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![XV950 ABS (38 kW) [14]](/imgs/p_imgs_50/734307.jpg)
XV950 ABS (38 kW) [14]
![XV950R ABS (38 kW) [14]](/imgs/p_imgs_50/744567.jpg)
XV950R ABS (38 kW) [14]
![XV950 Racer ABS (38 kW) [Modell 2016]](/imgs/p_imgs_50/1058683.jpg)
XV950 Racer ABS (38 kW) [Modell 2016]
![XV950 ABS (38 kW) [Modell 2015]](/imgs/p_imgs_50/1020616.jpg)
XV950 ABS (38 kW) [Modell 2015]
„Plus: Kraftvoller Motor mit schönem Sound; Custom-Look bereits ab Werk; Viele Individualisierungsmöglichkeiten; Ausgesprochen niedrige Sitzhöhe; Trotz Show & Shine ein Töff zum Fahren.
Minus: Tachoanzeige bei Tag zu dunkel; An den Fussrasten fehlen Schleifer.“
„... Mit einer angenehmen Portion an Körpereinsatz lässt sich die XV 950 überraschend leichtfüßig durch den kurvigen Hinterhof der Santa-Monica-Mountains scheuchen. Die Reifen ... sind zwar nichts für Laguna Seca, aber ausreichend schmal, um dem Kurvenritt keinen Widerstand entgegenzusetzen. ... Die XV 950 will geführt werden, folgt dann aber willig und präzise den Anweisungen. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Motorrad News in Ausgabe 2/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Das Schalten kann man sich fast abgewöhnen. Schade eigentlich, denn die Kupplung ist extrem leichtgängig, und das Getriebe lässt sich ebenfalls sehr exakt und weich bedienen. In den unteren Gängen neigt die Yamaha bei höheren Drehzahlen zu Lastwechselreaktionen, bleibt man allerdings im Wohlfühlbereich des V2, hängt der Motor weich und souverän am Gas. ...“
„... Hier gibt es für unter 9000 Euro eine erwachsene Fahrmaschine, die im Alltag ebenso überzeugt wie auf dem Boulevard. ... Nur eines fehlt: Eine 48-PS-Variante wird offiziell nicht angeboten. ...“
| Typ | Chopper / Cruiser |
| ABS | k.A. |
So wählen wir die Produkte aus
Gut
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Gut
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Gut
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