Der Xomax XM-K1 gehört zu den Produkten mit zwei Gesichtern, wie es bei Kindersitzen nicht selten vorkommt – zur Steigerung der ohnehin schon bestehenden allgemeinen Verwirrung um Größen, Gewichtsklassen und Normgruppen. Denn der Gruppe I-III-Sitze trägt zwar brav das ECE-Zeichen ECE R 44/04 und ist für eine bestimmte Gewichtsklasse (9 bis 36 Kilogramm) amtlich zugelassen; andererseits ist er ein Sitz, der sein Schutzkonzept für ältere Kinder nutzlos negiert.
Abnehmbare Rückenlehne
Die Rückenlehne kann nämlich später abgenommen werden, wenn der Nachwuchs die Gewichtsklasse II/III (15 Kilogramm) erreicht hat. Dann sitzt es sich ganz ähnlich „frei“ wie auf den schlichten Sitzerhöhern („Booster“), wie mancher sie gern auch guten Gewissens als Notsitz und für die sporadische Mitnahme fremder Kinder mit im Auto herumfährt. Als solche sind auch sie amtlich zugelassen, erhalten jedoch regelmäßig harsche Rüffel vom ADAC und der test-Stiftung wegen eklatanter Sicherheitsmängel. Die Lehre: Sitzkissen und Kindersitzen mit abnehmbarer Rückenlehne fehlt es am Seitenschutz und einer Kopfabstützung. Mehr als ein „ausreichend“ für den Unfallschutz wird hier selten vergeben, meist folgt sogar der Abstieg zum „mangelhaft“.
Lieber zu einem vollwertigen Kindersitz greifen
Dass die Nutzer solcher teilbaren Generationensitze gerade das Gegenteil behaupten – er sei ein super Sitz, bequem in der Handhabung und außerdem noch leicht – ist genauso klassisch wie wenig überzeugend. Es gibt sehr wohl in dieser Gewichtsklasse I-III vollwertige Kindersitze ohne teilbaren Aufbau, die sich leicht bewegen und anschnallen lassen sowie wenig Platz im Auto beanspruchen – und zwar in jeder Preisklasse. Soll es ein preisgünstiger Sitz zur Standard-Gurtbefestigung wie beim XM-K1 sein, bieten sich Modelle wie der Nania Racer SP oder der Cybex Pallas 2 an. Erfreuliche Tendenz generell: Nachdem der ADAC lange Zeit kritisiert hatte, dass für die amtliche Zulassung von Kindersitzen keine Seitencrashtests vorgeschrieben sind, gilt seit der neuen ECE-Norm R129 („i-size“), dass neue Kindersitze nur noch mit Seitenschutz zugelassen werden.Zugegeben: Wer den XM-K1 konsequent mit Rückenlehne nutzt, erhält einen der preislich attraktivsten, ernstzunehmenden Kinderrückhaltesysteme, die der Markt derzeit zu bieten hat (52 Euro, Amazon). Als Zweitsitz oder für die gelegentliche Mitnahme altersunterschiedlicher Kinder - gerne dem Tatbestand des typischen Großelternsitzes untergeordnet - hat er sich durchaus eine Empfehlung verdient.
