Topeak Turbo Morph G 1 Test

Die Pumpe lässt sich sowohl für Autoventile, als auch für Sclaverand-Ventile nutzen. Dazu muss man am Ventilkopf das Gummistück und das Plastikstück rausfrickeln, umdrehen und wieder rein.
Man hat dann in der Wildnis das Gefühl, man hätte eine Standluftpumpe wie zu Hause in der Werkstatt.
Bei Klickpedalen und den dazu passenden Schuhen kann schon mal die Fußraste kaputtgehen. Kein Problem: Aufpumpen geht noch und Fußraste lässt sich nachkaufen.
Am Manometer befindet sich ein Einstellring für den gewünschten Luftdruck. Dieser kann sich schon einmal verabschieden. Dann muss man schon die Lesebrille aufsetzen.
Für Rennradfahrer: 8 Bar sind kein Problem und man merkt, da ist noch viel Luft nach oben.
Noch ein Nachteil: Eine Pumpe wurde mir schon geklaut.