Bilder zu Saab 9-3 [02]

Produktbild Saab 9-3 [02]
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Saab 9-​3 [02] Test

  • 82 Tests

  • 3 Meinungen

  • All­rad­an­trieb
  • Front­an­trieb

Befriedigend

2,6

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  • 9-3 Cabrio [02]

    9-3 Cabrio [02]

  • 9-3 Aero XWD SportCombi (206 kW)

    9-3 Aero XWD SportCombi (206 kW)

  • 9-3 SportLimousine Turbo X (206 kW)

    9-3 SportLimousine Turbo X (206 kW)

  • 9-3 2.8 V6 Turbo Aero Sport Combi (184 kW)

    9-3 2.8 V6 Turbo Aero Sport Combi (184 kW)

  • 9-3 2.2 TiD (92 kW)

    9-3 2.2 TiD (92 kW)

  • 9-3 1.9 TTiD Aero (132 kW)

    9-3 1.9 TTiD Aero (132 kW)

  • 9-3 Aero XWD 2.8 (206 kW)

    9-3 Aero XWD 2.8 (206 kW)

  • 9-3 1.8t (110 kW)

    9-3 1.8t (110 kW)

  • 9-3 2.8 V6 Turbo Aero (188 kW)

    9-3 2.8 V6 Turbo Aero (188 kW)

  • 9-3 Sportkombi 1.9 TTiD (132 kW)

    9-3 Sportkombi 1.9 TTiD (132 kW)

  • 9-3 Cabriolet 1.9 TiD (110 kW)

    9-3 Cabriolet 1.9 TiD (110 kW)

  • 9-3 Cabrio 1.9 TiD Vector Anniversary (110 kW)

    9-3 Cabrio 1.9 TiD Vector Anniversary (110 kW)

  • 9-3 1.9 TiD Vector Sport Combi (110 kW)

    9-3 1.9 TiD Vector Sport Combi (110 kW)

  • 9-3 Sport Combi Turbo X (206 kW)

    9-3 Sport Combi Turbo X (206 kW)

  • 9-3 1.9 TTiD Aero M6 SportCombi (132 kW)

    9-3 1.9 TTiD Aero M6 SportCombi (132 kW)

  • 9-3 2.0t (129 kW)

    9-3 2.0t (129 kW)

  • 9-3 1.8t BioPower Sport Combi (129 kW)

    9-3 1.8t BioPower Sport Combi (129 kW)

  • 9-3 Cabrio 2.8 Turbo V6 Aero (184 kW)

    9-3 Cabrio 2.8 Turbo V6 Aero (184 kW)

  • 9-3 Sportkombi Performance by Hirsch (202 kW)

    9-3 Sportkombi Performance by Hirsch (202 kW)

  • 9-3 1.8t Sport Combi Vector (110 kW)

    9-3 1.8t Sport Combi Vector (110 kW)

  • 9-3 2.0 T Biopower (147 kW)

    9-3 2.0 T Biopower (147 kW)

  • 9-3 1.9 TTID Aero SportHatch

    9-3 1.9 TTID Aero SportHatch

  • 9-3 Cabriolet 2.0t Biopower Vector

    9-3 Cabriolet 2.0t Biopower Vector

  • 9-3 1.9 TiD Sport-Hatch (110 KW)

    9-3 1.9 TiD Sport-Hatch (110 KW)

  • 9-3 1.9 TiD Vector (110 kW)

    9-3 1.9 TiD Vector (110 kW)

  • 9-3 1.9 TiD ARC Sport Combi (110 kW)

    9-3 1.9 TiD ARC Sport Combi (110 kW)

  • 9-3 2.0 T Aero (151 kW)

    9-3 2.0 T Aero (151 kW)

  • 9-3 2.0 T Sport Vector (129 kW)

    9-3 2.0 T Sport Vector (129 kW)

  • 9-3 1.9 TiD (110 kW)

    9-3 1.9 TiD (110 kW)

  • 9-3 2.0 T Aero Cabrio (151 kW)

    9-3 2.0 T Aero Cabrio (151 kW)

Im Test der Fach­ma­ga­zine

    • Erschienen: 14.08.2010
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: 9-3 Cabriolet 2.0T 6-Gang manuell Vector (154 kW) [02]

    • Erschienen: 26.03.2010 | Ausgabe: 4/2010
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: 9-3X 2.0T XWD Automatik (154 kW) [02]

    „Mit dem Allradsystem und einer Höherlegung wird der 9-3 Kombi offroadisiert. Kraft gepaart mit Fahrkomfort bleibt weiterhin eine Tugend des Schweden. Traktionsprobleme sind dem ‚X‘ völlig fremd. Der Preis ist stolz.“

    • Erschienen: 14.01.2010 | Ausgabe: 3/2010
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    • Erschienen: 22.07.2008 | Ausgabe: 8/2008
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: 9-3 2.8 V6 Turbo Aero (188 kW)

    „... klasse Verarbeitung im Innenraum, ein durchzugsstarker Motor mit ordentlich Grunddrehmoment ... Dazu ein Fahrwerk, das sowohl über Land wie auch auf Autobahnen diebische Freude macht. ... “

