VW Autos

Passat mal anders AUTOStraßenverkehr 11/2012 - Der bislang brave VW Passat Variant tritt als ALLTRACK nun deutlich mutiger auf. Ein Grenzgänger im Test. Es wurde ein Auto getestet und mit 267 von 450 möglichen Punkten bewertet. Als Testkriterien dienten Platz, Komfort, Handhabung, Fahrleistungen, Fahrverhalten, Sicherheit, Umwelt und die Kostenwertung.

100000 Kilometer auto motor und sport 1/2012 - Wenn Golf-Käufer zu einem Benziner greifen, fällt die Wahl meist auf den 122 PS starken TSI-Motor, gerne mit DSG. Hält der moderne Antrieb? Alles andere ebenfalls? Seinen Insassen zeigte die sechste Generation des Kompakten jedenfalls gerne mal die kalte Schulter.

Ein Hoch aufs Dach AUTOStraßenverkehr 6/2012 - VW rüstet den Golf Plus als Topmodell mit dem 160 PS starken 1,4-Liter-Benziner samt Doppelkupplungsgetriebe aus. Damit bietet der HOCHDACH-KOMPAKTE sportliche Fahrleistungen.

Diesel-Käfer AUTOStraßenverkehr 8/2012 - Der neue VW BEETLE 1.6 TDI läuft nicht nur leiser und kultivierter, sondern ist auch günstiger und sparsamer als sein Vorgänger. Fahrbericht.

Der Souverän Gute Fahrt 5/2012 - Achtgang-Automatik und neuer Power-TDI - der neue Amarok trumpft in allen Belangen groß auf. Getestet wurde ein Auto, welches jedoch keine Endnote erhielt.

Mit allen Wassern gewaschen FIRMENAUTO 5/2012 - Neue Versionen des VW Amarok: Single Cab und starker Diesel erschließen weitere Einsatzmöglichkeiten. Es wurde ein Auto getestet, das ohne Endnote blieb.

Für Einsteiger Gute Fahrt 5/2012 - Frontantrieb und 110 TDI-PS. Auch der ‚Kleine‘ ist ein echter Tiguan. Getestet wurde ein Auto, welches jedoch keine Endnote erhielt.

Breit aufgestellt Gute Fahrt 2/2012 - Volkswagens Touareg ist durchaus eine stattliche Erscheinung. Nach einer Spezial-Behandlung durch den Leingartener Veredler JE Design ist er einfach nur gewaltig.

Kombi auf Stelzen ACE LENKRAD 3/2012 - VW hat den Passat aufgebockt. Was dem Audi seit 1999 der Allroad, ist den Wolfsburgern ab Ende März der Alltrack ...

Passatweglegung Autorevue 2/2012 - ‚Coupé‘ bedeutet abgeschnitten, beim neuen CC ist es zumindest der Name, denn Passat wird künftig weggelassen. Ansonsten tritt uns hier ein Auto in voller Länge gegenüber. Und zwar in jeder Hinsicht.

Volkswagen Phaeton 3.6 V6 NOBLE SOUNDS 1/2011 - Väter, die der Geburt ihres Nachwuchses beigewohnt haben, entwickeln eine ganz spezielle Sichtweise. Der Vaterstolz kennt keine Grenzen, ganz gleich, was die anderen denken. Ähnlich ergeht es auch Phaeton-Eignern ...

Wie gut ist der Golf VI wirklich? Auto Bild 37/2011 - VW und der Dauertest: Die Geschichte ist kein Ruhmesblatt. Zu oft enttäuschten die Kandidaten und ihre vermeintliche Qualität. Kann der Golf VI das Bild zurechtrücken? 100000 Kilometer mit dem Bestseller.

Verkanntes Genie Gute Fahrt 5/2011 - Als Limousine besitzt der Passat hierzulande Seltenheitswert. Ausgestattet mit super sauberem BlueTDI-Diesel ist er eine echte Rarität. Warum eigentlich?

Windstärke Sieben Gute Fahrt 1/2011 - Nach sechs extrem erfolgreichen Generationen schickt sich jetzt der neue Passat an, seine Vorgänger zu beerben - mit neuen Assistenzfunktionen, mehr Schick und Wertigkeit.

Luxus-Offensive Gute Fahrt 1/2011 - Er ist unbestritten das VW Flaggschiff. Die Symbiose aus Luxus, Fahrkomfort und überragender Technik macht den neuen Phaeton sehr begehrenswert.

Zweiter Wind AUTOStraßenverkehr 17/2010 - Im VW Touareg Hybrid unterstützt ein ELEKTROMOTOR den V6-Benziner. Der Zwillingsantrieb soll sparsam fahren wie ein Diesel. Der Test zeigt, wie nah er ihm kommt.

VW Touran: 5-Liter-Auto für die Familie ADAC motorwelt 10/2010 - Nach sieben Jahren Bauzeit fahren die meisten Autos in Rente und bekommen einen Nachfolger. Nicht so beim VW Touran: Der legt im Alter erst richtig los. ...

