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	1	Bentley Continental GT V8 Allrad Automatik (373 kW) [11] Luxusklasse; Benzinmotor; Coupé; Verbrauch: 10,5 l/100 km; Automatik; Allradantrieb; Neuester Test: 2/2012 „... Die Bentleyingenieure setzten beim Continental GT auf Fahrspaß. Der ‚kleine‘ Continental GT ist mit den 507 …“ 6 Testberichte
	2	Mercedes-Benz S 600 5G-Tronic Pullman Guard (380 kW) [05] Luxusklasse; Benzinmotor; Automatik; Heckantrieb; Neuester Test: 8/2010 „Mit einem Basispreis von rund 920000 Euro ist der S 600 Pullmann Guard die teuerste Limousine im Mercedes-Programm. …“ 1 Testbericht
	3	Mercedes-Benz S65 AMG Automatik (450 kW) [05] Luxusklasse; Benzinmotor; Automatik; Heckantrieb; Neuester Test: 12/2009 „Trotz derber Traktionsprobleme und seiner vergleichsweise erbärmlichen Höchstgeschwindigkeit schiebt sich der …“ 5 Testberichte

	4	Bentley Continental GT AWD Automatik (423 kW) [03] Sportwagen, Luxusklasse; Benzinmotor; Coupé; Verbrauch: 16,5 l/100 km; Automatik …; Neuester Test: 8/2011 „... Seine Lenkung wirkt artifiziell, sein Handling ist leicht kopflastig, sein Komforttalent lässt zu wünschen …“ 12 Testberichte
	5	Bentley Continental Flying Spur [05] Benzinmotor; Automatik; Allradantrieb; Neuester Test: 12/2008 „... überrascht mit einem für die Größe ungewöhnlich agilen Handling und einem stoischen Geradeauslauf. Auf der …“ 13 Testberichte
	6	Arden / Jaguar XF AJ 21 (337 kW) Luxusklasse; Benzinmotor; Automatik; Heckantrieb; Neuester Test: 11/2008 „Rasse mit Klasse: Der AJ 21 punktet mit Charisma und warmen Klängen. Der moderaten Leistungssteigerung gelingt …“ 1 Testbericht
	7	Bentley Continental GTC Speed 6.0 Biturbo Allrad Automatik (449 kW) [03] Luxusklasse; Benzinmotor; Cabrio; Automatik; Allradantrieb; Neuester Test: 2/2010 „Die Fahrleistungen des Bentley können sich mit denen eines reinrassigen Sportwagens messen. Den Standardsprint …“ 6 Testberichte
		Bentley Continental GT [03] Benzinmotor; Coupé; Verbrauch: 16,5 l/100 km; Automatik; Schadstoffklasse: Euro 5; Allradantrieb; Neuester Test: 12/2008 „... stärker, schneller und perfekter als jeder Bentley zuvor. Stil und Charakter haben darunter nicht gelitten. ...“ 52 Testberichte
		Mercedes-Benz S-500 4Matic Limousine; Automatik; Neuester Test: 10/2006 „... Er ist stärker, schneller, federt komfbrtabler als der Audi ... und entscheidet mit seinem großen Kofferraum …“ 81 Testberichte
		Bugatti Veyron [05] Sportwagen; Benzinmotor; Cabrio; Schadstoffklasse: Euro 5; Verbrauch: 23,1 l/100 km … „... Eine Fahrt im Bugatti Veyron 16.4 Super Sport ist ein unvergleichliches Erlebnis - absolut extrem.“ 22 Testberichte

