Yamaha XVS1300 Test

5 Tests

Chopper / Cruiser
Hubraum: 1304 cm³

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Im Test der Fachmagazine

- Erschienen: 18.03.2016 | Ausgabe: 7/2016
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3 Produkte im Test
Getestet wurde: XVS1300A Midnight Star (54 kW) [Modell 2016]
„... Zwischen ... 2500/min und 4500/min fühlt sich der wassergekühlte Twin am wohlsten und zeichnet in diesem Bereich auch schöne Kurven aufs Papier. ...“
- Erschienen: 12.06.2014 | Ausgabe: 7/2014
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Getestet wurde: XVS1300 Custom (54 kW) [14]

„... Obwohl das Kirmesrad vorne schon eine Straßenkreuzung weiter rollt als der Rest des Fahrzeugs, lässt sich der Langgabler erfreulich leichtgängig und handzahm dirigieren. Nach etwas Eingewöhnung fährt sich die Fuhre trotz schräger Felgengrößen und 1755 Millimeter Radstand sogar handlich und zielgenau. ... Schattenseite der Abstimmung ist die Hilflosigkeit bei kurzen Stößen. ...“
- Erschienen: 11.08.2014 | Ausgabe: 9/2014
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Getestet wurde: XVS1300 Custom (54 kW) [14]
„... Sogar auf der Bahn kommt die XVS1300 Custom, den Fünften voll ausgedreht, ganz nahe in die Region um 200 km/h. Verträumte Mittelklassewagenfahrer und Familienkutschenlenker gucken nicht schlecht, wenn bei diesem Tempo plötzlich noch ein Chopper auftaucht. Die XVS liegt trotz ‚Gas-auf-Anschlag‘ ruhig wie die Metro. ...“
- Erschienen: 16.07.2014 | Ausgabe: 8/2014
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Getestet wurde: XVS1300 Custom (54 kW) [14]
„Yamaha legt mit der XVS 1300 Custom eine verlockende Fährte für Hobby-Schrauber. Ab Werk gibt es so etwas wie den neutralen Grundbaukasten in den Club der Customizer. Der Antrieb passt, das Handling auch. Der Rest liegt ganz beim Käufer. Der kann sich's auch einfach machen - und nur fahren.“
- Erschienen: 06.06.2014 | Ausgabe: 13/2014
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Getestet wurde: XVS1300 Custom (54 kW) [14]
„... Bereits das Schieben aus der Parklücke geht unerwartet leicht von der Hand. ... Lange Arme vorausgesetzt, kann man die XVS ziemlich schräg durch Serpentinen navigieren. Die Kurvenstabilität gibt dabei viel Vertrauen. ...“