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velojournal verpackte sieben Elektrovelos und liess sie von elf Profis testen. Mit erstaunlichen Ergebnissen, auch für die Tester selber, als sie schliesslich erfuhren, unter welcher Haube sich welcher Elektroantrieb verbarg.
„sehr gut“ (4 von 5 Punkten) – Testsieger
„Sehr feine Sensorik und absolut geräuschfrei: Man fühlt sich eher gedopt als auf einem Elektrovelo.“
„sehr gut - gut“ (3,5 von 5 Punkten)
„Unterstützt kräftig und läuft sehr leise. Einzig das lange Nachschieben des Motors bei der Tretunterbrechung ist unangenehm.“
Derby Cycle Impulse
„sehr gut - gut“ (3,5 von 5 Punkten)
„Gut gemacht: kraftvoll, mit guter Sensorik.“
Stromer Mountain 25
„sehr gut - gut“ (3,5 von 5 Punkten)
„Der Kraftprotz: Die 500 Watt Leistung sind gut zu spüren, die Sensorik ist nicht auf gleich hohem Niveau.“
„gut“ (3 von 5 Punkten)
„Unterstützt kräftig und fährt recht sensibel. Das Geräusch kann aber nerven.“
„gut“ (3 von 5 Punkten)
„Etwas schwächer als die anderen Motoren im Test. Für einen Mittelmotor angenehm leise.“
Panasonic Deluxe
„gut“ (3 von 5 Punkten)
„Zwar keine Spitzenwerte, beim Klassiker ist aber alles im grünen Bereich: angenehm viel Kraft, gute Sensorik.“
‚Kann sich der Akku beim Bremsen wieder aufladen?‘, lautet die zweite Frage potentieller Elektrorad-Käufer. Dennoch gibt es nur drei Heckmotoren, die diese ersehnte Funktion bieten. Um Spekulationen zu den erzielbaren Reichweiten ein Ende zu setzen, hat ElektroRad diese in der Praxis ausgefahren – mit überraschenden Ergebnissen. Testumfeld: Im Check befanden sich drei
Mit neun aktuellen Modellen für Touren und Alltag startet Fahrrad News in die E-Bike-Saison 2016. Was sie bei aller Vielfalt auszeichnet, ist der Trend zum Mittelmotor. Testumfeld: Im Vergleichstest wurden neun E-Bikes geprüft, die keine Endnoten erhielten.
Ob klein und faltbar oder groß und vielseitig – so verschieden können E-Räder sein. Wir stellen Räder für besondere Einsatzzwecke vor. Testumfeld: Zwei E-Bikes und ein Fahrradmotor wurden begutachtet. Auf eine Notenvergabe hat man verzichtet.