		Aston Martin Rapide 6.0 V12 Automatik (350 kW) [09] Sportwagen, Luxusklasse; Benzinmotor; Limousine; Verbrauch: 14,6 l/100 km; Automatik; Heckantrieb; Neuester Test: 3/2012 „... erweist sich ... in den kurvigen Passagen als ausgesprochen agiles Auto und beeindruckt mit einem hohen mechanischen …“ 16 Testberichte
		Bentley Continental GTC 6.0 Allrad [03] Oberklasse; Benzinmotor; Cabrio; Verbrauch: 16,3 l/100 km; Automatik; Schadstoffklasse: Euro 4 …; Neuester Test: 5/2011 „Das Einsteigermodell. Als Cabrio mehr edel als schön. W12-Motor, Allrad, PS im Überfluss.“ 8 Testberichte
		Jaguar XJ 5.0 V8 Kompressor 6-Gang-Automatik (375 kW) [09] Oberklasse; Benzinmotor; Limousine; Schadstoffklasse: Euro 5; Verbrauch: 12,1 l/100 km …; Neuester Test: 10/2009 „... Nur bei langsamer Fahrt stelzt der mit adaptiven Stoßdämpfern ausgerüstete XJ etwas steifbeinig über die Piste. …“ 11 Testberichte
		Bugatti Veyron 16.4 Turbo Allrad DSG (736 kW) [05] Sportwagen; Benzinmotor; Cabrio; Verbrauch: 24,9 l/100 km; Automatik; Schadstoffklasse: Euro 5 …; Neuester Test: 10/2010 „... Einsteigen, anschnallen, losfahren. Der 16-Zylinder brummelt, das 7-Gang-DSG greift sanft und automatisch, …“ 15 Testberichte
		Jaguar XF 2.7d (152 kW) Dieselmotor; Neuester Test: 7/2008 „... Der Hinterradantrieb sorgt für souveräne Kraftübertragung frei von Antriebseinflüssen, die Kurvenlage ist …“ 11 Testberichte
		Rolls-Royce Phantom [03] Oberklasse; Elektromotor; Verbrauch: 15,7 l/100 km; Limousine; Heckantrieb; Neuester Test: 12/2008 „... Mit seiner mächtigen Statur gleitet der Phantom durch den Verkehr wie eine Burg aus Metall, herrschaftlich …“ 21 Testberichte
		Chrysler 300 C 3.0 CRD Executive (160 kW) Mittelklasse; Dieselmotor; Limousine; Automatik; Schadstoffklasse: Euro 4; Heckantrieb; Neuester Test: 6/2006 „Toller Antritt, toller Auftritt. Qualitativ zeigt der 300C kleine Schwächen - vor allem in der Materialanmutung. …“ 19 Testberichte, 3 Meinungen (sehr gut)
		Rolls-Royce Phantom EWB (338 kW) Luxusklasse; Benzinmotor; Cabrio; Verbrauch: 15,7 l/100 km; Heckantrieb; Neuester Test: 8/2007 „... Der Phantom setzt mehr auf Wucht und schiere Kraft ...“ 17 Testberichte
		Bentley Continental GTC Speed 6.0 Biturbo Automatik (449 kW) [03] Luxusklasse; Benzinmotor; Cabrio; Automatik; Allradantrieb; Neuester Test: 5/2009 „... Die Lenkung ist steif und relativ schwergängig, aber dafür angenehm direkt und präzise. Die Bremse packt beinahe …“ 7 Testberichte
		Mercedes-Benz SLR McLaren Coupé (460 kW) Benzinmotor; Coupé; Verbrauch: 18,7 l/100 km; Heckantrieb; Neuester Test: 3/2008 „Plus: enormes Durchzugsvermögen; gut abgestimmte Automatik; sportliches Handling ... Minus: ... geringe Laufkultur.“ 8 Testberichte
Neuester Test: 28.03.2012

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Produktwissen und weitere Tests

Heute ein König Auto Bild 28/2010 - wären wir irritiert. Auf den GESAMTKOMFORT kommt es an Ausgewogenheit führt zum Erfolg. Und das gelingt nicht nur in der Luxusklasse Komfort lässt sich nicht auf die Qualitäten der Federung reduzieren. Da spielt vieles zusammen. Ein Auto wie der alte Citroën DS, das ungerührt und ungeschüttelt über die Landstraßen schwebt, mag uns faszinieren. Aber es ist nicht wirklich komfortabel – zu laut, zu exzentrisch und auch zu mager ausgestattet, um den heutigen Komfortansprüchen

