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Gespanne, Quads und Trikes, dazu zwei dreirädrige ‚Fahrmaschinen‘: Konzepte, wie sie verschiedener nicht sein können.
Tag der Wahrheit
Tourenfahrer
Ausgabe: 1/2008
Erschienen: 12/2007
- Typ: Sportwagen, Kleinwagen
ohne Endnote
„Plus: Motorradmäßiges, agiles Fahren; Hohe Sicherheit durch Gurte und Sicherheitszelle; Sehr guter Geradeauslauf, gutmütig in langgezogenen Kurven.
Minus: Wenig Vorderradführung in nassen Kurven; Kurvenwechsel brauchen Zeit.“
BMW Motorrad K 1200 R (123 kW) mit Ruko Beiwagen
- Typ: Gespann
- Hubraum: 1157 cm³
- Zylinderanzahl: 4
ohne Endnote
„Plus: Sportliches Fahrvergnügen; Exakte Lenkbarkeit; Gutes Fahrverhalten bei Nässe; Guter Geradeauslauf.
Minus: Gespanntypische Trägheit bei Kurvenwechseln; Gespanne brauchen viel Eingewöhnung.“
GG-Technik Quad (70 kW)
- Leistung: 70 kW
ohne Endnote
„Plus: Sportlich-sicheres Fahrwerk; Edle Verarbeitung; Kräftige Motorisierung; Hohe Kurvengeschwindigkeiten; Guter Geradeauslauf.
Minus: Hohe Lenkkräfte.“
GG-Technik Quadster (123 kW)
- Hubraum: 1157 cm³
- Leistung: 123 kW
ohne Endnote
„Plus: Sportlich-sicheres Fahrwerk; Edle Verarbeitung; Kräftige Motorisierung; Hohe Kurvengeschwindigkeiten; Guter Geradeauslauf.
Minus: Hohe Lenkkräfte.“
Kawasaki SP 12 R (131 kW) mit Ruko Beiwagen
- Typ: Gespann
- Hubraum: 1157 cm³
- Zylinderanzahl: 4
ohne Endnote
„Plus: Sportliches Fahrvergnügen; Exakte Lenkbarkeit; Gutes Fahrverhalten bei Nässe; Guter Geradeauslauf.
Minus: Gespanntypische Trägheit bei Kurvenwechseln; Gespanne brauchen viel Eingewöhnung.“
Rewaco FX 5 (40 kW)
- Leistung: 40 kW
ohne Endnote
„Plus: Sichere Fahreigenschaften; Gute Sitzposition; Handliches Fahrwerk; Fahren leicht zu erlernen.
Minus: Schwächen bei der Kurvenfahrt auf nasser Straße.“
Rewaco RF 1 GT (85 kW)
- Hubraum: 1596 cm³
- Zylinderanzahl: 4
ohne Endnote
„Plus: Sichere Fahreigenschaften; Gute Sitzposition; Handliches Fahrwerk; Fahren leicht zu erlernen.
Minus: Schwächen bei der Kurvenfahrt auf nasser Straße.“
- Hubraum: 698 cm³
- Zylinderanzahl: 3
ohne Endnote
„Plus: Perfekter Geradeauslauf; Gut arbeitendes ABS und Traktionskontrolle; Gute Sitzposition; Hohe Sicherheit durch Sicherheitszelle, Gurte und Überrollbügel.
Minus: Schaltpausen des automatisierten Getriebes.“
Tests
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OFF ROAD
- Ausgabe: 6/2016
- Erschienen: 05/2016
- Seiten: 5
Super-Sportler
Testbericht über 3 Side-by-SidesSport-Side-by-Sides mischen seit einigen Jahren die Geländewagen- und Rallye-Szene ordentlich auf. Can-Am und Polaris haben sich bereits etabliert. Neu im Bunde ist das Yamaha YXZ. Wie wird es sich schlagen? Testumfeld: Im Vergleichstest der Zeitschrift Off Road wurden drei Side-by-Sides auf den Prüfstand gestellt, erhielten jedoch keine Endnoten.
zum Test -
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Quadjournal
- Erschienen: 08/2014
- Seiten: 24
Spritziger Einsteiger
Testbericht über 1 MotorradWer als Quadneueinsteiger viel Fahrspaß mit einem Neufahrzeug haben möchte, aber nur ein begrenztes Budget zur Verfügung hat, ist eher geneigt, auf gutaussehende Bling-Blang Quads aus dem Internet zurückzugreifen. Dabei gibt es mit bezahlbarem Aufpreis Markenfabrikate, die das halten, was sie versprechen. Eines davon überzeugt mit spritzigen Fahrwerten.
zum Test -
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Quadjournal
- Erschienen: 07/2014
- Seiten: 26
Neue Arbeiterklasse
Testbericht über 1 MotorradLängst hat sich neben dem Freizeitmarkt der sportlichen Side by Sides auch der UTV-Markt für den Arbeitssektor in Deutschland etabliert. Marken wie Kutoba, John Deere und vor allem der Marktführer Polaris bieten entsprechende Fahrzeuge an. Die Firma Hans Leeb GmbH lässt mit dem Neuzugang Ltec XS 1000 in diesen Arbeitsbereich aufhorchen und das nicht nur durch eine sehr
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