Preis/Leistung: 1,6
„Ob die MT mit mehr Kilometer auf der Uhr auch mehr Pferde mitgebracht hätte? Wie auch immer: Fahrwerksseitig bringt das Gold die SP weit nach vorne. Schwächen: Lastwechsel, Getriebe, Elektronik, Alltag.“
„Plus: druckvoller, elastischer Motor; voll einstellbares Fahrwerk; Preis/Leistung.
Minus: schlichtes Cockpit; Kupplungshebel nicht einstellbar.“
„... Es ist jetzt herzerfrischend, wie satt die SP auf der Straße liegt, wenngleich die angejahrte Serienbereifung in Sachen Lenkpräzision nicht mehr auf dem neuesten Stand ist. ...“
„... Egal bei welcher Drehzahl, es herrscht immer genügend Druck auf dem Kessel. Ab etwa 5000/min bläst die MT dann alle Hemmungen aus dem Auspuff und drückt vorwärts, als gebe es kein Morgen. Genau das macht sie aus - die Vehemenz aus der Mitte bis zum Drehzahlzenit. ... Übertreibt es der Reiter mit dem Ross am Kurvenausgang, reduziert eine zweistufige Traktionskontrolle sanft den Schlupf des Hinterrads ...“
„Was viele seit Jahren in der MT-09 vermissen, wurde der SP gegeben: Dämpfung, Stabilität und Präzision. Die Kombination aus Öhlins und Kayaba macht in Sachen Fahrwerk nahezu wunschlos glücklich. Endlich passen Motor und Fahrwerk zusammen. Topseller in Topform zu einem Toppreis. Einzig der in dieser Kombination schwache Serienreifen braucht jetzt ein Update.“
„... darf man der fahrwerksseitig aufgewerteten MT-09 SP schon jetzt attestieren, dass sich die 1200 Euro Aufpreis zur weiterhin angebotenen Standard-MT besonders für Freunde des zügigen Fahrstils lohnen. ...“
| Typ | Naked Bike |
| Hubraum | 847 cm³ |
| Nennleistung | 51 bis 100 kW |
| Zylinderanzahl | 3 |
| ABS | vorhanden |
| Gewicht vollgetankt | 193 kg |
| Leistung in PS | 115 |
| Leistung in kW | 84,6 |
| Modelljahr | 2018 |
| Verbrauch | 5,5 l/100 km |
| Schaltung | Manuelle Schaltung |
So wählen wir die Produkte aus
Gut
2,5
Befriedigend
2,6
Befriedigend
2,7
Befriedigend
2,7
Befriedigend
2,9
Befriedigend
2,9
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