Große Konferenz Auto Zeitung 18/2011 - beste Umwelt-Kosten-Auflistung des Ingolstädters. Das beste Produkt in der Luxusklasse ist der A8 L W12. Audi kombiniert hier einen überarbeiteten Antrieb mit exzellentem Komfort, unschlagbarer Verarbeitungsqualität und einem angemessenen Preis. Den zweiten Rang sichert sich die Mercedes S-Klasse – trotz des hohen Preises – mit viel aktiver und passiver Sicherheit und erstaunlich agilem

Neue Klänge beim Continental GT Automobil Revue 2/2012 - SOUND-MASCHINE: Jetzt kommt der Bentley Continental auch mit Achtzylinder. Wir sind damit gefahren, erste Impressionen sind vielversprechend.

Mythen unter uns auto motor und sport 21/2008 - Neu bleibt ein Maserati Quattroporte für Fans meist nur ein Traum. Gebraucht lässt sich der Mythos dagegen durchaus im Alltag leben.

Tanz auf dem Vulkan Auto Bild sportscars 5/2008 - Maserati Quattroporte plus Kompressor schreibt sich Scuderati XL. Der brünftig brodelnde Tuning-Exot ist heiß wie Lava.

Gegen den Strom Auto Bild allrad 4/2008 - Auch bei den Luxuslimousinen gibt es nun ein Auto mit Hybridantrieb, den japanischen Lexus. Er will Sprit sparen, aber das will auch die neue Diesel-S-Klasse mit 4matic-Antrieb. Testumfeld: Im Test waren zwei Limousinen mit Bewertungen von 469 bis 511 von jeweils 800 Punkten. Getestet wurden unter anderem die Kriterien Motoreigenschaften, Fahrgeräusche, Fahrkomfort und Lenkung/Wendekreis.

Grand mit Vieren ADAC motorwelt 10/2007 - Maserati - ein Name, der automobilen Feinschmeckern auf der Zunge zergeht, der für Luxus und Sportlichkeit steht.

Automatisch gut Auto Zeitung 11/2007 - Gelungene Autos machen aus ihren Fahrern bessere Menschen. Der Maserati Quattroporte schärft die Sinne für die wahren, schönen und guten Dinge des Lebens - besonders in der neuen Version mit Wandlerautomatik.

Der 332-km/h-Roadster Auto Bild 29/2007 - Der offene SLR ist das schnellste und teuerste Frischluft-Auto der Welt.

Sanftes Dieseln mit sechs Auto Bild 35/2008 - durch Piezo-Elemente gejagt. Ergebnis: maximal 435 Newtonmeter Bärenkraft und dank aktiver Motorlager besonders samtiger Motorlauf. Viel Lob bis hierher – aber wie fühlen sich die beiden auf der Straße an? Wie es sich für die Luxusklasse gehört, lassen die Limousinen ihre Kraft über eine Automatik auf die Antriebsräder los. Jaguar verbindet eine Sechsstufenautomatik mit Hinterradantrieb, Audi kombiniert beim 3.0 TDI dagegen sechs automatisch schaltende Gänge mit dem quattro-Allradsystem.

Luxussportler AUTOStraßenverkehr 7/2007 - Mit ihrer neuen Sechsgangautomatik ist die Maserati-Limousine mehr denn je eine Alternative zur deutschen Nobelklasse.

Manieren für den Signore autokauf 5-6/2007 - Endlich bietet Maserati für den Quattroporte ein standesgemäßes Automatikgetriebe an.

Che bella macchina! Auto News 3-4/2007 - Der Maserati Quattroporte mit neuer Automatik im Test.

Große Klasse Motors 12/2005 - Das beste Auto der Welt: Mercedes-Benz will seine Spitzen in der Luxusklasse zurückerobern. Test des S500 gegen den BMW 750 Li. Testumfeld: Im Test waren zwei Luxusklassewagen mit den Bewertungen 392 und 401 von 600 jeweils Punkten.