Auf neuen Pfaden AUTOStraßenverkehr 7/2010 - Der VW AMAROK soll das Pickup-Segment aufmischen.

Der Allrounder Gute Fahrt 1/2010 - Sparsam, komfortabel und schnell, dabei flexibel geräumig und dennoch kompakt - der Tiguan ist ein universelles Auto. Kann er auch langfristig überzeugen?

Der Modellathlet Automobil Revue 10/2012 -  müssen keine Abstriche gemacht werden. Es reicht locker für die Familien-Sommerferien. Etwas weniger gut ist es um die Rundumsicht bestellt. Während vorne voluminöse A-Säulen den Blick auf den Kurvenverlauf einschränken, erlaubt das schiessschartenartige Rückfenster nur punktuelle Einblicke in das Geschehen hinterm Auto. So wird das Ankreuzen des Parkpiloten (Fr. 750.-) in der Optionenliste

Schwung in die Neuzeit auto-ILLUSTRIERTE 3/2012 -  ist das Armaturenbrett funktionaler gestaltet und trotzdem teilweise in Wagenfarbe gehalten. Schick, aber nicht retro; die Blumenvase fehlt. Das Weiss des Testwagens verbreitet im Innern allerdings ein wenig Kühlschrankatmosphäre. Das Handschuhfach findet sich da, wo man es in heutigen Autos suchen würde: auf Kniehöhe vor dem Beifahrersitz. In alte Zeiten verfallen sind die Designer lediglich hinsichtlich des dünnen Lenkradkranzes und des zusätzlichen Fachs im Armaturenträger. Bei VW heisst

Drei Kleine, ganz groß Auto Zeitung 8/2012 -  aber nicht vergessen, bei der Fahrwerksabstimmung große Sorgfalt walten zu lassen. So zeigt sich der Wolfsburger Winz als komfortabel federndes Auto, das weniger Knuffe austeilt und weniger Poltern hören lässt als der ebenfalls im Grunde straff ausgelegte Kia. Der Panda bietet ein in unseren auf Dynamik versessenen Zeiten seltenes Kontrastprogramm: Er ist so weich gefedert, dass die Karosserie sich schon beim Türenschließen zur Seite neigt. So nimmt er tiefe Löcher samtiger als der VW

Familienkutschen im Test Welcher Volkswagen sich am besten für Familien eignet Auto Bild 11/2009 - Gleich sechs Möglichkeiten hat bei Volkswagen eine Familie zur Auswahl, weswegen die Zeitschrift „Auto Bild“ in einem Test ermittelt hat, welcher der sechs auf Golf-Basis angebotenen Vielzweckautos den Bedürfnissen von Familien mit Kinder am meisten entgegen kommt. Überraschender Testsieger wurde nicht wie erwartet einer der beiden geräumigen SUVs Touran oder Tiguan. Die meisten praktischen „Familientugenden“, so „Auto Bild“, besitze der Volkswagen Golf Plus 2.0 TDI DPF Comfortline.

Nagelprobe des neuen VW Golf VI 1.4 TSI Weiterhin Referenz in der Kompaktklasse? auto motor und sport 22/2008 - Darf die Kompaktklasse auch in Zukunft mit Fug und Recht noch „Golf-Klasse“ genannt werden? Diese brisante Frage stellte sich die Zeitschrift „auto motor sport“ nach dem Erscheinen des neuen VW Golf der mittlerweile sechsten Generation. Die Nagelprobe musste dabei ein Golf VI 1.4 TSI bestehen, den die Tester ausführlich auf Verbesserungen, Komfort und Fahrleistung geprüft haben. Das Schluss-Fazit fiel eindeutig aus: Die Frage muss klar mit „Ja“ beantwortet werden. Der VW Golf VI 1.4 TSI sahnte die Höchstnote im Test ab.

Qualitätssprünge unter der Haube und bei der Ausstattung Volkswagen Golf VI Gute Fahrt 10/2008 - Foto: VolkswagenDer Golf der fünften Generation war einiges schuldig geblieben und entpuppte sich sowohl für Käufer wie für den VW-Konzern als herbe Enttäuschung. Nach nur fünf Jahren Entwicklungszeit warten die Wolfsburger nun mit dem Golf der sechsten Generation auf, und die Erwartungen sind bereits im Vorfeld sehr hoch. Die Zeitschrift „Gute Fahrt“ bekam die Gelegenheit, gleich zwei Modell aus der Golf-VI-er-Serie auf Island testen zu können. Der ausführliche Fahrbericht kommt zu einem eindeutigen Fazit: Der Golf VI hat das Potenzial, die Scharte seines Vorgängers wieder auszuwetzen. Neben den Veränderungen, die unter der Haube des Golf vorgenommen wurden, überzeugte auch der deutliche Qualitätssprung bei der Ausstattung.

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