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AUTOStraßenverkehr prüft Autoreifen (3/2007): „Sommerreif“
AUTOStraßenverkehr
Ausgabe: 8/2007
Erschienen: 03/2007
Bridgestone Turanza ER 300; 205/55 R16 W
- Saison: Sommerreifen
- Breite: 205 mm
- Reifenquerschnitt: 55%
„besonders empfehlenswert“ – Testsieger
„Plus: Der Bridgestone präsentiert sich sehr ausgewogen. Er zeigt bei Nässe und Trockenheit gute Seitenführung ...
Minus: Mäßiger Federungskomfort, Rollwiderstand zu hoch ...“
Continental ContiPremiumContact 2; 205/55 R16 91V
- Saison: Sommerreifen
- Breite: 205 mm
- Reifenquerschnitt: 55%
„empfehlenswert“
"Plus: Der Continental Premium Contact zeigt bei Nässe ein vorbildliches Fahrverhalten ..."
Minus: Mäßige Traktion bei Nässe, Bremswege nicht ganz auf Spitzenniveau, zu hoher Rollwiderstand.
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 8/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Dunlop SP Fast Response; 205/55 R16 W
- Saison: Sommerreifen
- Breite: 205 mm
- Reifenquerschnitt: 55%
„empfehlenswert“
„Plus: Der neue Dunlop gefällt durch ein sehr gut kontrollierbares Fahrverhalten bei Nässe und auf trockener Straße ...
Minus: Zu lange Bremswege, nur mäßiger Schutz vor Aquaplaning ...“
Goodyear Hydragrip; 205/55 R16 W
- Saison: Sommerreifen
- Breite: 205 mm
- Reifenquerschnitt: 55%
„empfehlenswert“
„Plus: Der Goodyear gehört bei Nässe mit zu den Besten in diesem Test. ...
Minus: Verhältnismäßig langer Bremsweg auf trockener Fahrbahn, zu hoher Rollwiderstand.“
Hankook Ventus Prime; 205/55 R16 V
- Saison: Sommerreifen
- Breite: 205 mm
- Reifenquerschnitt: 55%
„empfehlenswert“
„Plus: ... Auf trockener Fahrbahn überzeugt er mit gutem Fahrverhalten sowie ausgewogenem Federungskomfort ...
Minus: Vergleichsweise langer Bremsweg bei Nässe, empfindlich gegen Aquaplaning.“
Michelin Primacy HP; 205/55 R16 W
- Saison: Sommerreifen
- Breite: 205 mm
- Reifenquerschnitt: 55%
„empfehlenswert“
„Plus: Der Primacy zeigt die traditionellen Michelin-Stärken: sehr geringer Rollwiderstand, erstklassiges Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn ...
Minus: Leichte Schwächen bei Nässe ...“
Pirelli P 7; 205/55 R16 V/W
- Saison: Sommerreifen
- Breite: 205 mm
- Reifenquerschnitt: 55%
„empfehlenswert“
„Plus: Auf nasser, aber nicht von Regen überfluteter Straße macht dem Pirelli in diesem Test keiner etwas vor ...
Minus: Nur durchschnittlicher Schutz vor Aquaplaning, lautes Abrollgeräusch ...“
Semperit Direction Sport; 205/55 R16 V
- Saison: Sommerreifen
„empfehlenswert“
„Plus: Der Semperit bremst gut und zeigt ein problemloses Fahrverhalten in Kurven. ...
Minus: Relativ geringe Aufschwimmgeschwindigkeit in Aquaplaningsituationen.“
Uniroyal Rallye 550; 205/55 R16 W
- Saison: Sommerreifen
- Breite: 205 mm
- Reifenquerschnitt: 55%
„empfehlenswert“
„Plus: ... Er erzielt bei Nässe ein gutes, aber kein herausragendes Ergebnis ...
Minus: Nur mäßiger Federungskomfort, zu hoher Rollwiderstand.“
Vredestein Sportrac 3; 205/55 R16 V
- Saison: Sommerreifen
- Breite: 205 mm
- Reifenquerschnitt: 55%
„empfehlenswert“
„Plus: Der Vredestein schwimmt bei tiefen Pfützen sehr spät auf. Sichere Fahreigenschaften sowohl auf trockener als auch nasser Fahrbahn.
Minus: Lange Bremswege, mäßige Nass-Traktion ...“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 8/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Yokohama C.Drive; 205/55 R16 V
- Saison: Sommerreifen
- Breite: 205 mm
- Reifenquerschnitt: 55%
„empfehlenswert“
„Plus: Der neue Yokohama überzeugt vor allem auf trockener Straße ...
Minus: Der C.drive federt nicht sehr komfortabel. Achtung bei Regen: In Pfützen schwimmt er sehr früh auf ...“
BF Goodrich g-Force Profiler; 205/55 R16 V
- Saison: Sommerreifen
- Breite: 205 mm
- Reifenquerschnitt: 55%
„nicht empfehlenswert“
„Plus: Die Vorzüge des schon älteren BF Goodrich liegen im gutmütigen Fahrverhalten ...
Minus: Bei Nässe rutscht der BF Goodrich ab: schwammiges Fahrverhalten, viel zu langer Bremsweg ...“
Tests
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auto motor und sport
- Ausgabe: 7/2025
- Erschienen: 03/2025
- Seiten: 8
Nachhaltige Sommerreifen für Kombis und kleine SUV
Testbericht über 2 Sommerreifen der Dimension 215/55 R 17„Neben dem Antrieb eines Autos können auch die Reifen einen wichtigen Teil zur CO2-Einsparung beitragen. Was besonders nachhaltige spritsparende Sommerreifen, 215/55 R 17, heute leisten können und ob sie Kompromisse bei Fahrsicherheit und -dynamik darstellen, klärt unser bislang CO2-emissionsärmster Reifentest aller Zeiten.“ Testumfeld:
zum Test -
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auto motor und sport
- Ausgabe: 20/2024
- Erschienen: 09/2024
- Seiten: 6
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AUTOStraßenverkehr
- Ausgabe: 21/2024
- Erschienen: 09/2024
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