gut (1,8)
12 Tests
03/2012
(mangelhaft)
- Typ: Sommerreifen
- Reifentragfähigkeit: 91 … mehr Infos
- Potenza S001; 225/40 R18,
- Potenza S001; 225/45 R17,
- Potenza S001; 225/45 R17 Y,
- Potenza S001; 235/35 R19 Y,
- Potenza S001; 235/40 R18
Heft 13/2012 26 Produkte im Test |
ohne Endnote
Preis/Leistung: 2 Getestet wurde:Bridgestone Potenza S001; 225/45 R17 Y
Nass: 2; |
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Heft 5/2011 Platz 7 von 14 |
234 von 300 Punkten
„Sehr empfehlenswert“ Getestet wurde:Bridgestone Potenza S001; 225/45 R17„Der sportive Bridgestone Potenza S 001 setzt klare Akzente im Trockenen. Er ist der dynamischste und griffigste Pneu - jedoch zu Lasten der Nässe-Performance.“ |
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Heft 4/2012 Platz 3 von 7 |
„gut+“
Getestet wurde: Bridgestone Potenza S001; 225/40 R18„Die sportive Speerspitze der Japaner überzeugt beim Handling nass wie trocken mit kleinen Lenkwinkeln, einer sehr guten Haftung und bester Kontrollierbarkeit. Lastwechsel sind dem S001 zudem fremd, zweimal ein ‚Sehr gut‘. Gut gibt es beim Bremsen und in Sachen Rollwiderstand, auch die Aquaplaning-Vorsorge steht unter einem guten Stern. Der Komfort? Knackig und ehrlich, befriedigend.“ |
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Heft 4/2012 Platz 3 von 15 |
„empfehlenswert“
Preis/Leistung: 2 Getestet wurde:Bridgestone Potenza S001; 225/45 R17 Y
Verhalten auf nasser Fahrbahn: 2; |
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Heft 4/2012 Platz 8 von 9 |
„empfehlenswert“ (209 von 250 Punkten)
Getestet wurde: Bridgestone Potenza S001; 235/35 R19 Y„Der Bridgestone Potenza S 001 zeigt keine eklatanten Schwächen, jedoch auch keine überragenden Stärken. Nur in der Aquaplaningwertung ist er top, ansonsten bewegt er sich im Mittelfeld. Sein Lenkverhalten ist ausreichend präzise, das Fahrverhalten sicher, tendenziell untersteuernd. Bei Nässe gibt der Potenza wenig Feedback, auch um die Traktion ist es nicht gerade bestens bestellt. ...“ |
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Heft 9/2012 Platz 3 von 15 |
„empfehlenswert“
Preis/Leistung: 2 Getestet wurde:Bridgestone Potenza S001; 225/45 R17 Y
„Stärken: sicheres Fahrverhalten und kurze Bremswege auf trockener Strecke, sehr gute Laufleistung. |
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Heft 4/2011 Platz 3 von 11 |
„besonders empfehlenswert“ (160 von 200 Punkten)
Getestet wurde: Bridgestone Potenza S001; 225/45 R17
Bei Nässe: 76 von 100 Punkten; |
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Heft 8/2011 Platz 1 von 11 |
„besonders empfehlenswert“
Getestet wurde: Bridgestone Potenza S001; 225/45 R17
„Plus: Sehr gut kontrollierbares, nahezu neutrales Fahrverhalten bei Nässe, gute Fahreigenschaften auf trockener Straße, kurzer Bremsweg bei Trockenheit. |
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Heft 4/2011 Platz 3 von 10 |
„empfehlenswert“
Getestet wurde: Bridgestone Potenza S001; 225/40 R18
„Stärken: Spezialist auf trockener Fahrbahn mit dynamisch sportlichen Fahreigenschaften, guter Lenkpräzision und kurzen Bremswegen. Gute Sicherheitsreserven bei Aquaplaning. |
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Heft 7/2011 Platz 3 von 11 |
„besonders empfehlenswert“ (160 von 200 Punkten)
Getestet wurde: Bridgestone Potenza S001; 225/45 R17
„Plus: Sehr gutes Fahrverhalten und Bremsvermögen bei Trockenheit, gute Fahreigenschaften auf nasser Straße. |
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Heft 5/2010 Platz 1 von 11 |
„sehr empfehlenswert“ (233 von 250 Punkten)
Getestet wurde: Bridgestone Potenza S001; 235/35 R19 Y„Die japanische Neuentwicklung kann auf Anhieb überzeugen. Bei den Nässekriterien ist der S 001 das Maß der Dinge - mit einem sehr ausgeglichenen, neutralen Fahrverhalten und Bestwerten beim Aquaplaning sowie beim Handling. Auf trockenem Ashpalt rangiert der Potenza bis auf die glänzende Verzögerung nicht ganz vorn. Hier mangelt es etwas an Lenkpräzision ...“ |
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Heft 7/2010 Platz 3 von 9 |
251 von 300 Punkten
„Sehr empfehlenswert“ Getestet wurde:Bridgestone Potenza S001; 235/40 R18„Ausgewogene Leistungen und hohe Verzögerungswerte in den Bremstests bescheren dem neuen Bridgestone Rang drei - punktgleich mit dem Hankook Ventus S1 evo.“ |
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Meinungen (2)
