Piaggio X8 400 I.E. (24,5 kW) 4 Tests

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Piaggio X8 400 I.E. (24,5 kW) im Test der Fachmagazine

    • Erschienen: 22.08.2007 | Ausgabe: 5/2007
    • Details zum Test

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    „Derzeit wird er vom XEvo abgelöst, einem Facelift ..., das vor allem die Karosserie betrifft. Motorisch bleibt's wie gehabt. Und auch das Helmfach fasst nach wie vor keinen Integralhelm.“

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    10 Produkte im Test

    „Knackiger Sporttourer mit üppiger Ausstattung, riesigem Stauraumangebot und dem bequemsten Plätzchen, das sich zwei Rollerfahrer nur denken können.“

    • Erschienen: 09.09.2006 | Ausgabe: Nr. 100 (September/Oktober 2006)
    • Details zum Test

    67 von 90 Punkten

    Preis/Leistung: 15 von 20 Punkten

    Platz 1 von 3

    „Knackig abgestimmter Sporttourer, dessen Agilität auf der Landstraße wie in der City überzeugen kann.“

    • Erschienen: 24.05.2006 | Ausgabe: Nr. 98 (Mai/Juni 2006)
    • Details zum Test

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    „Aufmerksamkeit erregt der 400er auch in optischer Hinsicht. Zwar ruht der neue Master-Motor im gleichen Rohrrahmen wie beim 250er X8, dennoch musste das Heck etwas verbreitert werden, um Platz für den neuen Motor zu schaffen. ...“

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Kundenmeinungen (3) zu Piaggio X8 400 I.E. (24,5 kW)

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3 Meinungen bei Testberichte.de lesen

  • von franzheinrich

    Laßt die Finger davon!

    • Vorteile: gutes Handling, gutes Preis-Leistungsverhältnis, Bremsen, günstiger Verbrauch, Helmfach
    • Nachteile: hohe Wartungkosten
    • Ich bin: Allround
    X8 400 ist flott, preiswert und hat ein etwas zu hartes Fahrwerk.
    Die Schraubenfedern für den Hauptständer brechen ständig; das wäre zu verkraften.
    Problematisch ist die Elektrik - nach 13.000 KM und 30 Monaten gab es Kabelbaumbrüche, die zu Motoraussetzern geführt haben. Kosten 700 Euro!

    Katastrophal ist der Firmenservice - über Kulanz läßt Piaggio nicht mit sich reden!
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  • von Benutzer

    Preisknaller in der 400er Klasse

    Zu dem Preis mit der Leistung ist schon ein kaum vergleichbares Fahrzeug. Wenn man bedenkt das so gut wie alle Teile aus bewährten Teilen bestehen (125-250er Roller mit verkleinerten 460er Motor der sich auch bewiesen hat) kann man nur noch abwarten wie der Vergleichstest in der Motoretta ausfallen wird. Meiner läuft lt. Tacho bis an 170 heran was sicher über echten 150 km/h liegen wird. Der Verbrauch liegt je nach Fahrweise zwischen 4 und 4,7 ltr. Rundherum ein gelungener Kompromis zwischen City und Tour.
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  • von Benutzer

    Super Idee !

    Hallo alle!
    Endlich mal ne gute Idee, fahre selbst eine 125\'er x8, und bin hochzufrieden.
    Jetzt ist für mich die Zeit gekommen, um auf die 400 -500 Klasse umzusteigen.

    Thx Piaggio!
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Weiterführende Informationen zum Thema Piaggio X 8 400 (25 kW) können Sie direkt beim Hersteller unter piaggio.com finden.

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