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Variante von RAV4 (2020)

  • RAV4 2.5 Plug-In Hybrid (225 kW) (2020)

    RAV4 2.5 Plug-In Hybrid (225 kW) (2020)

Toyota RAV4 (2020) im Test der Fachmagazine

  • 454 von 650 Punkten

    Platz 2 von 5
    Getestet wurde: RAV4 2.5 Plug-In Hybrid (225 kW) (2020)

    „Der RAV4 holt das meiste aus dem Plug-in-Konzept mit der mit Abstand größten Reichweite, hoher Effizienz und eiligen Fahrleistungen. Bessere Bremsen, und er wäre am VW dran.“

  • 514 von 800 Punkten

    Platz 3 von 4
    Getestet wurde: RAV4 2.5 Plug-In Hybrid (225 kW) (2020)

    Plus: Beschleunigung und Fahrleistungen mit gutem Zusammenspiel von Verbrenner und zwei Elektromotoren; großer Kofferraum mit niedriger Ladekante.
    Minus: Schwache Bremsen mit langen Bremswegen; diffuses Bedienkonzept; hohe Kostenstruktur.
     - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.

  • 252 von 450 Punkten

    Platz 3 von 4
    Getestet wurde: RAV4 2.5 Plug-In Hybrid (225 kW) (2020)

    Plus: Dreifachantrieb mit zwei E-Motoren im Hybrid; große Reichweite im reinen Elektrobetrieb; präzise Lenkung; Platzangebot; hohe Funktionalität; Serien- und Assistenzausstattung; eingängige Bedienung.
    Minus: Bremsen nicht gut dosierbar; lange Bremswege.
     - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.

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Datenblatt zu Toyota RAV4 (2020)

Typ SUV
Verfügbare Antriebe Hybrid
Allradantrieb k.A.
Frontantrieb k.A.
Heckantrieb k.A.
Manuelle Schaltung k.A.
Automatik k.A.
Modelljahr 2020
2-Türer k.A.
3-Türer k.A.
4-Türer k.A.
5-Türer k.A.

Weiterführende Informationen zum Thema Toyota RAV4 (2020) können Sie direkt beim Hersteller unter toyota.de finden.

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