Achtkampf auto motor und sport 16/2005 - Neue Power-Diesel im limousinen-Oberhaus: Audi A8 4.2 TDI und BMW 745d spielen kräftig mit den Muskeln. Testumfeld: Im Test waren zwei Luxuswagen mit den Bewertungen 523 und 525 von jeweils 650 Punkten.

Siebengebirge auto motor und sport 9/2005 - Mit einem gigantischen Drehmoment-Buckel von 700 Newtonmetern macht der facegeliftete neue BMW 745d einen großen Schritt in die Welt der Diesel-Titanen.

Der Einschüchterer autogazette.de 7/2008 - Das Design des neuen 7ers von BMW verschlägt einem nicht die gerade die Sprache: Doch wenn man mit ihm erste einmal unterwegs ist, geraten selbst erfahrene Tester ins Schwärmen.

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Infos zur Kategorie

Die Luxusklasse bietet Technik und Komfort auf höchstem Niveau, wobei Kaufentscheidungen sowohl von der technischen Ausstattung wie vom Prestige der Luxuslimousinen, -coupés, -cabriolets und -sportwagen abhängen, zu denen neuerdings auch einige Geländewagen und SUVs zählen. Mit dem Hybridmotor hat das Thema Ökologie Einzug in die Luxusklasse gehalten.

Autos der Luxusklasse als reine Transportmittel zu bezeichnen wäre weit untertrieben. Stattdessen verbinden sich mit den Fahrzeugen der obersten Autokategorie auf Seiten der Hersteller Begriffe wie Hochleistungstechnik und Ästhetik, auf Seiten der Käufer dagegen Exklusivität und Prestige. Selbst wenn sie für alltägliche Fahrten verwendet werden, haftet ihnen der Nimbus des Besonderen an. Fahrzeuge der Luxusklasse werden daher auch von allen Premiumherstellern mit einer außergewöhnlichen Ausstattung ausgerüstet, die sich technisch auf höchstem Niveau bewegt. Die Abgrenzung zur Mittelklasse beginnt dabei mindestens mit einem Sechszylindermotor, häufiger jedoch sind Acht- oder gar Zwölfzylindermotoren anzutreffen. Außerdem verzeichnen diese Fahrzeuge mindestens 2,8 Liter Hubraum, 150 kW Motorleistung (bei den selteneren Dieselmotoren 170 kW) und eine Länge ab fünf Meter. Keine Kompromisse werden in der Regel in der Innenausstattung gemacht. Ledersitze und Edelholzvertäfelung zählen fast zum Standard, der Fond ist breiter und daher bequemer als in den anderen Fahrzeugklassen - und bei den technischen Zusatzgeräten wie zum Beispiel HiFi-Anlage oder GPS-Navigationssystem sind (preislich) nach oben wie schon bei den Fahrzeugpreisen selbst keine Grenzen gesteckt. Unter den Fahrzeugtypen dominieren in der Luxusklasse die Limousinen, gefolgt von Coupés und Cabriolets, aber auch Sportwagen prägen deutlich Image und Erscheinungsbild der Luxuswagen. Kombis dagegen sucht man vergebens. Stattdessen können aufgrund ihrer Motorleistung, der zumeist sehr komfortablen Innenausstattung und nicht zuletzt aufgrund ihres Preises einige der im Trend liegenden Geländewagen und Sport Utility Vehicles wie zum Beispiel der Porsche Cayenne ebenfalls zur Luxusklasse gerechnet werden. Verhältnismäßig spät haben die Hersteller das Thema Ökologie und Umwelt für ihre Luxusklassewagen entdeckt. Zu sehr standen Motorleistung und Komfort im Vordergrund des Interesses. Auch hier zeichnet sich jedoch langsam ein Wandel ab und einige Hersteller werben bereits - zumindest bei den Limousinen - mit für die enormen Motorleistungen niedrigen Verbrauchwerten. Mit dem Lexus hat sogar der umweltschonende Hybridmotor Eingang in die Welt der Luxusautos gefunden.