Cabriolets

Klapp-Dynamiker Auto News Nr. 3-4 (März/April 2012) - Mit 200 PS und deutschen Tugenden unter der Sonne.

Endlich offen AUTOStraßenverkehr 16/2011 - Wie immer hat es SEHR LANGE GEDAUERT, bis sich VW entschloss, die aktuelle Golf-Generation zu enthaupten. Ist beim neuen Cabrio auch sonst alles wie immer?

Wieder unter der Haube Automobil Revue 38/2011 - CABRIO-RENAISSANCE: Lange gab es vom Golf kein Cabriolet mehr. Jetzt ist es wieder da: kräftig motorisiert, ohne Bügel, erstaunlich elegant. Außerdem wurden vier weitere Vergleichsmodelle vorgestellt. Diese wurden in früheren Ausgaben schon einmal getestet.

Welcome back Golf Cabriolet Automobil Revue 18/2011 - Das neue Golf-Cabriolet weckt Frühlingsgefühle.

Hübsch gemacht AUTOStraßenverkehr 14/2011 - Seit Mai steht neben der Limousine und Kombi auch der PEUGEOT 308 CC mit neuem Gesicht und veränderter Ausstattung beim Händler. Test des 156 PS starken Benziners.

Scharfe Brise Gute Fahrt 9/2011 - Mit dem neuen Golf Cabriolet hat Volkswagen den perfekten Fluchthelfer aus dem bisweilen trüben Alltagsgeschehen auf die Räder gestellt. Der starke 160 PS TSI ist die Speerspitze des Aggregate-Portfolios - ideal für stürmische Zeiten auf allen Plätzen.

Luftiger als der Eos AUTOStraßenverkehr 12/2011 - VW öffnet den Golf mal wieder und spendiert ihm ein hübsches Stoffverdeck. Einer wird sich darüber gar nicht freuen: der Eos. Denn das Golf Cabrio bietet MEHR FRISCHLUFTVERGNÜGEN zum günstigeren Preis. Und das alles ohne Bügel - hurra!

Adel verpflichtet AUTOStraßenverkehr 24/2010 - Viersitzige Cabrios haben bei Mercedes einen großen Stammbaum. Als GÜNSTIGSTE DIESEL-VERSION bringt der 170 PS starke E 220 CDI nun auch die Wirtschaftlichkeit ins Spiel.

La(e)nge unter der Sonne Auto News 3-4/2011 - Dach auf und los: Das neue BMW 650i Cabrio ist da.

Ein Cabrio für alle Fälle ADAC motorwelt 4/2010 - Das neue Mercedes E-Klasse Cabrio will bei Komfort, Dynamik und Ganzjahrestauglichkeit neue Maßstäbe setzen. Erster Fahrbericht.

Vier sind wieder wer sport auto 8/2010 - Auch wenn es auf den hinteren Sitzen gemeinhin recht luftig zugeht - viersitzige Cabrios liegen im Trend. Nun hat Mercedes die E-Klasse enthauptet. Die Spitze markiert wie schon beim Coupé der 388 PS starke E 500 mit V8-Motor.

Top down sport auto 6/2010 - Die Hüllen fallen lassen und guter Musik lauschen - das macht im Frühling besonders Spaß und ist ab sofort bei Audi zu haben: 525 V10-PS sorgen im R8-Spyder für ein Open-Air-Konzert der besonderen Art. Testkriterien waren Kleiner Kurs Hockenheim, Slalom, Beschleunigungs-Prüfung 0-100 km/h und 100-0 km/h, Leistungsgewicht und Preis-Leistungs-Verhältnis. Zusätzlich wurde eine subjektive Wertung für Fahrspaß und Alltagstauglichkeit abgegeben.

Dreimal Cabrio-Feeling en miniature im Vergleichstest Auto Bild 41/2009 - Kurz vor dem radikalen Ende der Frischluft-Saison hat die Zeitschrift „Auto Bild“ noch einmal einen Cabrio-Test veranstaltet. Am Test nahmen drei Vertreter der sogenannten Cabrio-Limousinen teil, die zu den Zwergen unter den Oben-ohne-Fahrzeugen gehören: Der Citroen C3 Pluriel 1.4 Style , der Fiat 500 C 1.2 8V Pop sowie der smart Fortwo Cabrio 1.0 mhd Automatik pure. Herzensbrecher mit vollem Cabrio-Programm wurde dabei der Fiat, dem auch „Auto Bild“ trotz Mängel eine großen Erfolg vorhersagt.

