Bilder zu Topeak Turbo Morph G

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Topeak Turbo Morph G Test

  • 1 Test

  • 660 Meinungen

  • Stand­pumpe
  • Geeig­net für: Fahr­rad
  • Ven­til­typ: Schra­der (Auto­ven­til), Scla­ve­rand (Presta), Dun­lop
  • 160 psi / 11 bar

Gut

1,6

Vor-​​ und Nach­teile die­ses Pro­duk­tes

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Stärken

Schwächen

  • noch keine bekannt

Im Test der Fach­ma­ga­zine

  • Note:1,35

    „Testsieger“

    Platz 1 von 11

    „Die Topeak Ministandpumpe ist perfekt für Tourenfahrer – solange es nicht ums Gewicht geht. Alle Testkriterien erledigt sie bravourös und erpumpt sich am Ende verdient den Testsieg.“


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Kun­den­mei­nun­gen

4,3 Sterne

660 Meinungen (1 ohne Wertung) in 2 Quellen

5 Sterne
442 (67%)
4 Sterne
99 (15%)
3 Sterne
52 (8%)
2 Sterne
33 (5%)
1 Stern
33 (5%)

4,3 Sterne

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Nur positive MeinungenNur kritische Meinungen

1 Meinung bei Testberichte.de lesen

  • von Mephi

    Werkstatt-Feeling am Straßenrand

    • Vorteile: leichte Benutzung, gute Handhabung
    • Nachteile: ungenaue Anzeige
    • Geeignet für: Straßen-Räder
    • Ich bin: Begeisterter Radfahrer
    Die Pumpe lässt sich sowohl für Autoventile, als auch für Sclaverand-Ventile nutzen. Dazu muss man am Ventilkopf das Gummistück und das Plastikstück rausfrickeln, umdrehen und wieder rein.
    Man hat dann in der Wildnis das Gefühl, man hätte eine Standluftpumpe wie zu Hause in der Werkstatt.
    Bei Klickpedalen und den dazu passenden Schuhen kann schon mal die Fußraste kaputtgehen. Kein Problem: Aufpumpen geht noch und Fußraste lässt sich nachkaufen.
    Am Manometer befindet sich ein Einstellring für den gewünschten Luftdruck. Dieser kann sich schon einmal verabschieden. Dann muss man schon die Lesebrille aufsetzen.
    Für Rennradfahrer: 8 Bar sind kein Problem und man merkt, da ist noch viel Luft nach oben.
    Noch ein Nachteil: Eine Pumpe wurde mir schon geklaut.
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Datenblatt

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