Yamaha SCR950 Test

„Plus: nach gewisser Eingewöhnung vergleichsweise handlich; bergauf ordentlicher Durchzug ...
Minus: ... wenig Leistung; viel Handkraft beim Bremsen nötig; keine Möglichkeit der Gepäckunterbringung.“

„... Yamahas Vorstoß in die Scrambler-Welt überzeugt optisch. Technisch und dynamisch ist die starke Nähe zur XV 950 R aber eine belastende Hypothek. Und je länger man sich mit der SCR 950 befasst, desto stärker schlägt der Cruiser durch. Wer groß und kräftig ist und weder Sepentinen noch Dreckeinlagen plant, bekommt aber eine eigenwillige Schönheit.“

„Plus: druckvoller V2-Motor; uriges Fahrgefühl; gute Strassenlage; schöne Details, gute Verarbeitung.
Minus: nicht einstellbarer Bremshebel; ABS nicht deaktivierbar.“

„Plus: Swingender V-Twin; Wohltuend entschleunigend; Wartungsarmer Zahnriemen.
Minus: Fahrwerksschwächen; Geringe Schräglagenfreiheit; Karge Ausstattung.“

„... auch als SCR mag es die Yamaha eher gemütlich, scheut das hohe Tempo und die tiefen Schräglagen. Doch abgesehen von ihrer brettharten Sitzbank kann man mit ihr getrost auf Tour gehen. Klar, die Reichweite ist nicht berauschend und dem Fahrwerk sind auf schlechtem Asphalt Grenzen gesetzt, dafür revanchiert sie sich mit einem feinen Motor, ihrer lässigen Aura ...“

„... Jederzeit wähne ich mich schneller und toller, als ich tatsächlich bin. Souverän gleitet die SCR über den Asphalt und erbringt den Beweis, dass zur Findung des Glücks auch 54 Pferde reichen - passend dazu die einfache Bremslage. Garniert mit herzhaftem Bass aus dem Ofenrohr am Heck. Großen Anteil an der erfühlten Allmacht hat die bedauerlicherweise viel zu geringe Schräglagenfreiheit ...“

„... Hier ist der Weg das Ziel, und ob andere auf Asphalt oder Schotter schneller sind, geht dem SCR950-Treiber komplett am Allerwertesten vorbei. Ein echtes Genussmotorrad eben, welches ausreichend fliegen kann und auf festem wie losem Untergrund puren Fahrspaß garantiert. Die neue Freiheit gibt's sogar schon zum vierstelligen Kurs. Also, Leute, lasst dieses Eisen fliegen!“

„... Die Leistung hast du immer locker im Griff, die Bremsen ... beißen angemessen zu, und wenn es mal knapp werden sollte, beugt das etwas grob regelnde ABS der Sturzgefahr vor. ...“