Toyota Auris [13] Test

457 von 700 Punkten

Preis/Leistung: 43 von 100 Punkten

Platz 3 von 3
Getestet wurde: Auris Touring Sports Hybrid 1.8 VVT-i CVT Life (100 kW) [13]

„Tolles Auto für Technikfans, in einem normalen Kombitest aber chancenlos. Bei Nutzwert und Komforteigenschaften fällt der Japaner deutlich ab.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Auris Touring Sports 2.0D-4D 6-Gang manuell Life (91 kW) [13]

„Plus: kultivierter Antrieb; großer Laderaum; gute Ausstattung.
Minus: eingeschränktes Motorenangebot; gefühllose Lenkung.“

4 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 75% (7,5 von 10 Punkten)

Getestet wurde: Auris Touring Sports 2.0D-4D 6-Gang manuell (91 kW) [13]

263 von 450 Punkten

Preis/Leistung: 82 von 150 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Auris 2.0 D-4D 6-Gang manuell Life+ (91 kW) [13]

ohne Endnote

Getestet wurde: Auris Touring Sports Hybrid 1.8 VVT-i CVT (100 kW) [13]

„Der Auris ist als Hybridkombi bisher konkurrenzlos. Das ist sein grosses Plus. Doch der bekannte Saugbenziner mit CVT-Getriebe zeigt gewohnt wenig Dynamik. ...“

ohne Endnote

Getestet wurde: Auris Touring Sports [13]

„Der Touring Sports ist der attraktivere Auris - ein geräumiger und praktisch eingerichteter Kompakt-Kombi. Zudem steht mit dem Toyota-Hybridsystem ein in dieser Klasse konkurrenzloser Antrieb zur Verfügung. So etwas gibt es weder beim Golf noch bei Astra oder Focus.“

ohne Endnote

3 Produkte im Test
Getestet wurde: Auris Hybrid 1.8 VVT-i CVT (100 kW) [13]

ohne Endnote

Getestet wurde: Auris Touring Sports [13]

„... Als Antrieb dient unter anderem die bekannte Hybrid-Einheit, die im TS etwas leiser und gelassener zu Werke zu gehen scheint als in der Limousine. Dank geänderter Abstimmung spricht auch das Fahrwerk eine Spur feiner an. ...“

„gut“ (4 von 5 Sternen)

Getestet wurde: Auris Touring Sports Hybrid 1.8 VVT-i CVT (100 kW) [13]

ohne Endnote

Getestet wurde: Auris Touring Sports [13]

„... Das Fahrwerk machte bei ersten Erkundungsfahrten über kurvige und zum Teil sehr schlechte Strassen einen ausgesprochen erwachsenen Eindruck. ... Mit der Agilität von Fahrwerk und Lenkung halten die angebotenen Antriebe jedoch nur bedingt mit. ...“

ohne Endnote

Getestet wurde: Auris Hybrid 1.8 VVT-i CVT (100 kW) [13]

4 von 5 Sternen

Getestet wurde: Auris Hybrid 1.8 VVT-i CVT Life (100 kW) [13]

„Ein relativ günstiger Preis und der niedrige Verbrauch sprechen für den Toyota Auris Hybrid. Er ist ein guter Tipp für entspannte Gleiter, die lieber reisen statt rasen. Angesichts der sehr speziellen Charakteristik der Kraftentfaltung sollte aber eine Probefahrt Pflicht sein, um zu sehen, ob man damit klarkommt.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Auris 1.4 D-4D 6-Gang manuell Lounge (66 kW) [13]

3+ (689 von 1000 Punkten)

Preis/Leistung: 46 von 100 Punkten

Platz 4 von 5
Getestet wurde: Auris 2.0 D-4D 6-Gang manuell (91 kW) [13]

„Mit sehr guten Qualitäts- und Umweltnoten, die auch die Marke an sich abbilden, rettet sich der Auris auf den vorletzten Platz. In der Eigenschaftswertung hilft das nichts, er wird Letzter in drei Kapiteln.“

457 von 700 Punkten

Preis/Leistung: 54 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 3 von 3
Getestet wurde: Auris Hybrid 1.8 VVT-i CVT Life (100 kW) [13]

„Der Auris arbeitet effizient und dabei so unauffällig, dass sein komplexer Antrieb kein großes Thema ist. Insgesamt sind die Kosten hoch - da nützt der niedrige Verbrauch nichts.“

„gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen)

Getestet wurde: Auris Hybrid 1.8 VVT-i CVT Sol (100 kW) [13]

443 von 700 Punkten

Preis/Leistung: 46 von 100 Punkten

Platz 5 von 5
Getestet wurde: Auris 2.0 D-4D 6-Gang manuell Start Edition (91 kW) [13]

„Er ist das Gegenteil vom Golf: ein Auto ohne echte Stärken, dafür mit vielen Schwächen. Qualitativ enttäuschend, technisch zu konventionell: Letzter!“

ohne Endnote

Getestet wurde: Auris 1.33 Dual VVT-i 6-Gang manuell Active (73 kW) [13]

„Plus: Verarbeitung, stimmige Materialauswahl.
Minus: träger Motor, Aufpreis für Start-Stopp.“

280 von 450 Punkten

Preis/Leistung: 83 von 150 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Auris Hybrid 1.8 VVT-i CVT (100 kW) [13]

435 von 635 Punkten

Preis/Leistung: 77 von 100 Punkten

Platz 5 von 7
Getestet wurde: Auris Hybrid 1.8 VVT-i CVT Executive (100 kW) [13]

„Hightech zum Hochpreis: Mäßiger Komfort und träges Fahrverhalten kosten den sehr sparsamen, gut verarbeiteten, reich ausgestatteten Auris viele Punkte.“