrem leicht und gut belüftet. ...“
„sehr gut“ – Kauftipp
„Superleicht, prima anpassbar und sehr komfortabel - der sehr günstige Pacer (aus dem Hause Cratoni) überzeugte die Tester. Trägt sich leicht schwitzig. In zwei Größen.“
„sehr gut“
„Mit dem innovativen MIPS-Sicherheitssystem ausgestatteter, sehr komfortabler und leichter Helm. Die Belüftung ist Mittelklasse. Eher geringe Hinterkopfabdeckung.“
„gut“
„Trotz der Bezeichnung ‚AM‘ bedeckt die Helmschale des komfortablen Ryker den Hinterkopf kaum. Gurtdreiecke nicht perfekt fixierbar. Komfortabel, aber schwer.“
„gut“
„Auch der schwere Cube bedeckt trotz ‚AM‘-Label den Hinterkopf kaum. Wenn eine der zwei erhältlichen Größen passt, sitzt er sehr komfortabel. Prima anpassbar.“
„gut“
„Per Ratschenverschluss umschließt das Tragesystem den Kopf satt und komfortabel. Der Headring ist nicht höhenverstellbar. Integrierte Actioncam-Halterung. Recht schwer.“
„sehr gut“
„Prima belüftet und leicht anpassbar. Seine Helmschale reicht für starken Schutz des Hinterkopfes weit herab, dennoch ist er nicht zu schwer. Kratzige, harte Gurtbänder.“
„sehr gut“
„Der Rally ist top belüftet und sitzt extrem komfortabel. Kritik erntete das gering anpassbare Tragesystem - Anprobieren ist Pflicht! Mit Abstand schwerster Helm im Test.“
„sehr gut“
„Das neue, hochkomfortable Tragesystem des leichten Casco behindert die Belüftung ein wenig. Die Anpassung gelingt leicht, die Gurtdreiecke sind jedoch nicht verstellbar.“
„sehr gut“
„Das ausgefeilte Tragesystem des Trailon sorgt für einen sicheren Sitz, ist aber etwas fummelig zu bedienen. Belüftung in der Praxis besser, als die Laborwerte vermuten lassen.“
„sehr gut“
„Stark belüfteter, recht teurer Helm. Das Drehrad des Headrings sitzt gut erreichbar oben in der Helmschale. Komfortabler Sitz. Besitzt eine integrierte Actioncam-Halterung.“
„sehr gut“ – Testsieger
„Sehr leichter, sehr komfortabler Helm mit simpel anpassbarem Tragesystem und starker Belüftung. Manko: Das tiefe Visier ist nicht höhenverstellbar. In zwei Größen.“
„gut“
„Der wuchtige Stoker sitzt komfortabel, kann durch seine wenigen Öffnungen jedoch keine gleichmäßige Belüftung erzeugen. Auch ohne MIPS-System für 80 Euro erhältlich.“
„gut“
„Der Feature bescherte den Testern warme Köpfe. Das schlecht erreichbare Drehrad und fixierte Gurtdreiecke erschweren die Anpassung. Sitzt komfortabel, mit MIPS.“
„gut“
„Prima belüfteter All-Mountain-Klassiker. Die Anpassung ist durch nicht verstellbare Gurtdreiecke weniger flexibel. Dünne Polster, leichte Druckstellen. Wenig Hinterkopfabdeckung.“
„befriedigend“
„Das Tragesystem des Evo ist kaum anpassbar, das Drehrad drückt im Nacken und schiebt den Helm nach vorne, daher Abwertung auf befriedigend. Gut belüftet, sehr teuer.“
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