Isaac Fahrräder

„Schwarz, schlicht und leicht schaut das Isaac Element auf den ersten Blick aus. Und auf den zweiten immer noch. ... Es ist zwar ein absolutes Leichtgewicht, trotzdem fühlt man sich zu jeder Zeit ...“ Weitere Informationen in: RennRad, Heft 8/2014 Der Hauch von Nichts Der Leichtbau fasziniert im Radsport seit jeher. Schon immer versuchen Rahmen-Hersteller die perfekte Kombination aus geringem Gewicht und hoher Steifigkeit zu finden. Viele kommen nahe an das Optimum heran – unsere sechs Leichtgewichte sind Beispiele dafür.Was wurde getestet? Sechs Leichtbau-Fahrräder wurden begutachtet. Diese erreichten Endnoten von 8,92 bis 9,69 von jeweils 10 Punkten des RennRad-Indexes. Es wurden die Kriterien Rahmen, Fahrverhalten (Steigung, Abfahrt, Wendigkeit, Laufruhe, Komfort) sowie Ausstattung und Preis/Leistung beurteilt. Zudem fand für jedes Rad eine Einschätzung des Sitzkomforts zwischen Tour und Race statt. … zum Test

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„... Der Isaac-Vorbau am Testrad war großzügig unterspacert, was eine aufrechte Sitzgeometrie vortäuscht – in Wirklichkeit sitzt man leicht gestreckt auf dem Rad. ... Ultegra-Elektroschaltung und die ...“

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„... Die Bremspower auf den Aluflanken ist gut. Die Wartung ist nicht komplizierter als bei normalen Bremsen. ... Auf dem Rad fällt schnell das direkte Lenkverhalten des Photon auf. Es dauert etwas, ...“

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„... Auf der Testrunde zeigt sich nichts Überraschendes – das Rad ist so steif, wie es mit seinem groß dimensionierten Unterrohr aussieht; die Lenkeigenschaften tendieren eher in Richtung ...“

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„... Dank der geringen Überhöhung zwischen Sattel und Lenker sitzt man bequem. Hinzu kommt, dass die Lenkung des Kaon nicht nervös ist und man sich dadurch sehr sicher auf dem Rad fühlt. ...“

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„Das wuchtige Isaac entpuppt sich als steifes, sehr agiles Renngerät, das viel Fahrspaß bereitet und obendrein top ausgestattet ist.“

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„... es will bewegt werden, ist dankbar für jeden Antritt, jede Kurve, jeden Berg. Das Graviton ist steif, komfortabel, leicht und top ausgestattet. Bei den Laufrädern und der Gabel kommt Carbon zum ...“

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„... Ich erreichte das Ende der Abfahrt ohne Probleme, und auch die Bremsen meldeten sich einzig durch Verzögerung und nicht durch akustische Begleiterscheinungen. ... Ein klasse Rad also, das die ...“

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„... Das Proton FW ist die Zuspitzung der Isaac-Tugenden: reduziertes Design ohne Experimente, dicke Rohre, große Steuerzone, großes Tretlager bieten Steifigkeit satt. Zum Heck hin werden die Rohre ...“ Weitere Informationen in: RoadBIKE, Heft 2/2011 Stars in der Manege Zwölf Rennrad-Glanzlichter der noch jungen Saison stellen sich einem ersten Vergleich - und geben eine überzeugende Vorstellung.Was wurde getestet? Im Test waren zwölf Rennräder. Kriterien im Test waren Fahreigenschaften, Ausstattung, Gewicht und Rahmen-Gabel-Set. … zum Test

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„Der steife und hochkomfortable Rahmen des Proton überzeugt auf der Straße durch satten Vortrieb und hohe Laufruhe - ein extrem vielseitiger Alleskönner.“

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„... Eine in Carbon gegossene Tempo-Skulptur. Optimal für heiße Zeitfahrkilometer oder Spaßritte jenseits der 40 km/h. Unmöglich, damit langsam zu fahren.“

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„Maximale Laufruhe und hoher Komfort bilden beim Kelvin die Basis für ein angenehmes Tourenrad. Auch der mess- und spürbare Dämpfungskomfort des edlen Rahmens passen bestens ins schlüssige ...“

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„Elegant, wenn auch etwas farblos kommt das Pascal daher. Die inneren Werte sind allerdings mehr als überzeugend, und der Preis macht das Isaac zum Schnäppchen in diesem Testfeld.“ Weitere Informationen in: Velomotion, Heft 1+2/2007 Viel klasse für gehobene Mittel Beim Auto ist alles ganz einfach: Audi A4, 5er BMW, der neue Passat - das sind die typischen Vertreter der gehobenen Mittelklasse. Anders beim Rennrad: Im Preisbereich von 2500 Euro tummeln sich die unterschiedlichsten Modelle, von Shimano 105 bis Campagnolo Chorus, vom einfachen Alu-rahmen bis zum Carbonrahmen ist alles mit dabei. Unter der Südtiroler Herbstsonne haben wir sieben Renner der vielfältigen Klasse unter die Lupe genommen.Was wurde getestet? Im Test waren sieben 2500 Euro-Rennräder. Es wurden keine Endnoten vergeben … zum Test

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„Klasse Racehardtail mit auffälliger Optik und ungebremstem Vorwärtsdrang.“

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„Das Sonic ist das wohl edelste Rennrad im Test, und das nicht nur aufgrund der Limitierung.“ Weitere Informationen in: Velomotion, Heft 2/2006 Diamanten aus Kohle Aston Martin, BMW, AMC Hornet, Lotus Esprit im Job - Isaac Sonic danach. Mit diesem Vergleich mit den berühmten James Bond-Dienstwagen macht Isaac derzeit Werbung für sein neuestes Toprad. Und natürlich bräuchten auch die anderen drei Rennräder in unserem Test derartige Parallelen nicht zu scheuen. Velomotion stellt vier Rennräder der absoluten Topklasse vor.Was wurde getestet? Getestet wurden vier Rennräder. Es wurden keine Endnoten vergeben. … zum Test

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„Das Isaac Impulse ist ein Rad, welches man gerne am Limit bewegt. ... Grandiose Fahreigenschaften, renntauglich bis zum Toursieg und dennoch preislich ‚im Rahmen‘ - mehr Rennrad geht kaum.“

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„Das tempostarke, laufruhige Kaon hat das Zeug zum Dauerläufer. Ähnlich teure Mitbewerber sind aber leichter - und besser ausgestattet.“

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„Das Isaac ist ein starker Spezialist: Es fordert immer vollen Druck auf den Pedalen und rollt stoisch. Die Aero-Optimierung bringt ein deutliches Mehrgewicht mit sich.“

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„Das teure Isaac ist mit seinem stoischen Geradeauslauf und dem strammen Vorwärtsdrang wie gemacht für lange Rollerpassagen. Das harte Heck akzeptieren aber nur harte Sportler.“

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„Das neue Boson beeindruckt dank steifem Rahmen und guten Laufrädern mit sattem Vortrieb. Allerdings ist der Rahmen etwas schwer geraten.“

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