  • ohne Endnote

    2 Produkte im Test
    Getestet wurde: 9-3 Aero XWD SportCombi (206 kW)

    „... Eine neue Dimension in puncto Sportlichkeit und Fahrerlebnis beschreitet Saab mit dem XWD (Cross Wheel Drive) Allradantrieb, der speziell für die neuen 9-3 Aero- und Turbo X-Modelle entwickelt wurde. ...“

  • 4 von 5 Sternen

    114 Produkte im Test
    Getestet wurde: 9-3 1.9 TiD Vector Sport Combi (110 kW)

  • ohne Endnote

    6 Produkte im Test

  • 4 von 5 Sternen

    4 Produkte im Test
    Getestet wurde: 9-3 Cabriolet 2.0t 5-Gang manuell Vector (129 kW) [02]

    „Plus: Zeitloses Design, genügend Platz für vier Personen, durchzugsstarke Turbo-Benziner, elektrisches Stoffdach, solide Technik aus dem Opel Vectra C.
    Minus: Baujahre 2003 und 2004: Ärger wegen gebrochener Fahrwerkfedern vorn, Achs- und Lenkgelenke ausgeschlagen, defekte Zündkassette (150 Euro) sorgt für Zündaussetzer.“

  • „gut“ (4 von 5 Sternen)

    Platz 1 von 3
    Getestet wurde: 9-3 Cabriolet 1.8t 5-Gang manuell Linear (110 kW) [02]

    „Für rund 10000 Euro gibt es hier ein exklusives Cabrio mit weitgehend problemloser Technik. Die Versorgung mit Ersatzteilen ist trotz Saab-Pleite gesichert.“

    • Erschienen: 27.07.2012 | Ausgabe: 30/2012
    • Details zum Test

    „gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen)

    Getestet wurde: 9-3 Cabriolet 1.8t 5-Gang manuell (110 kW) [02]

    „Spinnende Elektronik, verschlissene Lager: Saab-Mängel kommen auch bei der Konkurrenz vor. Aber der Schwede ist günstiger - und deshalb ein Tipp.“

    • Erschienen: 19.08.2011 | Ausgabe: 9/2011
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: 9-3 Cabriolet 1.8t 6-Gang manuell Vector (110 kW) [02]

    • Erschienen: 12.05.2011 | Ausgabe: Sommer 2011
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: 9-3 SportCombi [02]

    „Wie der Name schon andeutet, möchte der 9-3 SportCombi kein Raumwunder, sondern ein fescher, sportlicher Kombi sein. Das unterstreichen das agile Handling und die starken Turbobenziner und -diesel. ...“

    • Erschienen: 12.05.2011 | Ausgabe: Sommer 2011
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: 9-3 Griffin Limousine [02]

    „Plus: gute Sitze; Fahrverhalten; Fahrleistungen mit Turbo; umfangreiche Serien- und Sicherheitsausstattung.
    Minus: wenig Platz im Fond; Lenkung; Wendekreis; schlechte Rundumsicht; hoher Verbrauch (Benziner).“

  • ohne Endnote

    49 Produkte im Test
    Getestet wurde: 9-3 Cabrio [02]

    „Er ist eigentlich schon ein Oldtimer. Aber für den etwas anderen Geschmack reicht es noch.“

  • ohne Endnote

    4 Produkte im Test
    Getestet wurde: 9-3 1.9 TTiD 6-Gang manuell Linear (96 kW) [02]


Kun­den­mei­nun­gen

4,8 Sterne

3 Meinungen in 1 Quelle

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3 Meinungen bei Testberichte.de lesen

  • von fc-Fan .

    mein bester Kombi!!!

    • Vorteile: geringer Verbrauch, niedrige Kosten, gute Sicherheitsausstattung
    Seit Jan. 2006 fahre ich den 93 Kombi mit der 150 PS Diesel Maschine. Ich bin nach 90.000 KM immernoch sehr zufrieden. Nur das Navi ist extrem langesam. Gefühlte Oberklasse wird hier von Saab angeboten. Sehr erfreulich sind die Wartungskosten. Da bin ich von Audi und BMW ganz andere Preise gewöhnt. Die 60.000 km. Inspektion beim Polo ist teurer.
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  • von reisetbauer Erw

    Super Kombi 9-3 Arc

    Hatte noch nie ein so zuverlässiges, sicheres und sportliches Auto mit riesen Ladevolumen gefahren. Die neue Automatic harmoniert mit dem 150 Ps Diesel sehr gut. Der Verbrauch liegt trotz Automatic im Schnitt bei nur 7 Litern. Einziger Schwachpunkt ist das nicht perfekte Navi samt Radio, da ich von meinem Becker-Trafic fixeinbau in meinem Bus verwöhnt bin.
    Antworten

  • von Benutzer

    Saab 9-3,Der Traum im Mittelklassebereich

    Ich fahre seit 1991 Saab Cabriolet.Zur Zeit fahre ich das Saab 9-3 Cabriolet aus dem Jahre 2002.Noch nicht einmal hatte ich grössere Probleme und nur zu den Inspektionen musste ich bisher in die Werkstatt.Dies ist der Grund, dass ich diesem Fahrzeug die Note 1 gebe. Das gleich gilt für die SAAB Niederlassung in 24537 Neumünster.
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