Triumph Sprint GT [11] Test

Name: Sprint GT [11]
Brand: Triumph
Rating: 68 (7 reviews)

7 Tests

Sporttourer / Tourer, Supersportler
Hubraum: 1050 cm³
ABS

Befriedigend

2,6

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Im Test der Fachmagazine

- Erschienen: 01.05.2011 | Ausgabe: 5/2011
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ohne Endnote

Getestet wurde: Sprint GT ABS (96 kW) [11]
- Erschienen: 23.12.2010 | Ausgabe: 1/2011
- Details zum Test
663 von 1000 Punkten

Preis/Leistung: 2,3, „Sieger Alltag“,„Sieger Kosten“

Platz 2 von 3
Getestet wurde: Sprint GT ABS (96 kW) [11]
„Der bullige Dreizylinder betört, das hohe Gewicht und das trägere Handling machen die kofferbewehrte, fahrstabile Sprint GT eher zum Tourer als zum Sportler.“
- Erschienen: 05.11.2012 | Ausgabe: 12/2012
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ohne Endnote

30 Produkte im Test
Getestet wurde: Sprint GT ABS (96 kW) [11]
„Stärken: Homogene Leistungsentfaltung; Ab Werk mit Koffern und ABS; Souveräner Dreizylinder; Fahrwerk bietet Komfort.
Schwächen: Kippeliges Fahrverhalten; Geringer Lenkeinschlag; Knochige Schaltung.“
- Erschienen: 11.06.2012 | Ausgabe: 7/2012
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ohne Endnote

30 Produkte im Test
Getestet wurde: Sprint GT ABS (96 kW) [11]
„Stärken: Souveräner Motor; Gleichmäßige Kraftentfaltung; Komfortables Fahrwerk; Serienmäßig mit Koffern und ABS.
Schwächen: Kleiner Lenkeinschlag; Knochige Schaltung; Kippeliges Fahrverhalten.“

Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 12/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: 09.01.2012 | Ausgabe: 2/2012
- Details zum Test
ohne Endnote

30 Produkte im Test
Getestet wurde: Sprint GT ABS (96 kW) [11]
„Stärken: Homogene Leistungsentfaltung; Kräftiger, druckvoller Motor; ABS und Koffer serienmäßig; Komfortables Fahrwerk.
Schwächen: Knochige Schaltung; Kippeliges Fahrverhalten; Geringer Lenkeinschlag.“

Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 7/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: 19.01.2011 | Ausgabe: 2/2011
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ohne Endnote

Getestet wurde: Sprint GT ABS (96 kW) [11]
- Erschienen: 06.01.2011 | Ausgabe: 2/2011
- Details zum Test
ohne Endnote

3 Produkte im Test
Getestet wurde: Sprint GT ABS (96 kW) [11]
„... Geradezu luxuriös sind das Platzangebot und die Beifahrer-Ergonomie auf der Sprint GT, die schier nach einer Sozia auf dem langen Heck schreit. Leider sitzt der Fahrer aber so stark nach vorn gebeugt, dass sich ein zu großer Abstand zum Passagier ergibt. ...“