Rollgeräusch abartig laut
Doc Thor schreibt am :
(mangelhaft)
Vorteile:
Gute Haftung
Nachteile:
hohe Rollgeräusche
Geeignet für:
Sport,
Gehörlose
Der Potenza wird ab Werk auch auf dem Golf 6 GTI ausgeliefert. Der Wagen liegt damit wirklich wie ein Brett auf der Strasse und vermittelt durch seine Lenkpräzision ein gutes Gefühl. Damit wären die Voteile allerdings auch schon vollständig beschrieben. Nun, der Golf ist sicherlich kein besonders hochwertiges Auto und die Geräuschdämmung im aktuellen 6er nicht gerade ein Meisterstück, aber wenn man beim Wechsel von Winter- auf Sommerreifen den Eindruck bekommt, man sitzt in einem Fox auf Ganzjahresreifen, ist was faul. Ernsthaft: der Potenza ist mit Abstand der lauteste Sommerreifen, den ich bisher gefahren bin. Auf ebenen Strassen bemerkt man plötzlich Fahrbahnbelagsunterschiede, die man nicht einmal sehen kann. Jede kleinste Unebenheit gelangt 1:1 in den Innenraum. Das Witzige ist, daß das Profil kaum Geräusche erzeugt. Wenn man nämlich über eine extrem glatte (glattgewalzte) Strasse fährt (wie man sie in Deutschland etwa 3 mal findet), ist er sehr leise. Da die deutsche Durchschnittsstrasse aber alles andere als extrem glatt und eben ist, erzeugt der Potenza ein permanentes Grollen und Poltern. Für mich war das so inakzeptabel, dass ich trotz Zuzahlung auf Michelin hab wechseln lassen. Das Grollen ist ein dezentes Brummen geworden, das Poltern ist gänzlich verschwunden, und das wirklich minimal weichere Gefühl beim Einlenken nehm ich dafür sehr gerne hin. Subjektiv meine ich auch einen geringeren Rollwiderstand zu spüren. Über die Langzeitqualitäten kann ich nichts berichten, da ich nach 1000km die Nase voll hatte. Diesen Reifen kann ich nur Gehörlosen oder sportlichen Cabriofahrern empfehlen, die meist offen fahren. Das Handling ist echt gut. Der Komfort unterirdisch. Antworten
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GeS schreibt am :
Ich habe jetzt nach 56.000 km auch die Schnauze voll von diesem Reifen, die Testergebnisse kann ich nicht nachvollziehen. Auch ich habe mir einen Gold VI gekauft, die Reifen sahen sehr gut aus und waren am Anfang auch klasse. Jetzt hat jeder Reifen ein Sägezahn Muster (VW-Werkstatt) sprich Unebenheiten und laut ist noch untertrieben. Antworten
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Ist der Bridgestone Potenza wirklich empfehlenswert?
debax schreibt am :
(mangelhaft)
Nachteile:
hohe Rollgeräusche
Der Reifen gehört zur sog. Erst/Werksausstattung auf meinem Golf Plus und war als solcher nicht wählbar!
Erster Eindruck nach nur 50 km: Noch nie habe ich einen Reifen mit einem solch lauten Abrollgeräusch gefahren; in bestimmten Geschwindigkeitsbereichen dröhnt der Wagen und ist eine akustische Qual, vor allem wenn der Straßenbelag nicht topfeben ist! In dieser Hinsicht absolut ungenügend. Über andere Erfahrungen verfüge ich noch nicht d.h. die genannten 'guten' Eigenschaften (Vorteile) kann ich noch nicht bestätigen.
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Leistungs-Sportler Auto Zeitung 7/2010 - welcher Pneu garantiert den stimmigsten Kompromiss aus sportlichem Handling und spielerischer Beherrschbarkeit? Wer kombiniert Komfort, Effizienz und Sicherheit am überzeugendsten? Besonders gegenüber den zwei Neulingen im Testfeld, dem Bridgestone Potenza S001 und dem Michelin Pilot Sport 3, hegen wir hohe Erwartungen. Schließlich wirbt der Japaner mit Referenzen wie der Erstausrüstung auf dem Ferrari 458 Italia, während die Entwickler des Franzosen große Fortschritte in der Nässe-Haftung
Reife(n) Prüfung Auto Bild sportscars 4/2011 - Stärken: Spezialist auf trockener Fahrbahn mit dynamisch sport- lichen Fahreigenschaften, guter Lenkpräzision und kurzen Bremswegen. Gute Sicherheitsreserven bei Aquaplaning. Schwächen: leicht verlängerte Bremswege auf nasser Strecke, erhöhter Rollwiderstand, lauteste Abrollgeräusche.
Tests zu ähnlichen Produkten: Michelin Pilot Sport 3, Vredestein Ultrac Cento; 225/45 R17, Dunlop SP Sport Maxx TT, Fulda SportControl, Toyo Proxes T1 Sport, GT Radial Champiro HPY; 225/45 R17, Kumho Ecsta LE Sport KU 39, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, Uniroyal Rallye 4x4 Street, Hankook Dynapro HP.
Unser neuester Test erschien am 30.03.2012.
Weiterführende Informationen können Sie auch bei
bridgestonetire.com
finden.
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