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K60 Scout (110/80 B19 T; 150/70 B17 T)
K60; 90/90-21 M/C 54T
K60; 140/80-18 M/C 70S
So wählen wir die Produkte aus
Heidenau K60 im Vergleich
Sehr gut
1,0
ohne Endnote
„... Das pfeilartige Profil kostete im Gelände ein paar Punkte, ermöglicht aber einen großen Einsatz- und Wohlfühlbereich. Handling, Geländetraktion und Asphalt-Nassgrip sind überdurchschnittlich, und die hohe Laufleistung können wir nur bestätigen ...“
Im Test des Heidenau K60 Scout konstatieren die Redakteure von "Motorrad NeWS eine sehr hohe Geländekompetenz. Dafür eignet sich dieser Reifen weniger gut für sportliche Kurvenfahrten auf Bergetappen oder für lange Touren auf der Autobahn. Für Motorradfahrer, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände fahren wollen, stellt dieses Modell jedoch eine hervorragende Alternative dar.
Dieser Reifen ist mit relativ groben Stollen versehen, die deutlich kleiner sind als bei reinen Geländereifen. Die Entscheidung für diesen Reifen dürfte also in erster Linie davon abhängen, wie hoch der Anteil von Geländefahrten an der gesamten Fahrleistung ist. Als wenig störend empfinden die Tester die Deckelung der Höchstgeschwindigkeit auf 190 Stundenkilometer.
„... bietet einen interessanten Mix aus Geländetauglichkeit, Straßen-Performance und Laufleistung ... Die 7,4 Millimeter Profiltiefe auf der Vorderhand hat sonst keiner zu bieten und die Verschleißfestigkeit auf der Hinterhand aufgrund des durchlaufenden Mittelstegs auch nicht. Dafür sind im Gelände (Profil hinten setzt sich auf feuchtem Grund schnell zu) und auf der Straße (laut, nicht so stabil und zielgenau) einige Kompromisse in Kauf zu nehmen.“
„... bieten wenig Eigendämpfung mit entsprechend mäßigem Abrollkomfort, dazu sind sie ziemlich laut. Die grobe Profilierung sorgt für ein gewöhnungsbedürftiges Einlenkverhalten, der Mittelsteg auf dem Hinterreifen für gute Verschleißfestigkeit. Bei warmen Temperaturen lässt sie das gewaltige Drehmoment der 1290er recht früh, aber gut kontrollierbar rutschen. Gut für den Geländeeinsatz ...“
„... bietet einen soliden Mix aus Geländetauglichkeit, Straßen-Performance und Laufleistung ... Der durchlaufende Mittelsteg am Hinterradreifen sorgt zwar für geringeren Verschleiß, im Gegenzug sind aber auch Abstriche bei der Traktion (Profil hinten setzt sich im Gelände schnell zu) und beim Handling auf der Straße (Reifen kippt etwas nervöser ab) in Kauf zu nehmen. Bei den Abrollgeräuschen leider auch vorn mit dabei.“
Info: Dieses Produkt wurde von Tourenfahrer in Ausgabe 3/2020 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... bietet einen interessanten Mix aus Geländetauglichkeit, Straßen-Performance und Laufleistung und ist damit eine echte Alternative zu den reinen Grobstollern von Conti, Metzeler und Michelin. Die 7,4 Millimeter Profiltiefe auf der Vorderhand hat sonst keiner zu bieten und die Verschleißfestigkeit auf der Hinterhand aufgrund des durchlaufenden Mittelstegs auch nicht. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Tourenfahrer in Ausgabe 11/2019 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Der Scout wuselt zwar nicht wie ein reinrassiger Enduro-Pneu um die Ecke, aber er wirkt auch nicht schwerfällig und rollt sehr homogen bis auf die Flanke ab. Darüber hinaus ist die Rückmeldung zum Fahrer gut. ...“
„Das Erstlingswerk der Reifenwerke Heidenau für die Groß-Enduros macht auf Anhieb eine gute Figur. Gute Haftwerte im Trockenen und im Nassen, ausreichend Stabilität und dazu noch solide Laufleistungen - was will man mehr?“
„... Optisch wie akustisch wirkt der K60 rustikal und ist eher was für Freunde mittelprächtiger Offroad-Pisten, die ansonsten auf Contis TKC 80 setzen würden.“
„... Die Haftung ließ im Trockenen wie im Nassen nichts zu wünschen übrig. Ganz im Gegenteil: Der K 60 machte sogar bei einem mehr oder minder unbeabsichtigtem Ausflug in überaus schlammiges Gelände eine gute Figur ...“
„... der Heidenau K 60 stellt für mich, nach den Erfahrungen der vergangenen Reise, den derzeit besten Kompromiss in Sachen Haftung, Lebensdauer, Fahrkomfort und Off-Road Tauglichkeit auf Fernreisen dar. ...“
„Der Heidenau K 60 ist eine Alternative für Diejenigen, die nicht nur dann mit dem Motorrad fahren, wenn es warm ist. Heidenau bietet als erster Hersteller einen reinen Winterreifen für Motorräder an. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von MotorradABENTEUER in Ausgabe 2/2020 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Durchschnitt aus 7 Meinungen in 2 Quellen
4 Meinungen bei Amazon.de lesen
3 Meinungen bei Testberichte.de lesen
| Allgemeine Daten | |
|---|---|
| Typ | Enduroreifen |
| Bauart | Radialreifen |
| Geschwindigkeitsindex | T (bis 190 km/h) |
| Dimensionen | |
| Erhältliche Größen Front | u.a. 120/70 B19 60T TL M+S |
| Erhältliche Größen Rear | u.a. 170/60 B17 72T TL M+S |
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