Lexus IS 250C fordert die Konkurrenz von VW und Audi heraus auto motor und sport 21/2009 - Mit dem IS 250C 2.5 Luxury Line fordert Lexus die Konkurrenz heraus, namentlich den Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI Multitronic sowie den Volkswagen Eos 3.6 V6 DSG. So jedenfalls lautete die Konstellation, die die Zeitschrift „Auto Motor und Sport“ zu einem Vergleichstest eingeladen hatte. Am Ende reichte es für den Lexus jedoch nur zu Platz drei, da er insbesondere in der Kategorie „Antrieb“ Punkte auf die Konkurrenten verlor. Testsieger wurde der Audi A5.

Purer Roadster Spaß BMW Z4 tritt gegen Audi TT Roadster und Porsche Boxster an Auto News 9-10/2009 - Purer Roadster-Spaß, so das Fazit der Zeitschrift „Auto News“, bieten sowohl der Porsche Boxster 2.0 Boxer , der Audi TT Roadster 2.0 TFSI als auch der BMW Z4 sDrive 23i. Doch der Testbericht verzeichnet auch Unterschiede. So gelang dem Z4 sein Angriff auf die angestammte Konkurrenz nur zum Teil. Während er den TT hinter sich lassen konnte, musste er wegen schwächerer Leistungen im unteren Drehzahlbereich in Sachen Testsieger die Krone dem Porsche überlassen – dem „reinrassigsten“ Sportler des Trios.

VW New Beetle und VW Eos Jede Menge Flair versus schiere Vernunft Gute Fahrt 8/2009 - Der Vergleich zwischen einem VW New Beetle Cabrio 1.8 T und dem VW Eos 1.4 TSI ist eigentlich unfair – solange man nur die Motorleistung im Blick hat. Die Zeitschrift „Gute Fahrt“ hat den Vergleich trotzdem gewagt – und war vom Flair des Beetle mehr als angetan. Dass der Eos aus dem Blickwinkel der reinen (oder schieren) Vernunft die bessere Wahl ist, stand von Beginn an fest. In puncto Cabrio-Feeling könne er es aber gegen den Beetle nicht aufnehmen.

Die nackte Sportskanone auto-ILLUSTRIERTE 1/2012 -  Doppelte Dreieckslenker sind vorne und hinten über Uniball Gelenke - damit hat Porsche zuletzt den 911 GT3 RS 4.0 angespitzt - spielfrei mit dem Chassis verbunden und lassen den Zweisitzer wie auf Schie nen um die Kurven wetzen. Basis als Cupfahrzeug Es ist offensichtlich, dass der Sport Spider ursprünglich für den Rennsport konzipiert wur de. Väter waren Renault Sport in Zusammenarbeit mit Nogaro Technologies unter der Leitung von Claude Fior. Dieser hatte bereits einen Renault Mono

Top oder Flop? Auto Zeitung 5/2012 -  Rolle, wie man annehmen könnte. Es sind vor allem technologiebegeisterte Menschen, die im Internet bewusst nach gebrauchten Hybriden suchen und auch den Mehrpreis in Kauf nehmen." Dazu kommt, dass das Angebot an Gebrauchten immer noch gering ist: Lediglich 47 642 Hybride sind in Deutschland zugelassen - nur 0,11 Prozent aller Autos. Zudem fahren Besitzer ihre neuen Hybridmodelle überdurchschnittlich lange. Das Interesse

Entfernungspauschale: „Raus aus dem Stau“ test (Stiftung Warentest) 5/2012 -  Die Pkw-Nutzung muss er nachweisen. Anstelle der Pauschale muss das Finanzamt auch höhere Ticketkosten für öffentliche Verkehrsmittel anerkennen. Total pauschal oder Tickets total Wer mal mit der Bahn, mal mit dem Auto zur Arbeit fuhr, konnte bis Ende 2011 für jeden Arbeitstag die jeweils günstigste Variante beim Finanzamt abrechnen: mal die Entfernungspauschale, mal die (höheren) Ticketkosten. Ab 2012 müssen sich Steuerzahler entscheiden: für das gesamte Jahr

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