Topeak Turbo Morph G 1 Test

  • Typ: Stand­pumpe
  • Geeig­net für: Fahr­rad
  • Ven­til­typ: Schra­der (Auto­ven­til), Scla­ve­rand (Presta), Dun­lop
  • Maxi­ma­ler Druck: 160 psi / 11 bar

Sehr gut

1,5

Sehr gut (1,4)

Gut (1,6)

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Fazit unserer Redaktion 07.02.2019

Vor-​ und Nach­teile die­ses Pro­duk­tes

Passt die Turbo Morph G zu mir? Unsere neutrale Einschätzung zur Topeak Luftpumpe, basierend auf Tests, Meinungen und Produktdaten.

Stärken

Schwächen

  • noch keine bekannt

Topeak Turbo Morph G im Test der Fachmagazine

  • Note:1,35

    „Testsieger“

    Platz 1 von 11

    „Die Topeak Ministandpumpe ist perfekt für Tourenfahrer – solange es nicht ums Gewicht geht. Alle Testkriterien erledigt sie bravourös und erpumpt sich am Ende verdient den Testsieg.“

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zu Topeak Turbo Morph G

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  • Topaek Morph-Pumpe Turbo Morph G, Silver
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  • Topeak Turbo Morph G 15700034
  • Topeak Turbo Morph G Luftpumpe
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  • Topeak TURBO MORPHG Kombination aus Stand- und Minipumpe

Kundenmeinungen (625) zu Topeak Turbo Morph G

4,4 Sterne

625 Meinungen (1 ohne Wertung) in 2 Quellen

5 Sterne
432 (69%)
4 Sterne
100 (16%)
3 Sterne
43 (7%)
2 Sterne
18 (3%)
1 Stern
31 (5%)

4,4 Sterne

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1 Meinung bei Testberichte.de lesen

  • von Mephi

    Werkstatt-Feeling am Straßenrand

    • Vorteile: leichte Benutzung, gute Handhabung
    • Nachteile: ungenaue Anzeige
    • Geeignet für: Straßen-Räder
    • Ich bin: Begeisterter Radfahrer
    Die Pumpe lässt sich sowohl für Autoventile, als auch für Sclaverand-Ventile nutzen. Dazu muss man am Ventilkopf das Gummistück und das Plastikstück rausfrickeln, umdrehen und wieder rein.
    Man hat dann in der Wildnis das Gefühl, man hätte eine Standluftpumpe wie zu Hause in der Werkstatt.
    Bei Klickpedalen und den dazu passenden Schuhen kann schon mal die Fußraste kaputtgehen. Kein Problem: Aufpumpen geht noch und Fußraste lässt sich nachkaufen.
    Am Manometer befindet sich ein Einstellring für den gewünschten Luftdruck. Dieser kann sich schon einmal verabschieden. Dann muss man schon die Lesebrille aufsetzen.
    Für Rennradfahrer: 8 Bar sind kein Problem und man merkt, da ist noch viel Luft nach oben.
    Noch ein Nachteil: Eine Pumpe wurde mir schon geklaut.
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Einschätzung unserer Redaktion

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Datenblatt zu Topeak Turbo Morph G

Anwendungsbereich
Typ Standpumpe
Geeignet für Fahrrad
Pumpen
Ventiltyp
  • Dunlop
  • Sclaverand (Presta)
  • Schrader (Autoventil)
Maximaler Druck 160 psi / 11 bar
Ausstattung
Druckablassknopf fehlt
Druckmesser vorhanden
Schlauch fehlt
Ventiladapter fehlt
Multiventil-Pumpenkopf k.A.
Maße & Gewicht
Gewicht 280 g

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    • Geeig­net für: Bälle, Fahr­rad
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    • Ven­til­typ: Schra­der (Auto­ven­til), Scla­ve­rand (Presta), Dun­lop
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    • Typ: Stand­pumpe
    • Geeig­net für: Bälle, Auto, Fahr­rad
    • Ven­til­typ: Schra­der (Auto­ven­til), Scla­ve­rand (Presta), Dun­lop
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