| Typ: | Enduro / Motocross |
|---|---|
| Hubraum: | 654 cm³ |
| Zylinderanzahl: | 1 |
Preis/Leistung: 2,5
„... die Neukreation zeigt sich kein bisschen weniger universell als ihre Vorgängerin - spielt aber in Sachen Laufkultur, Leistung und Finish in einer ganz anderen Liga.“
„Klein-Vieh: Kaum größer oder schwerfälliger als ihre EXC-Geschwister, protzt die LC4 mit Leistung und Vielseitigkeit auf Zweizylinderniveau.“
„... Der hochmoderne, sehr starke und extrem drehfreudige Einzylinder verführt dazu, die Kuh richtig fliegen zu lassen. Das stabile Fahrwerk und die bissigen Bremsen spielen dabei hervorragend mit, die Handlichkeit der Leichtgewichte ist phänomenal. ...“
„Plus: viel Leistung; straffes Fahrwerk (Straße); gut gemacht; trinkt schlechten Sprit (80 Oktan); hervorragende Ergonomie.
Minus: Fahrwerk fürs Gelände recht straff; kein Bordwerkzeug.“
Preis/Leistung: 58%
„... Die Fahrwerkskomponenten sind von hoher Qualität, die Verkleidungsteile passgenau und äußerst robust, und die Laufräder geben Anlass zu Hoffnung, dass sie sich nicht beim ersten heftigen Kontakt verziehen. ...“
„Plus: Starker Einzylinder; Spritzige Charakteristik; Extrem geländetauglich; Super handlich auf der Straße; Fahrwerk steckt alles weg; Sehr gute Bremse.
Minus: Unter 3000/min ruppig; Gepäckunterbringung kaum möglich; Deutliche Vibrationen; Kein ABS erhältlich.“
„Die derzeit stärkste Einzylinder-Enduro pfeift wie hingedübelt über die Landstraße, kann gröbstes Gelände locker ab, verlangt aber nach Einsatz und Fahrkönnen. Eine Hard-Enduro im besten Sinn.“
„... Diese Enduro fährt auch jenseits der 180 km/h schnurstracks geradeaus. Schwachpunkt bei diesem Tempo ist nur der Fahrer, der sich ungeschützt gegen den Wind stemmen muss. Wesentlich mehr Spaß macht das Kraftpaket auf der Landstraße ...“
„Plus: drehwilliger und sehr starker Einzylinder; onroad exzellente Fahreigenschaften; gute Geländeeigenschaften; hohe Verarbeitungsqualität.
Minus: im schweren Gelände zu straffe und kurze Federelemente; für große Fahrer etwas klein geraten.“
„Plus: enorm starkes, laufruhiges Einzylinder-Triebwerk; onroad exzellente Fahreigenschaften; überzeugende Ergonomie ...
Minus: für hartes Gelände zu straff, Federwege zu kurz; Getriebe leicht hakelig.“
„... Wer seinen Jahresurlaub und das eine oder andere Wochenende im Dreck verbringt, ansonsten aber Alpenpässe und heimische Landstraßen unter die Räder nimmt, sitzt hier im richtigen Sattel. ...“
„63 PS, rund 150 Kilo, ein direkter Ableger des Rallye-Bikes. Noch Fragen?“
„Plus: überaus potentes, modernes Einzylinder-Triebwerk; onroad exzellente Fahreigenschaften; überzeugende Ergonomie ...
Minus: für schweres Gelände zu straff, Federwege zu kurz; Getriebe leicht hakelig.“
Preis/Leistung: 70%
„Sie wurde zweifellos für das Gelände gebaut. ... Ein Motorrad ohne Wenn und Aber für den Offroad-Einsatz. ...“
„... Denn eins steht fest: Die Kombination der Fähigkeiten sowohl auf der Straße als auch im Gelände macht ihr derzeit keine andere Enduro nach.“
Benachrichtigung bei neuen Tests zu KTM Sportmotorcycle 690 Enduro (46 kW)
| Typ | Enduro / Motocross |
| Hubraum | 654 cm³ |
| Nennleistung | 31 bis 50 kW |
| Höchstgeschwindigkeit | 170 km/h |
| Zylinderanzahl | 1 |
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